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2015年開戰(zhàn) 奧迪運動TT杯賽事/賽車發(fā)布

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  [汽車之家 其他賽事]  近日,奧迪發(fā)布了旗下全新單一品牌系列賽事奧迪運動TT杯(Audi Sport TT Cup)和用于賽事的奧迪Sport TT Cup賽車,,該賽事預計2015年拉開戰(zhàn)幕,。

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

  據(jù)奧迪表示,奧迪運動TT杯計劃將與2015賽季DTM德國房車大師賽的6場比賽同期舉行,,并且其中的兩場比賽已經(jīng)敲定,。quattro GmbH將負責準備24輛奧迪Sport TT Cup賽車,其中6輛預留給輪值嘉賓車手,,其余的18輛則面向社會車手進行開放,。

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

  而賽事的主角——奧迪Sport TT Cup賽車配備空氣動力學車身套件,包括:碳纖維前唇,、擴散器和一個巨大的后擾流板,。同時,還有LED大燈和中置單出排氣管,。車內(nèi)裝備多功能方向盤,、數(shù)字儀表盤、全車防滾架和滅火系統(tǒng),,以及來自R8 LMS ultra賽車的桶式座椅,。

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 基本型

  動力方面,奧迪Sport TT Cup賽車2.0升TFSI四缸發(fā)動機,最大功率310馬力,,峰值扭矩400�,!っ�,,它配備的“push-to-pass”還可將最大功率提升30馬力,。與發(fā)動機匹配的是六速S tronic變速箱。同時,,賽車的整備質(zhì)量將控制在1125kg,。(編譯/汽車之家 郭楓)

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    評測編輯-:

    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,,但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,,比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),,低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,,特別是全液晶儀表盤,,雖然這在其它品牌的車型上也看到,但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。

    評測編輯-:

    騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,,拉風程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,,代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

  • 奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.69 37.75 --
    測試文章:再創(chuàng)賽道新紀錄,!測試新奧迪TT 3.2
    評測編輯-:

    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮,!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,;普通模式下駕駛它很輕松,,完全可以當普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,,硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,,瞬間加速非常猛,!推背感明顯。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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奧迪TT 2015款 基本型

指導價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-