[汽車之家 賽事]  2014年第36屆達(dá)喀爾越野拉力賽已于1月18日結(jié)束,，MINI車隊(duì)的車手羅馬奪得了今年汽車組冠軍,，結(jié)果早已出爐,，而過程更加精彩，今天這篇文章我們先將本屆達(dá)喀爾越野拉力賽第一賽段至休息日的內(nèi)容進(jìn)行匯總,，帶大家一起看看這一被稱為“死亡之旅”的賽事前七天都有哪些事情發(fā)生,。（文中圖片來源于達(dá)喀爾官方網(wǎng)站）

● 達(dá)喀爾賽事歷史簡介

　　首先，我們先對達(dá)喀爾賽事的歷史做個簡單介紹,，這項(xiàng)賽事的創(chuàng)辦人名為“蒂埃里·薩賓”,。1977年，蒂埃里·薩賓在參加一場越野摩托拉力賽的時候,，迷失在利比亞沙漠之中,，在他尋找出路的過程中，經(jīng)歷了生死磨難,。當(dāng)他走出沙漠回到法國后,，他跟父親說要創(chuàng)辦一個從巴黎到達(dá)喀爾的拉力賽，最后經(jīng)過不懈努力,，第一屆達(dá)喀爾拉力賽于1979年正式舉行,，至今已過去36個年頭。

　　雖然蒂埃里·薩賓不在了,，但是這項(xiàng)賽事并沒有停止,，除了2008年因恐怖分子揚(yáng)言要襲擊達(dá)喀爾參賽人員而被迫取消賽事外,，比賽一直延續(xù)至今，當(dāng)然從2009年開始,，為了避開恐怖分子的干擾,，這項(xiàng)賽事的路線挪到了南美。

● 2014年達(dá)喀爾賽事介紹

　　2014年達(dá)喀爾越野拉力賽的將從阿根廷羅薩里奧出發(fā),，途徑玻利維亞,，最后抵達(dá)智利瓦爾帕萊索，總計13個賽段,，總里程約10000公里,，本次比賽總計195臺摩托車、47臺四輪摩托,、154臺汽車和76臺卡車參賽,。中國哈弗車隊(duì)有兩輛賽車參賽，中國車手周勇駕駛MINI賽車參賽,。

　　本屆比賽MINI車隊(duì)采用群狼戰(zhàn)術(shù),，總計有12輛賽車參賽,，車手也都是頂尖級別，比如達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾及羅馬,、阿提亞等知名賽手,。本屆比賽，汽車組的參賽品牌還包括豐田,、悍馬,、菲亞特、日產(chǎn),、鈴木,、三菱、大眾以及福特等眾多廠商,。下面我們就以賽段為順序,，通過圖片來向大家介紹本屆達(dá)喀爾每個賽段的精彩內(nèi)容。

第一賽段-1月5日

　　首日第一賽段從阿根廷羅薩里奧出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在圣路易斯,，總行駛里程405公里，特殊賽段180公里,，車手們需要穿越狹窄的森林路段,，全程大部分都是砂石路面。

　　第一賽段結(jié)束后,，哈弗車隊(duì)令人意外的獲得了第一名的成績,，這是中國車隊(duì)第一次在達(dá)喀爾上獲得賽段冠軍,，獲得了中國車隊(duì)在達(dá)喀爾歷史上的最好成績。中國車手周勇,，本次達(dá)喀爾也加入了MONSTER ENERGY X-RAID車隊(duì),，首賽段獲得了第25的成績，落后第一名13分07秒,。

第二賽段-1月6日

　　第二賽段從圣路易斯出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在圣拉斐爾�,？傂谐�798公里,，特殊賽段433公里。11冠彼得漢塞爾獲得了本賽段的冠軍,。哈弗車隊(duì)的索薩由于車輛發(fā)生機(jī)械故障耽誤了很多時間,，第二賽段沒有成績，組委會在第三日宣告了他退賽的消息,。中國車手周勇駕駛319號賽車本賽段第40名完賽,，總成績排在第31名，成績有所下滑,。

　　第二賽段最讓人糾結(jié)的就是索薩的306號賽車發(fā)生了機(jī)械故障最終導(dǎo)致了后來的退賽,，本來以為迎來了開門紅的哈弗會在本屆達(dá)喀爾創(chuàng)造奇跡，可因?yàn)檫@種突發(fā)事件的出現(xiàn)而使前途變得又迷茫了起來,。不過令人欣慰的是,，哈弗車隊(duì)駕駛315號賽車的車手克里斯蒂安，目前他的總成績穩(wěn)定在第七位,。

第三賽段-1月7日

　　第三賽段依然在阿根廷境內(nèi),，從圣拉斐爾出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在圣胡安,，特殊賽段301公里,。在本賽段彼得漢塞爾的300號賽車發(fā)生了6次爆胎，換胎總計消耗了28分鐘之多,，而本賽段的冠軍被他的隊(duì)友羅馬摘得,。中國車手周勇在這一賽段表現(xiàn)不錯，以第14名的成績完賽,。

第四賽段-1月8日

　　第四賽段從圣胡安出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在奇萊基托，特殊賽段657公里,，算是開賽以來第一段馬拉松賽段,，在如此炎熱環(huán)境下勢必會對車手和賽車帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本賽段的冠軍仍沒有重復(fù),，由西班牙拉力之神賽恩斯·卡洛斯摘得,。

　　中國哈弗車隊(duì)的克里斯蒂安獲得了本賽段的第八名,，總成績?nèi)詾榈谄摺６�中國車手周勇本賽段僅獲得第67名,，據(jù)了解,，周勇的賽車在一次飛躍著陸之后整個后軸都出現(xiàn)了問題，后來雖然經(jīng)過修理能夠繼續(xù)行駛,，不過成績已經(jīng)落后很多,。

第五賽段-1月9日

　　第五賽段從奇萊西托出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在圖庫曼,，特殊賽段527公里,，雖沒有昨天的賽段公里長，但也算是一段馬拉松賽段,，而且本段的總行程高達(dá)911公里,。第三賽段領(lǐng)跑的羅馬在本賽段再次領(lǐng)跑。

　　也許本賽段的焦點(diǎn)并沒有聚焦在車手的成績上,，當(dāng)?shù)貢r間下午18點(diǎn)左右,，兩名記者乘坐的車輛在經(jīng)過賽段中的一個急轉(zhuǎn)彎時失控墜入一百多米深的低谷，車上四人中的前排兩人罹難,。而在之后又發(fā)生了一場悲劇,，122號摩托車手51歲的埃里克·帕蘭特在本賽段不幸罹難，在大部分選手都完成比賽的情況下,，他一直沒有回到終點(diǎn),，之后組委會在沿途中發(fā)現(xiàn)了他的尸體，在此之前一直沒有收到他的求救信號,，具體死亡原因還在調(diào)查之中。

第六賽段-1月10日

　　第六賽段從圖庫曼出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在薩爾塔,。本賽段彼得漢塞爾重新領(lǐng)跑，獲得了賽段第一,�,？ㄋ�爾王子阿提亞獲得賽段第二，中國哈弗車隊(duì)的克里斯蒂安成績有所下滑,，獲得賽段第十名,。中國車手周勇由于之前的損失，本賽段只趕超到第46名,。

休息日-1月11日

　　1月11日,，達(dá)喀爾越野拉力賽迎來了休息日，這是所有車隊(duì)和車手在整個賽程中僅有的一天休息時間,，前六賽段高強(qiáng)度的比賽中,，車手們無論是身體還是心理都經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗(yàn),，他們需要在這一天重新調(diào)整好狀態(tài)，更好的應(yīng)戰(zhàn)接下來艱難的比賽,。

　　2014達(dá)喀爾越野拉力賽上半部分就先為大家介紹到這兒,，在賽事進(jìn)展到一半時便已有三人死亡，退賽車輛更是不計其數(shù),，可見這一魔鬼賽事的恐怖之處,，達(dá)喀爾也正是因?yàn)檫@種艱難，才吸引了眾多愛好者前來挑戰(zhàn),，從前六賽段的成績來看,，排在前列的車手們，成績差距還不算太大,，那么,，MINI車隊(duì)的車手羅馬是怎樣最終奪得冠軍的呢？下一期我們再為大家詳細(xì)介紹,。（文/汽車之家 孟歡）

　　[汽車之家 越野賽事]  上一篇文章我們介紹了達(dá)喀爾上半賽程《第一賽段至休息日》的內(nèi)容,，賽事進(jìn)展到一半時便已有三人罹難，充分證明了達(dá)喀爾的殘酷,。今天這篇文章,，我們將介紹的是第七賽段至比賽結(jié)束的內(nèi)容，MINI車隊(duì)的車手羅馬最后頂住彼得漢塞爾的威脅,，最終捧得汽車組冠軍獎杯,，中國哈弗車隊(duì)最終以總成績第八名完賽，中國車手周勇在下半賽段可謂險象環(huán)生,，發(fā)生了兩次翻車事故,，下面就看看具體內(nèi)容吧。

第七賽段-1月12日

　　第七賽段從薩爾塔出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在烏尤尼,，汽車組特殊賽段533公里。獲得本賽段第一的是來自西班牙的賽恩斯,。截止目前,，汽車組總成績領(lǐng)跑的是同樣來自西班牙的MINI車隊(duì)車手羅馬。中國哈弗車隊(duì)的克里斯蒂安獲得賽段第13名,，總成績第10名,。中國車手周勇本賽段成績不錯，獲得第19名,，不過,，由于前六賽段的成績落后較多，他的總成績僅為第42名,。

　　車手們在第七賽段都跑得順風(fēng)順?biāo)�,，沒有出現(xiàn)重大事故,，看來大家通過休息日的總結(jié)和調(diào)整找到了各自的比賽節(jié)奏。接下來還有六個賽段,，目前,，前五名的差距不到一小時，所以誰將獲得最后的勝利依然不好定論,。

第八賽段-1月13日

　　第八賽段從玻利維亞烏尤尼出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在智利卡拉馬，特殊賽段為302公里,。MINI車隊(duì)的阿提亞和彼得漢塞爾分獲一,、二名，紅牛車隊(duì)的賽恩斯獲得第三名,。羅馬本賽段獲得第六,，他曾遭遇兩次爆胎，在總成績榜上仍排在第一,。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第十名,，總成績前進(jìn)至第九名。中國車手周勇本賽段處在第23位,，總成績?yōu)榈?3名,。

第九賽段-1月14日

　　第九賽段從智利的卡拉馬出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在伊奎克,，比賽特殊賽段為422公里,。獲得本賽段第一的是MINI車隊(duì)車手彼得漢塞爾，他目前在總成績上排名第二,，與第一名羅馬的差距縮小至12分鐘,，接下來還有4個賽段，最終誰是冠軍還是未知數(shù),。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安本賽段獲得第15名,，總成績依然為第九名。中國車手周勇本賽段獲得第16名,，總成績提升至第32名。

　　第八,、第九賽段進(jìn)展的還算順利,，除了賽車爆胎和機(jī)械故障外，沒有發(fā)生人員傷亡事故,，從成績來看,，羅馬繼續(xù)向著自己的冠軍寶座進(jìn)發(fā)，而彼得漢塞爾步步緊逼,，逐漸縮小與羅馬的差距,，在接下來的比賽中,，他們兩位必將擦出很多火花。

第十賽段-1月15日

　　第十賽段從智利的伊奎克出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在安托法加斯塔,，比賽特殊賽段為631公里。MINI車隊(duì)駕駛301號賽車的車手阿提亞獲得賽段第一,，達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾緊隨其后獲得賽段第二,，總成績與第一名羅馬僅相差兩分鐘，從目前來看,，誰將坐上冠軍寶座還不好說,。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第11名，總成績升至第八位,。中國車手周勇遭遇翻車,，車手和領(lǐng)航?jīng)]有受傷。

第十一賽段-1月16日

　　第十一賽段從智利安托法加斯塔出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在薩爾瓦多,，比賽特殊賽段為605公里。MINI車隊(duì)車手特拉諾瓦奪得汽車組賽段第一,，總成績排名第四,。總成績第一的羅馬,，本賽段獲得第二,。達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾獲得賽段第四名，總成績排在第二的他與第一名羅馬之間有5分鐘左右的差距,。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第12名,，總成績依然處在第八位。中國車手周勇的賽車已經(jīng)修好,，本賽段獲得第21名,，總成績上升至第27位。

　　從目前來看,，汽車組最大的懸念是冠軍會歸誰,，目前排名第一的是MINI車隊(duì)的羅馬，排名第二的是彼得漢塞爾,，他與第一羅馬之間只相差5分鐘左右,，還是有機(jī)會獲得冠軍的。不過,，目前有一個說法,，MINI車隊(duì)為保全前三名，禁止車手冒險超越自家賽車，以穩(wěn)定大局為重,。那么,，彼得漢塞爾是否會聽從組織安排，老老實(shí)實(shí)的跑完剩下的比賽呢呢,？答案也許能在第十二賽段中找到,。

第十二賽段-1月17日

　　第十二賽段從智利的薩爾瓦多出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在拉塞雷納,，比賽特殊賽段為350公里,。MINI車隊(duì)法國車手彼得漢塞爾獲得本賽段第一名，總成績也反超了羅馬26秒獲得第一名,。羅馬由于賽車在賽段中爆胎,，耽誤了一些時間。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第十名,，總成績穩(wěn)居第八名,。中國車手周勇獲得賽段第15名，總成績排在第31位,。

第十三賽段-1月18日

　　第十三賽段從智利的拉塞雷納出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在瓦爾帕萊索，比賽特殊賽段僅為157公里,。本賽段總成績排名第二的MINI車隊(duì)車手羅馬反超彼得漢塞爾,，獲得了本屆達(dá)喀爾的汽車組冠軍，彼得漢塞爾獲得亞軍,，卡塔爾王子阿提亞獲得季軍,，MINI車隊(duì)包攬了前三。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安總成績排名第八,，中國車手周勇總成績排在第31位,。

　　全文總結(jié)：2014第36屆達(dá)喀爾越野拉力賽到此全部介紹完畢，今年達(dá)喀爾的看點(diǎn)很多,，第一賽段中國哈弗車隊(duì)車手索薩奪得了賽段第一,，這是中國車隊(duì)第一次在達(dá)喀爾上獲得賽段第一。在之后的第五賽段,，先后有兩名記者及一位摩托車手罹難,，為達(dá)喀爾賽事再次蒙上死亡陰影,。到了比賽下半程,，雖然再沒人送命，但依然有很多事故發(fā)生,，包括：西班牙拉力之神賽恩斯翻車退賽，中國車手周勇兩次翻車，以及無數(shù)次賽車爆胎等,，這些遭遇時刻提醒著人們達(dá)喀爾的殘酷,。從成績來看，MINI車隊(duì)的群狼戰(zhàn)術(shù)最終奏效,，包攬了汽車組前三名,。中國哈弗車隊(duì)交出了連續(xù)三年總成績前十的答卷，使中國車隊(duì)在達(dá)喀爾賽事上實(shí)現(xiàn)了很多突破,。中國車手周勇雖然總成績只排在第31位,，但這樣的成績也來之不易，他的幾次遭遇足可以導(dǎo)致直接退賽,，而最終周勇還是堅持完成了比賽,。達(dá)喀爾就是這樣，充滿了挑戰(zhàn)和危險,，這也正是達(dá)喀爾的魅力之處,，就像它的創(chuàng)始人蒂埃里·薩賓說的那樣，達(dá)喀爾對于那些參加比賽的人來說,，是人生中非常難忘的經(jīng)歷,，而對于那些沒能參加比賽的人來說，達(dá)喀爾是他們的夢想,。（文/汽車之家 孟歡）

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第一賽段至休息日 2014達(dá)喀爾回顧(上)
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