享受沙塵與泥濘觀2013龍游拉力錦標(biāo)賽

郭楓

2013年11月08日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 我一直認(rèn)為汽車?yán)︐愂撬斜荣愔凶畲碳さ�,，盡管它沒有F1比賽的極速、沒有其他場(chǎng)地賽事的激烈纏斗,，但卻有一種獨(dú)特的魅力,，那就是狂野。想象一下,，你駕駛著賽車或在田間小徑,、或在盤山土路中狂奔,并飛濺起砂石的感覺，是何等的暢快,。恰巧,，2013龍游拉力錦標(biāo)賽在11月1日舉辦，我也就趁著這個(gè)機(jī)會(huì)帶大家去享受一下拉力賽場(chǎng)上的沙塵與泥濘,。

● 賽事介紹+發(fā)車儀式

文章標(biāo)簽：汽車賽事觀賽記

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來(lái)看,，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜,。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn),，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí),，體量較小,，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動(dòng)力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心,，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

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晶銳 2014款 1.4L 手動(dòng)晶致版

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