[汽車之家 賽事] 2014年第36屆達(dá)喀爾越野拉力賽已于1月18日結(jié)束,,MINI車隊的車手羅馬奪得了今年汽車組冠軍,結(jié)果早已出爐,,而過程更加精彩,,今天這篇文章我們先將本屆達(dá)喀爾越野拉力賽第一賽段至休息日的內(nèi)容進(jìn)行匯總,帶大家一起看看這一被稱為“死亡之旅”的賽事前七天都有哪些事情發(fā)生,。(文中圖片來源于達(dá)喀爾官方網(wǎng)站)
● 達(dá)喀爾賽事歷史簡介
首先,,我們先對達(dá)喀爾賽事的歷史做個簡單介紹,這項賽事的創(chuàng)辦人名為“蒂埃里·薩賓”,。1977年,,蒂埃里·薩賓在參加一場越野摩托拉力賽的時候,迷失在利比亞沙漠之中,,在他尋找出路的過程中,,經(jīng)歷了生死磨難。當(dāng)他走出沙漠回到法國后,他跟父親說要創(chuàng)辦一個從巴黎到達(dá)喀爾的拉力賽,,最后經(jīng)過不懈努力,,第一屆達(dá)喀爾拉力賽于1979年正式舉行,至今已過去36個年頭,。
雖然蒂埃里·薩賓不在了,,但是這項賽事并沒有停止,除了2008年因恐怖分子揚言要襲擊達(dá)喀爾參賽人員而被迫取消賽事外,,比賽一直延續(xù)至今,,當(dāng)然從2009年開始,為了避開恐怖分子的干擾,,這項賽事的路線挪到了南美,。
● 2014年達(dá)喀爾賽事介紹
2014年達(dá)喀爾越野拉力賽的將從阿根廷羅薩里奧出發(fā),途徑玻利維亞,,最后抵達(dá)智利瓦爾帕萊索,,總計13個賽段,總里程約10000公里,,本次比賽總計195臺摩托車,、47臺四輪摩托、154臺汽車和76臺卡車參賽,。中國哈弗車隊有兩輛賽車參賽,,中國車手周勇駕駛MINI賽車參賽。
本屆比賽MINI車隊采用群狼戰(zhàn)術(shù),,總計有12輛賽車參賽,,車手也都是頂尖級別,比如達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾及羅馬,、阿提亞等知名賽手,。本屆比賽,汽車組的參賽品牌還包括豐田,、悍馬,、菲亞特、日產(chǎn),、鈴木,、三菱、大眾以及福特等眾多廠商,。下面我們就以賽段為順序,,通過圖片來向大家介紹本屆達(dá)喀爾每個賽段的精彩內(nèi)容。
第一賽段-1月5日
首日第一賽段從阿根廷羅薩里奧出發(fā),,終點設(shè)在圣路易斯,,總行駛里程405公里,,特殊賽段180公里,車手們需要穿越狹窄的森林路段,,全程大部分都是砂石路面,。
第一賽段結(jié)束后,哈弗車隊令人意外的獲得了第一名的成績,,這是中國車隊第一次在達(dá)喀爾上獲得賽段冠軍,,獲得了中國車隊在達(dá)喀爾歷史上的最好成績。中國車手周勇,,本次達(dá)喀爾也加入了MONSTER ENERGY X-RAID車隊,,首賽段獲得了第25的成績,落后第一名13分07秒,。
第二賽段-1月6日
第二賽段從圣路易斯出發(fā),,終點設(shè)在圣拉斐爾�,?傂谐�798公里,特殊賽段433公里,。11冠彼得漢塞爾獲得了本賽段的冠軍,。哈弗車隊的索薩由于車輛發(fā)生機(jī)械故障耽誤了很多時間,第二賽段沒有成績,,組委會在第三日宣告了他退賽的消息,。中國車手周勇駕駛319號賽車本賽段第40名完賽,總成績排在第31名,,成績有所下滑,。
第二賽段最讓人糾結(jié)的就是索薩的306號賽車發(fā)生了機(jī)械故障最終導(dǎo)致了后來的退賽,本來以為迎來了開門紅的哈弗會在本屆達(dá)喀爾創(chuàng)造奇跡,,可因為這種突發(fā)事件的出現(xiàn)而使前途變得又迷茫了起來,。不過令人欣慰的是,哈弗車隊駕駛315號賽車的車手克里斯蒂安,,目前他的總成績穩(wěn)定在第七位,。
第三賽段-1月7日
第三賽段依然在阿根廷境內(nèi),從圣拉斐爾出發(fā),,終點設(shè)在圣胡安,,特殊賽段301公里。在本賽段彼得漢塞爾的300號賽車發(fā)生了6次爆胎,,換胎總計消耗了28分鐘之多,,而本賽段的冠軍被他的隊友羅馬摘得。中國車手周勇在這一賽段表現(xiàn)不錯,,以第14名的成績完賽,。
第四賽段-1月8日
第四賽段從圣胡安出發(fā),,終點設(shè)在奇萊基托,特殊賽段657公里,,算是開賽以來第一段馬拉松賽段,,在如此炎熱環(huán)境下勢必會對車手和賽車帶來嚴(yán)峻的考驗。本賽段的冠軍仍沒有重復(fù),,由西班牙拉力之神賽恩斯·卡洛斯摘得,。
中國哈弗車隊的克里斯蒂安獲得了本賽段的第八名,總成績?nèi)詾榈谄�,。而中國車手周勇本賽段僅獲得第67名,,據(jù)了解,周勇的賽車在一次飛躍著陸之后整個后軸都出現(xiàn)了問題,,后來雖然經(jīng)過修理能夠繼續(xù)行駛,,不過成績已經(jīng)落后很多。
第五賽段-1月9日
第五賽段從奇萊西托出發(fā),,終點設(shè)在圖庫曼,,特殊賽段527公里,雖沒有昨天的賽段公里長,,但也算是一段馬拉松賽段,,而且本段的總行程高達(dá)911公里。第三賽段領(lǐng)跑的羅馬在本賽段再次領(lǐng)跑,。
也許本賽段的焦點并沒有聚焦在車手的成績上,,當(dāng)?shù)貢r間下午18點左右,兩名記者乘坐的車輛在經(jīng)過賽段中的一個急轉(zhuǎn)彎時失控墜入一百多米深的低谷,,車上四人中的前排兩人罹難,。而在之后又發(fā)生了一場悲劇,122號摩托車手51歲的埃里克·帕蘭特在本賽段不幸罹難,,在大部分選手都完成比賽的情況下,,他一直沒有回到終點,之后組委會在沿途中發(fā)現(xiàn)了他的尸體,,在此之前一直沒有收到他的求救信號,,具體死亡原因還在調(diào)查之中。
第六賽段-1月10日
第六賽段從圖庫曼出發(fā),,終點設(shè)在薩爾塔,。本賽段彼得漢塞爾重新領(lǐng)跑,獲得了賽段第一,�,?ㄋ柾踝影⑻醽啱@得賽段第二,中國哈弗車隊的克里斯蒂安成績有所下滑,,獲得賽段第十名,。中國車手周勇由于之前的損失,,本賽段只趕超到第46名。
休息日-1月11日
1月11日,,達(dá)喀爾越野拉力賽迎來了休息日,,這是所有車隊和車手在整個賽程中僅有的一天休息時間,前六賽段高強(qiáng)度的比賽中,,車手們無論是身體還是心理都經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗,,他們需要在這一天重新調(diào)整好狀態(tài),更好的應(yīng)戰(zhàn)接下來艱難的比賽,。
2014達(dá)喀爾越野拉力賽上半部分就先為大家介紹到這兒,,在賽事進(jìn)展到一半時便已有三人死亡,退賽車輛更是不計其數(shù),,可見這一魔鬼賽事的恐怖之處,,達(dá)喀爾也正是因為這種艱難,才吸引了眾多愛好者前來挑戰(zhàn),,從前六賽段的成績來看,,排在前列的車手們,成績差距還不算太大,,那么,,MINI車隊的車手羅馬是怎樣最終奪得冠軍的呢?下一期我們再為大家詳細(xì)介紹,。(文/汽車之家 孟歡)
[汽車之家 越野賽事] 上一篇文章我們介紹了達(dá)喀爾上半賽程《第一賽段至休息日》的內(nèi)容,賽事進(jìn)展到一半時便已有三人罹難,,充分證明了達(dá)喀爾的殘酷,。今天這篇文章,我們將介紹的是第七賽段至比賽結(jié)束的內(nèi)容,,MINI車隊的車手羅馬最后頂住彼得漢塞爾的威脅,,最終捧得汽車組冠軍獎杯,中國哈弗車隊最終以總成績第八名完賽,,中國車手周勇在下半賽段可謂險象環(huán)生,,發(fā)生了兩次翻車事故,下面就看看具體內(nèi)容吧,。
第七賽段-1月12日
第七賽段從薩爾塔出發(fā),,終點設(shè)在烏尤尼,汽車組特殊賽段533公里,。獲得本賽段第一的是來自西班牙的賽恩斯,。截止目前,汽車組總成績領(lǐng)跑的是同樣來自西班牙的MINI車隊車手羅馬,。中國哈弗車隊的克里斯蒂安獲得賽段第13名,,總成績第10名,。中國車手周勇本賽段成績不錯,獲得第19名,,不過,,由于前六賽段的成績落后較多,他的總成績僅為第42名,。
車手們在第七賽段都跑得順風(fēng)順?biāo)�,,沒有出現(xiàn)重大事故,看來大家通過休息日的總結(jié)和調(diào)整找到了各自的比賽節(jié)奏,。接下來還有六個賽段,,目前,前五名的差距不到一小時,,所以誰將獲得最后的勝利依然不好定論,。
第八賽段-1月13日
第八賽段從玻利維亞烏尤尼出發(fā),終點設(shè)在智利卡拉馬,,特殊賽段為302公里,。MINI車隊的阿提亞和彼得漢塞爾分獲一、二名,,紅牛車隊的賽恩斯獲得第三名,。羅馬本賽段獲得第六,他曾遭遇兩次爆胎,,在總成績榜上仍排在第一,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第十名,總成績前進(jìn)至第九名,。中國車手周勇本賽段處在第23位,,總成績?yōu)榈?3名。
第九賽段-1月14日
第九賽段從智利的卡拉馬出發(fā),,終點設(shè)在伊奎克,,比賽特殊賽段為422公里。獲得本賽段第一的是MINI車隊車手彼得漢塞爾,,他目前在總成績上排名第二,,與第一名羅馬的差距縮小至12分鐘,接下來還有4個賽段,,最終誰是冠軍還是未知數(shù),。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安本賽段獲得第15名,總成績依然為第九名,。中國車手周勇本賽段獲得第16名,,總成績提升至第32名。
第八,、第九賽段進(jìn)展的還算順利,,除了賽車爆胎和機(jī)械故障外,,沒有發(fā)生人員傷亡事故,從成績來看,,羅馬繼續(xù)向著自己的冠軍寶座進(jìn)發(fā),,而彼得漢塞爾步步緊逼,逐漸縮小與羅馬的差距,,在接下來的比賽中,,他們兩位必將擦出很多火花。
第十賽段-1月15日
第十賽段從智利的伊奎克出發(fā),,終點設(shè)在安托法加斯塔,,比賽特殊賽段為631公里。MINI車隊駕駛301號賽車的車手阿提亞獲得賽段第一,,達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾緊隨其后獲得賽段第二,,總成績與第一名羅馬僅相差兩分鐘,從目前來看,,誰將坐上冠軍寶座還不好說,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第11名,總成績升至第八位,。中國車手周勇遭遇翻車,,車手和領(lǐng)航?jīng)]有受傷。
第十一賽段-1月16日
第十一賽段從智利安托法加斯塔出發(fā),,終點設(shè)在薩爾瓦多,,比賽特殊賽段為605公里。MINI車隊車手特拉諾瓦奪得汽車組賽段第一,,總成績排名第四,。總成績第一的羅馬,,本賽段獲得第二。達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾獲得賽段第四名,,總成績排在第二的他與第一名羅馬之間有5分鐘左右的差距,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第12名,總成績依然處在第八位,。中國車手周勇的賽車已經(jīng)修好,,本賽段獲得第21名,總成績上升至第27位,。
從目前來看,,汽車組最大的懸念是冠軍會歸誰,目前排名第一的是MINI車隊的羅馬,,排名第二的是彼得漢塞爾,,他與第一羅馬之間只相差5分鐘左右,,還是有機(jī)會獲得冠軍的。不過,,目前有一個說法,,MINI車隊為保全前三名,禁止車手冒險超越自家賽車,,以穩(wěn)定大局為重,。那么,彼得漢塞爾是否會聽從組織安排,,老老實實的跑完剩下的比賽呢呢,?答案也許能在第十二賽段中找到。
第十二賽段-1月17日
第十二賽段從智利的薩爾瓦多出發(fā),,終點設(shè)在拉塞雷納,,比賽特殊賽段為350公里。MINI車隊法國車手彼得漢塞爾獲得本賽段第一名,,總成績也反超了羅馬26秒獲得第一名,。羅馬由于賽車在賽段中爆胎,耽誤了一些時間,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第十名,,總成績穩(wěn)居第八名。中國車手周勇獲得賽段第15名,,總成績排在第31位,。
第十三賽段-1月18日
第十三賽段從智利的拉塞雷納出發(fā),終點設(shè)在瓦爾帕萊索,,比賽特殊賽段僅為157公里,。本賽段總成績排名第二的MINI車隊車手羅馬反超彼得漢塞爾,獲得了本屆達(dá)喀爾的汽車組冠軍,,彼得漢塞爾獲得亞軍,,卡塔爾王子阿提亞獲得季軍,MINI車隊包攬了前三,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安總成績排名第八,,中國車手周勇總成績排在第31位。
全文總結(jié):2014第36屆達(dá)喀爾越野拉力賽到此全部介紹完畢,,今年達(dá)喀爾的看點很多,,第一賽段中國哈弗車隊車手索薩奪得了賽段第一,這是中國車隊第一次在達(dá)喀爾上獲得賽段第一,。在之后的第五賽段,,先后有兩名記者及一位摩托車手罹難,為達(dá)喀爾賽事再次蒙上死亡陰影。到了比賽下半程,雖然再沒人送命,但依然有很多事故發(fā)生,,包括:西班牙拉力之神賽恩斯翻車退賽,中國車手周勇兩次翻車,,以及無數(shù)次賽車爆胎等,這些遭遇時刻提醒著人們達(dá)喀爾的殘酷,。從成績來看,,MINI車隊的群狼戰(zhàn)術(shù)最終奏效,包攬了汽車組前三名,。中國哈弗車隊交出了連續(xù)三年總成績前十的答卷,,使中國車隊在達(dá)喀爾賽事上實現(xiàn)了很多突破。中國車手周勇雖然總成績只排在第31位,,但這樣的成績也來之不易,,他的幾次遭遇足可以導(dǎo)致直接退賽,而最終周勇還是堅持完成了比賽,。達(dá)喀爾就是這樣,,充滿了挑戰(zhàn)和危險,這也正是達(dá)喀爾的魅力之處,,就像它的創(chuàng)始人蒂埃里·薩賓說的那樣,,達(dá)喀爾對于那些參加比賽的人來說,是人生中非常難忘的經(jīng)歷,,而對于那些沒能參加比賽的人來說,,達(dá)喀爾是他們的夢想。(文/汽車之家 孟歡)
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