[汽車(chē)之家 賽事]  2012年10月,，由CUSCO改裝公司聯(lián)合斯巴魯中國(guó)車(chē)隊(duì)攜他們歷時(shí)一年,，耗資近200萬(wàn)元籌劃、打造的CASKA/CUSCO九代翼豹STI SPEC-C場(chǎng)地賽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CASKA/CUSCO GT賽車(chē)）來(lái)到上海,，沖擊“上賽道”和天馬賽道的四門(mén)房車(chē)最快單圈紀(jì)錄,。在10月7日“上賽道”挑戰(zhàn)中，韓寒做出了2分10秒64的單圈成績(jī),，成功刷新紀(jì)錄,。10月8日，他再度以1分03秒239的成績(jī)刷新了天馬賽道的四門(mén)房車(chē)單圈紀(jì)錄,。接下來(lái)請(qǐng)看我網(wǎng)獨(dú)家?guī)��?lái)的詳細(xì)報(bào)道,。

<點(diǎn)擊這里直接看天馬賽道四門(mén)房車(chē)單圈紀(jì)錄誕生過(guò)程>

　　早在今年6月，剛剛制造完成的CASKA/CUSCO GT賽車(chē)就在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了初步測(cè)試,。日前,，在逐步優(yōu)化、調(diào)整了部分在試車(chē)過(guò)程中暴露的問(wèn)題后,，車(chē)隊(duì)于10月初開(kāi)赴上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),，開(kāi)始了挑戰(zhàn)全國(guó)各大賽道四門(mén)房車(chē)圈速紀(jì)錄的征程。10月6日,、7日兩天,，CASKA/CUSCO GT賽車(chē)在斯巴魯中國(guó)車(chē)隊(duì)主力車(chē)手韓寒的駕駛下，一次次刷新著上賽道四門(mén)房車(chē)圈速紀(jì)錄,。

　　本次沖擊“上賽道”房車(chē)最快單圈紀(jì)錄活動(dòng)是CASKA/CUSCO GT賽車(chē)沖擊全國(guó)各大賽道四門(mén)房車(chē)圈速紀(jì)錄的第一站,。隨后，他們還將與10月8日,、9日沖擊上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)的圈速紀(jì)錄,，并將于日后陸續(xù)挑戰(zhàn)和改寫(xiě)國(guó)內(nèi)其他賽道的四門(mén)房車(chē)圈速紀(jì)錄。

10月6日,，調(diào)整賽車(chē)準(zhǔn)備挑戰(zhàn)上賽四門(mén)房車(chē)最快單圈：

　　在10月6日進(jìn)行的試車(chē)過(guò)程中,，車(chē)隊(duì)針對(duì)上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)對(duì)電腦、懸掛系統(tǒng)等方面進(jìn)行了細(xì)致地調(diào)校,。最終,，賽車(chē)的動(dòng)力輸出被保守地“限制”在450馬力左右，在設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)327公里/小時(shí)（F1賽車(chē)）的賽道中可獲得將近260公里/小時(shí)的尾速,。

　　作為以房車(chē)為基礎(chǔ)制造的賽車(chē),，車(chē)隊(duì)方面原計(jì)劃使用上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)中的“小圈”賽道（長(zhǎng)為2467米的CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽賽道），并以此作為比較,。而在試車(chē)過(guò)程中跑的卻是全長(zhǎng)5451米的完整賽道（F1賽道）,。不過(guò),，即便是試車(chē)，韓寒同樣給大家?guī)��?lái)了驚喜——2分10秒82的成績(jī)已相當(dāng)優(yōu)異,。

　　之后在“小圈”賽道上,，韓寒做出的成績(jī)是1分08秒03。與之對(duì)應(yīng)的是CTCC長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)車(chē)手甄卓偉于今年4月底進(jìn)行的CTCC上海戰(zhàn)中創(chuàng)造的1分13秒61的CTCC最快圈速,。雖然CTCC賽車(chē)在馬力和車(chē)重方面都與CASKA/CUSCO GT賽車(chē)有一定差距，但從兩車(chē)超過(guò)5秒的差距來(lái)看,，也可從另一側(cè)面印證其實(shí)力,。

　　雖然該賽車(chē)的動(dòng)力輸出并沒(méi)有想象中暴力，但作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的底盤(pán)調(diào)教大師,，CUSCO憑借多年累積下來(lái)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)打造出的賽車(chē)堪稱(chēng)“彎道專(zhuān)家”（當(dāng)年上海大眾333車(chē)隊(duì)那兩部耗資300萬(wàn)打造,，震驚中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)界，采用“類(lèi)方程式”底盤(pán)結(jié)構(gòu),，“秒殺”全場(chǎng)的無(wú)敵POLO賽車(chē)即由CUSCO負(fù)責(zé)底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)校）,。這部翼豹賽車(chē)相比起諸多馬力超出其一半甚至更多的超跑來(lái)講，單圈成績(jī)要快近15秒（同樣由職業(yè)車(chē)手駕駛）,。而對(duì)比CTCC超級(jí)量產(chǎn)組1.6T賽車(chē)來(lái)看,，該賽車(chē)平均每公里同樣快出1秒以上。上述差距并非僅僅來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,，更快的彎中速度才是首要原因,。