[汽車之家 賽事]  環(huán)保意識越來越普及的今天,，社會很多領(lǐng)域都在倡導(dǎo)這一理念,，代表賽車最高領(lǐng)域的F1賽事,，也通過減小發(fā)動機排量及限制每場比賽車輛的燃油量來向環(huán)保邁出自己的一步,。而今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是一項全新的環(huán)保賽事——Formula E電動方程式,，這是一項賽車完全由電能來作為動力驅(qū)動能源的賽事,，下面就讓我們一起看下詳細內(nèi)容吧,。

什么是Formula E：

　　Formula E(電動方程式)是FIA（國際汽聯(lián)）錦標賽中新成立的比賽，賽車完全采用電力驅(qū)動,。它代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向,，主要圍繞能源、環(huán)境和娛樂三個核心進行推廣和發(fā)展,，能夠起到加速電動汽車研發(fā)的作用,。

首屆賽事賽程：2014/2015賽季（2014年9月至2015年6月）

　　首屆比賽將于2014年9月開始至2015年6月結(jié)束，地點為世界上10個較為核心的城市,，包括：北京,、倫敦、洛杉磯等,，將會把這些城市其中的某段街道臨時改成賽道,。

賽車設(shè)計及參數(shù)：

　　首屆Formula E將使用部分零件統(tǒng)一的賽車“Spark-Renault SRT_01E”，這輛車由雷諾負責(zé)傳動系統(tǒng)的設(shè)計及各部分系統(tǒng)的整合工作,，SparkRacing Technology負責(zé)賽車底盤,、懸架系統(tǒng)及空氣動力學(xué)設(shè)計，并配備邁凱倫的變速箱和電動馬達，威廉姆斯的電池系統(tǒng)及來自意大利的Dallara打造的單體式駕駛艙,。

　　Spark-Renault SRT_01E賽車的0-100km/h加速時間為3秒,，最高時速在220-250km/h之間。車輛行駛時的噪音值為80分貝,，這些聲音主要由直齒變速箱高速運轉(zhuǎn)帶來,，只相比一般車輛的70分貝稍高一些。

車隊介紹：

　　前面已經(jīng)跟大家說過首屆Formula E賽事將有10支來自不同國家的車隊參賽,，中國車隊也占有一個席位,，下面就讓我們看下都有哪些車隊。（下圖部分賽車只是效果圖,，實際車輛可能有所改動,，所有賽車不久后將在拉斯維加斯亮相。）

比賽規(guī)則：

　　首屆比賽將有10只參賽隊伍,，每支車隊配備2名車手和4輛賽車,。 每場比賽持續(xù)一天，包括練習(xí),、排位賽和正賽,。為的是減少開支及減輕對于城市日常運行的影響。練習(xí)賽時間為1小時,。排位賽每位車手只能使用一輛賽車跑四圈,，從中得出最好成績，用于正賽的發(fā)車排位,。與傳統(tǒng)賽事相同的是,，每場比賽會有三名車手登臺，等到整個賽季結(jié)束后,，會評出年度車手總冠軍和車隊總冠軍,。

　　練習(xí)賽和排位賽時，車輛允許使用最大功率270馬力上限,。而正賽時需要進入節(jié)能模式,，賽車的最大功率將下調(diào)至180馬力。另外,，車手可以通過按鍵啟動持續(xù)數(shù)秒的Push-to-Pass功能（短時間內(nèi)增加車速的裝置,，類似F1的KERS）可使車輛獲得額外的動力,，用于超車和防守使用,。

　　車迷可投票選出自己最喜歡的車手，這樣車手有機會額外獲得一次“Push-to-Pass”,，這使得觀眾也可能因為自己給車手的一次機會而改變比賽排名,。（如果這個規(guī)則真正實施的話，那么估計會有很多廠商花錢購買投票。）

　　每個車手每站練習(xí)賽,、排位賽和正賽一共只能使用三套輪胎（由米其林提供）,，其中包括兩套新胎和一套舊胎。

　　此外,，為了降低比賽成本,，每輛賽車的變速箱齒比都是統(tǒng)一的，而且賽程中間是不允許換胎的（爆胎除外）,，以上這些限定使得Formula E更像是一個統(tǒng)一規(guī)格賽事,，不過，還是有一定的設(shè)定空間,，包括車身高度,、懸架角度、減振筒阻尼,、及防傾桿參數(shù)等均可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié),。當然，這些只是目前的規(guī)則,，在正式開賽前,，根據(jù)實際情況還有可能進行調(diào)整。

　　總結(jié)：以上就是目前我們收集到的關(guān)于Formula E電動方程式的一些主要信息,，五天后這些賽車將在美國拉斯維加斯進行亮相,，屆時我們會一睹所有十輛賽車的真容，讓我們一起期待吧,。（文/汽車之家 孟歡,，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）