[汽車之家 賽事]  2012年10月,，由CUSCO改裝公司聯(lián)合斯巴魯中國車隊(duì)攜他們歷時(shí)一年，耗資近200萬元籌劃,、打造的CASKA/CUSCO九代翼豹STI SPEC-C場(chǎng)地賽車（以下簡稱CASKA/CUSCO GT賽車）來到上海,，沖擊“上賽道”和天馬賽道的四門房車最快單圈紀(jì)錄。在10月7日“上賽道”挑戰(zhàn)中,，韓寒做出了2分10秒64的單圈成績,，成功刷新紀(jì)錄。10月8日,，他再度以1分03秒239的成績刷新了天馬賽道的四門房車單圈紀(jì)錄,。接下來請(qǐng)看我網(wǎng)獨(dú)家?guī)�來的詳�?xì)報(bào)道。

<點(diǎn)擊這里直接看天馬賽道四門房車單圈紀(jì)錄誕生過程>

　　早在今年6月，剛剛制造完成的CASKA/CUSCO GT賽車就在廣東國際賽車場(chǎng)進(jìn)行了初步測(cè)試,。日前,，在逐步優(yōu)化、調(diào)整了部分在試車過程中暴露的問題后,，車隊(duì)于10月初開赴上海國際賽車場(chǎng),，開始了挑戰(zhàn)全國各大賽道四門房車圈速紀(jì)錄的征程。10月6日,、7日兩天,，CASKA/CUSCO GT賽車在斯巴魯中國車隊(duì)主力車手韓寒的駕駛下，一次次刷新著上賽道四門房車圈速紀(jì)錄,。

　　本次沖擊“上賽道”房車最快單圈紀(jì)錄活動(dòng)是CASKA/CUSCO GT賽車沖擊全國各大賽道四門房車圈速紀(jì)錄的第一站,。隨后，他們還將與10月8日,、9日沖擊上海天馬山賽車場(chǎng)的圈速紀(jì)錄,，并將于日后陸續(xù)挑戰(zhàn)和改寫國內(nèi)其他賽道的四門房車圈速紀(jì)錄。

10月6日,，調(diào)整賽車準(zhǔn)備挑戰(zhàn)上賽四門房車最快單圈：

　　在10月6日進(jìn)行的試車過程中,，車隊(duì)針對(duì)上海國際賽車場(chǎng)的特點(diǎn)對(duì)電腦、懸掛系統(tǒng)等方面進(jìn)行了細(xì)致地調(diào)校,。最終,，賽車的動(dòng)力輸出被保守地“限制”在450馬力左右，在設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)327公里/小時(shí)（F1賽車）的賽道中可獲得將近260公里/小時(shí)的尾速,。

　　作為以房車為基礎(chǔ)制造的賽車,，車隊(duì)方面原計(jì)劃使用上海國際賽車場(chǎng)中的“小圈”賽道（長為2467米的CTCC中國房車錦標(biāo)賽賽道），并以此作為比較,。而在試車過程中跑的卻是全長5451米的完整賽道（F1賽道）,。不過，即便是試車,，韓寒同樣給大家?guī)�來了驚喜——2分10秒82的成績已相當(dāng)優(yōu)異,。

　　之后在“小圈”賽道上，韓寒做出的成績是1分08秒03,。與之對(duì)應(yīng)的是CTCC長安福特車隊(duì)車手甄卓偉于今年4月底進(jìn)行的CTCC上海戰(zhàn)中創(chuàng)造的1分13秒61的CTCC最快圈速,。雖然CTCC賽車在馬力和車重方面都與CASKA/CUSCO GT賽車有一定差距，但從兩車超過5秒的差距來看,，也可從另一側(cè)面印證其實(shí)力,。

　　雖然該賽車的動(dòng)力輸出并沒有想象中暴力，但作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的底盤調(diào)教大師,，CUSCO憑借多年累積下來的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)打造出的賽車堪稱“彎道專家”（當(dāng)年上海大眾333車隊(duì)那兩部耗資300萬打造,，震驚中國場(chǎng)地賽車界,，采用“類方程式”底盤結(jié)構(gòu)，“秒殺”全場(chǎng)的無敵POLO賽車即由CUSCO負(fù)責(zé)底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校）,。這部翼豹賽車相比起諸多馬力超出其一半甚至更多的超跑來講,，單圈成績要快近15秒（同樣由職業(yè)車手駕駛）。而對(duì)比CTCC超級(jí)量產(chǎn)組1.6T賽車來看,，該賽車平均每公里同樣快出1秒以上,。上述差距并非僅僅來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，更快的彎中速度才是首要原因,。