[汽車之家 賽事] 近日,，DTM（德國(guó)房車大師賽 相關(guān)簡(jiǎn)介）與日本Super GT（相關(guān)簡(jiǎn)介）達(dá)成合作協(xié)議,，這份為期四年的協(xié)議將從2014年起正式實(shí)施。該協(xié)議將使兩個(gè)汽車大國(guó)的最頂級(jí)GT系列賽事走到一起,，為車迷奉獻(xiàn)更為精彩,、激烈比賽,。
DTM與Super GT將遵循統(tǒng)一技術(shù)規(guī)則
據(jù)協(xié)議規(guī)定，DTM方面將通過(guò)和Super GT方面召開(kāi)技術(shù)工作組會(huì)議的形式,，為所有參賽車輛建立統(tǒng)一且公平的技術(shù)規(guī)則,。這意味著從2014年起,，現(xiàn)有Super GT500組別賽車制造廠豐田、日產(chǎn)和本田將基于新規(guī)則制造賽車,，并與目前DTM中的奔馳,、奧迪和寶馬同場(chǎng)競(jìng)技。
從長(zhǎng)期來(lái)看,，兩大房車集團(tuán)將會(huì)在統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)則上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),，而且雙方都不必額外支出大量的研發(fā)費(fèi)用。目前,，兩大賽事集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)商正在為此尋求一個(gè)雙方共同認(rèn)可的解決方案,。
性能平衡系統(tǒng)將同期啟用
上述三家日本汽車生產(chǎn)商已經(jīng)為正式參加DTM精心籌備了很長(zhǎng)時(shí)間。但DTM的技術(shù)規(guī)則與現(xiàn)行Super GT的技術(shù)規(guī)則一直存在較大差異,，以至雙方此前遲遲未能達(dá)成統(tǒng)一協(xié)議,。
日前，情況終于發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,。從2014年開(kāi)始,，DTM賽車將引入一套新的性能平衡系統(tǒng)（Balance of Performance-System）。并借此限制DTM賽車的動(dòng)力輸出,，以使雙方能夠站在同一水平線上展開(kāi)競(jìng)技（Super GT賽事一直有非常嚴(yán)格的動(dòng)力輸出限制）,。
據(jù)此，我們有理由相信,，這項(xiàng)合作不僅將在兩國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)史上具有里程碑式的意義,，還將有利于DTM進(jìn)一步縮減成本，為制造商和車隊(duì)提供更為平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì),，從而為觀眾奉上更精彩的比賽,。（編譯/汽車之家 宋銘溫）
●相關(guān)閱讀
5萬(wàn)英鎊的科技神器 解讀F1賽車方向盤
http://zphnet8.com/sport/201205/337745.html
切開(kāi)一半給你看 F1賽車內(nèi)部構(gòu)造大揭秘
http://zphnet8.com/sport/201208/375300.html
