歷久彌新實拍第一代馬自達MX-5改裝車

汽車之家編輯

朱力神

2014年07月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 內(nèi)飾改裝介紹：

● 座椅、防滾架及軟頂介紹：

● 動力系統(tǒng),、底盤懸架及制動系統(tǒng)：

● 車主故事及文章總結(jié)：

　　董木說,，如果用兩個字來形容它那就是“好玩”。輕盈的車身搭配上還算充沛的動力,，可玩性絕對不比那些超跑低,。而且20多年前的車，其配備的電子設(shè)備還遠不如今天這樣豐富,，雖然被各種電子控制系統(tǒng)“輔佐”時的安全性要高一些,，也能彌補駕駛者在操作過程中可能產(chǎn)生的一些失誤，但是卻丟失了不少駕駛樂趣,，這也是他當年購入MX-5的原因之一,。不過，畢竟是一臺車齡很長的老爺車,，想要通過動力改裝壓榨出發(fā)動機的每一絲動力恐怕有些不切實際,，不過既是為了追求好玩，所以不如拋開那些紙面上的數(shù)據(jù),，親自坐到車內(nèi)去感受那種駕控的樂趣,，或許這才是更好的選擇。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

● 感謝以下商家提供拍攝車輛：

　　Unlimited Performance
　　車主新浪微博：P-One車業(yè)-董木
　　地址：上海市閔行區(qū)3819弄28號滬渝高速正下方
　　改裝店新浪微博：UnlimitedPerformance
　　電話：021-54094877

● 相關(guān)文章回顧：

查看同類文章：: 改裝圖賞; 改裝案例解析

更多精彩內(nèi)容：: 有車前后; 818全球超級車展

改裝與賽事就在您身邊汽車之家·改裝/賽事頻道

向編輯朱力神提問

文章標簽：改裝圖賞改裝案例解析

共3頁<

1 2 3

取消收藏

+1 贊

+1 踩

馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,，想再好玩一點,，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的,。
評測編輯-：	既充滿樂趣,，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進,，絕對是一輛與眾不同的車,。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了,，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,，簡直像是為我量身打造的，阻尼,、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,，同時經(jīng)濟條件也允許,，那請不要猶豫，它不會令你失望,！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車,，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬,，還能敞篷,，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉,，只可惜沒有手動擋車型,。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在,！在目前的30萬內(nèi)市場中,，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個,，不過相比之下,，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

點擊按住此處可拖動

歷久彌新實拍第一代馬自達MX-5改裝車

登錄后體驗更完整

馬自達MX-5 1993款基本型

點擊按住此處可拖動

歷久彌新 實拍第一代馬自達MX-5改裝車

登錄后體驗更完整

馬自達MX-5 1993款 基本型

馬自達MX-5相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

歷久彌新實拍第一代馬自達MX-5改裝車

馬自達MX-5 1993款基本型