賽車也能“合資” 實(shí)拍晶銳CRC Car賽車

孫迪

2013年09月13日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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晶銳CRC Car外觀

　　[汽車之家賽事] 對(duì)于斯柯達(dá)晶銳拉力賽車,，你可能并不陌生,，我們之前給您介紹過一款裝備1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，前輪驅(qū)動(dòng)的S2組晶銳拉力賽車,。這次為您介紹的晶銳拉力賽車是由上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)與捷克斯柯達(dá)汽車運(yùn)動(dòng)部共同開發(fā)的晶銳CRC Car賽車,，它裝備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，可以說是晶銳拉力賽車中的精銳部隊(duì),。

★ 晶銳CRC Car賽車的外觀

☆ 視頻：視頻中的晶銳S2000賽車正是由斯柯達(dá)汽車運(yùn)動(dòng)部開發(fā)而來(lái)，而國(guó)內(nèi)的晶銳CRC Car賽車則是在此賽車基礎(chǔ)之上,，保留了車架和底盤設(shè)計(jì),，把原來(lái)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了自主開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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CRC Car

　　FASC中汽聯(lián)推出的CRC Car組別賽車,，可以理解為執(zhí)行FIA國(guó)際汽聯(lián)無(wú)限改裝技術(shù)規(guī)則要求的賽車，中汽聯(lián)推出該組別賽車的目的是增強(qiáng)CRC中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中各車隊(duì)自主研發(fā)賽車的能力和實(shí)力,。我之前駕駛過的雪鐵龍C2賽車就屬于CRC Car組別賽車,。

晶銳CRC Car內(nèi)裝/動(dòng)力/底盤

★ 晶銳CRC Car賽車的內(nèi)裝

★ 晶銳CRC Car賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤

　　很遺憾，在車隊(duì)的強(qiáng)烈要求下,，處于技術(shù)保護(hù)的目的,，這里不能完全展示發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，點(diǎn)到為止,。

● 相關(guān)閱讀：

堅(jiān)固的小坦克實(shí)拍斯柯達(dá)晶銳拉力賽車
http://zphnet8.com/tuning/201208/387117.html

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來(lái)看,，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜,。如果說優(yōu)點(diǎn),，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí),，體量較小,，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動(dòng)力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低,，動(dòng)力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件,，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,，很讓人放心，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

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