[汽車之家 賽事]　　這次在我參加的鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的車手選拔活動完結篇上，除了見到了全新打造的T2量產(chǎn)組銳騏皮卡賽車外,，此行還最終確定了鄭州日產(chǎn)愛好者車隊參加中國越野拉力賽“大越野”的車手陣容,，并且我還旁聽了一天車隊內(nèi)部的建設“課程”，這其中關于賽車領航員的部分內(nèi)容我想大家一定很感興趣,。

★ T2量產(chǎn)組銳騏皮卡賽車介紹

　　鄭州日產(chǎn)愛好者車隊所有的車手和領航來到了黃河灘上,，要與五部賽車中的兩部“新鮮出爐”的T2量產(chǎn)組銳騏皮卡賽車進行親密接觸，測試它的性能,。作為T2量產(chǎn)組的賽車,，銳騏皮卡只改裝了減振器和車輪、在車內(nèi)焊接了防滾架并加裝了賽車座椅,，用車隊維修主管宋海濤的話說：“連變速箱油都是原廠的”,。

　　看來這兩部專門為參加“大越野”T2組賽事而打造的銳騏皮卡賽車已經(jīng)準備好時刻上陣了，當然有了好的賽車作為依托能讓人信心百倍,，如果能加上更好的“軟實力”,，這樣才能讓整個車隊在比賽中變得更具競爭力。那么什么是“軟實力”呢,？在長距離越野拉力賽中就是首先你要有優(yōu)秀的領航,。

　　車隊經(jīng)理劉先鋒對“軟實力”這點更為重視，他認為在長距離的越野拉力賽中,，領航員的作用至關重要,，他希望鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的車手和領航員之間都能配合默契，所以這次他特地為10名賽員們上了一堂關于領航員的課,，在開賽車之前,，讓大家找到一些大戰(zhàn)來臨前的精神狀態(tài)。

　　在劉經(jīng)理開講之前,，我先得告訴大家的是：領航員是一項非常有前途的工作,。許多過去優(yōu)秀的領航員，如今都成了汽車界的最高管理者——比如Prodrive和阿斯頓·馬丁的老板英國人大衛(wèi)·理查茲,，前法拉利F1車隊經(jīng)理,、現(xiàn)在的國際汽聯(lián)主席法國人讓·托德等。

　　對于賽車運動來說,，一般情況下成為領航員的成本會比成為賽車手要低很多,，所以想?yún)⑴c賽車運動也不一定非要成為車手，領航員也是個不錯的選擇,，經(jīng)過國際汽聯(lián)的總結,，領航員一般會在以下的人群中產(chǎn)生：

　　第一種來自喜愛做領航員并具備領航員所需的出色的組織能力的人，在國內(nèi)這些人大多是從汽車維修行業(yè)的專家轉成領航員的,，也是專業(yè)領航員的主力群體,。

　　第二種一般是作為車手不很得意的人，他們可能迫于某種無奈,，沒有機會擁有一部自己的賽車去參賽,，所以只能通過當領航保持自己的競技狀態(tài)。

　　第三種人相對而言就是比較純粹的醬油客了,，他們大多是比賽或者車隊的贊助商,、重要的嘉賓或者就是為了填補車上副駕駛的空位而已。

　　最好的領航員人選大家都清楚當然是第一種人,，他們訓練有素,、心理素質(zhì)過硬、業(yè)務能力出色,，在需要時還能激勵士氣低落的車手前進,。

★ 優(yōu)秀的領航員需要具備什么？

　　對于優(yōu)秀領航員的界定,，各位鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的成員們總結出了三點：首先,，一個優(yōu)秀的領航員要明確整個車組、乃至車隊的目標,。仔細研究比賽過程中除駕車外的各種工作,，包括車輛、計時,、規(guī)則等等,，直到自己滿意為止。

　　其次,，一位優(yōu)秀的領航員要有足夠多的比賽經(jīng)驗積累,。要參加過各種拉力賽和長距離的穿越比賽等,，比賽級別越高、難度越大,，領航員獲得的經(jīng)驗就越為寶貴,。經(jīng)驗的積累對于我們所有的人都一樣沒有捷徑，只有更多的去實踐,。

　　第三點,，除了需要積累比賽的經(jīng)驗外，一個優(yōu)秀的領航員還要積累與不同車手合作的經(jīng)驗,，也就是說優(yōu)秀的領航員要具備與不同性格特點的車手都能合作好的能力,。而且這樣還能從不同的車隊汲取到不同風格的經(jīng)驗，可以學到很多東西,。

★ 領航員的法寶——路書

　　領航員最基本的職能是讓車手按照比賽組委會規(guī)定的路線駕駛賽車從A點到B點,。要完成這一任務，最關鍵的就是學會使用路書,。如果你看得懂路書,，只需要一本路書，你就可以了解比賽的一切,。

　　一本符合FIA要求的正式路書包括5個部分,，它們分別是：
　　1.賽段總的里程：從時間控制點開始或賽段開始。
　　2.賽段中分段路線距離：這個距離和實際也許會有一點誤差,。
　　3.行進方向和路線：也就是路書上最明顯的箭頭指示圖,。
　　4.信息包括很多小的信息：相關的注釋，例如時間控制區(qū),、路線等,。
　　5.到達下一賽段的距離：你可以算一算是否有足夠的時間到達下一賽段。

　　在路書后面你還會看到一些表格,。
　�,。ˋ）事故報告表：這必須是在比賽之后再填寫。如果你在比賽中受了傷,，或有什么財務的損失,，可以填寫此表。
　�,。˙）退出比賽確認書：在你不能完成比賽的時候所需要填寫的,。
　　（C）抗議表：關于賽段,，如果你有任何的問題,，或對處罰要提出抗議時填寫。
　　（D）在路書里還有“+”和“OK”兩個符號：如果你的賽車在賽道里因故障停下,。應對后面趕上的賽車顯示出情況,，“OK”代表沒有傷亡，但不能繼續(xù)走了,�,！�+”代表你們需要醫(yī)療幫助。

　　一本國際汽聯(lián)關于領航員的指導教程厚達80多頁,，當然這里只是撿一些有趣的地方介紹給大家，能讓大家對領航員的角色有一個初步的了解,，以后會給大家?guī)�來更詳盡的介紹,。接下來大家一起認識一下這次選拔的10名賽員吧。

★ 鄭州日產(chǎn)愛好者車隊最終車手陣容

　　這次鄭州日產(chǎn)愛好者車隊選拔的車手,，可以說都是出身草根,，通過自己對汽車的熱愛，慢慢的玩兒出了門道,，到了可以代表汽車制造商參加國家級賽事的程度,，請?zhí)嫠麄兗佑桶伞Ｈ绻�您想回味一下之前的車手選拔過程,，可以關注這里《鄭州日產(chǎn)大越野賽車手/領航員選拔過程》,，《膽小的可玩不轉 車手教你沙漠駕駛竅門》。

　　目前為止,，所有的車手陣容已經(jīng)確立,，賽車及車隊的準備工作也已接近尾聲，接下來鄭州日產(chǎn)愛好者車隊即將向中國越野拉力賽的起點——首都北京開進,，在完成行政檢驗之后,，在9月15日正式發(fā)車一路向西開進，屆時我們也將跟蹤報道該項賽事,，為您帶來更好看的“大越野”,。（文/汽車之家 孫迪）