[汽車之家 越野賽事]  今年，是環(huán)塔拉力賽舉辦的第十個(gè)年頭（2005-2014）,。十年的堅(jiān)持，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的成就,；十年的執(zhí)著,，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的規(guī)模；十年的不斷征程,，讓環(huán)塔拉力賽有了今天可以自豪的資本�,，F(xiàn)在，讓我們2014環(huán)塔拉力賽結(jié)束一周之后,，接著回顧一下比賽的整個(gè)過程,，向這項(xiàng)偉大的拉力賽事致敬。

● 2014環(huán)塔拉力賽比賽線路圖

　　2014中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽起點(diǎn)在新疆塔城市,，終點(diǎn)設(shè)在新疆哈密市,，途經(jīng)世界魔鬼城,、五彩灣、庫(kù)姆塔格沙漠等新疆著名景區(qū),，全程超過4600公里,，其中賽段長(zhǎng)度為2609公里。

● 2014環(huán)塔拉力賽第一,、二賽段回顧

多數(shù)車手迷路 2014環(huán)塔拉力賽第一賽段
//zphnet8.com/tuning/201405/804147.html

多車涉水遇阻 2014環(huán)塔拉力賽第二賽段
//zphnet8.com/tuning/201405/806211.html

● 5月29日 第三賽段（烏爾禾營(yíng)地）
（起點(diǎn)）瑪納斯湖火車站-（終點(diǎn)）五彩城景區(qū)

賽段及比賽概況：

　　全長(zhǎng)428km,，第三賽段集合前兩個(gè)賽段的賽段特點(diǎn)，既有平坦的高速賽段,，又有顛簸的復(fù)雜路面,，賽段中間有連續(xù)高、陡的翻山線路,，對(duì)比賽選手又是不小的難度考驗(yàn),。后半程由軟紗組成，路面顛簸,，彎道眾多,，對(duì)選手方向感也是考驗(yàn)，此處會(huì)有牧民在此放牧,，路過時(shí)賽手需要特別注意,。

　　經(jīng)過了5月28日的休息日后，第三賽段重燃戰(zhàn)火,，比賽當(dāng)天氣溫一度超過了40度,，而地表溫度在賽段部分路段則升至50度以上。汽車組耐克車隊(duì)的劉彥貴（108號(hào)賽車）依舊穩(wěn)定完成了比賽并拿下賽段冠軍,，其比賽途中還與逆行的摩托車相撞,，好在沒有人員傷亡。IKART中國(guó)天合車隊(duì)的老將趙永國(guó)/馬利以4小時(shí)30分33秒的成績(jī)排在第二名完賽,。

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● 5月30日 第四賽段（五彩灣-古海溫泉大營(yíng)）
（起點(diǎn)）喀木斯特---（終點(diǎn)）省道228

賽段及比賽概況：

　　全長(zhǎng)96km，路面由砂石,、戈壁,、草原、河床等地貌組成,，地勢(shì)顛簸,，但有部分平坦高速線路，岔路口較多,，容易迷路,。但額外要注意的是賽段中的斷溝，在視線不好的情況下，要注意控制車速,�,？傮w來說，本賽段難度不高,。

　　在第四賽段的爭(zhēng)奪中,，汽車組富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇（108號(hào)車組）延續(xù)了上個(gè)賽段的強(qiáng)勁勢(shì)頭以56分52秒的成績(jī)?cè)傧乱怀牵�可見MPR13賽車的實(shí)力非同一般,。而IKART中國(guó)天合車隊(duì)的趙永國(guó)/馬利僅僅以15秒之差屈居第二,，東方賽車隊(duì)的劉昆/廖岷以58分49秒的成績(jī)排在當(dāng)天第三位。摩托車組紅牛KTMR2R星之隊(duì)的張敏以1小時(shí)07分的成績(jī)拿下賽段第一,。

　　環(huán)塔拉力賽在2008年為每個(gè)組別的賽段第一設(shè)立了“金頭盔獎(jiǎng)”,，是一個(gè)鼓勵(lì)車手爭(zhēng)取賽段第一的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。在本屆環(huán)塔拉力賽第四賽段中,，值得一提的是獲得T2.2組的“金頭盔獎(jiǎng)”獲得者——253號(hào)車組車手宋勝利,，效力于鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)。在成為車手之前,，他僅僅是一位愛好自駕游的普通車主,，通過自己的堅(jiān)持和對(duì)機(jī)遇的把握，宋勝利成功站在了環(huán)塔拉力賽的頒獎(jiǎng)臺(tái)上,，讓夢(mèng)想成真,。

253車組：宋勝利和趙世友

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