“永遠(yuǎn)少一馬力” E 63 AMG爆發(fā)853馬力
[汽車之家 動力改裝] 對于一輛E 63 AMG來說,，557馬力的最大功率應(yīng)付大多數(shù)情況都綽綽有余了,，但還是有為數(shù)不少的車迷對于馬力的追求永遠(yuǎn)都不滿足,。秉承“男人的車子永遠(yuǎn)少一馬力”原則,，德國改裝廠Posaidon為E 63 AMG推出了動力升級套件,，將額外296馬力注入其心臟,，峰值功率達(dá)到了853馬力,。
套件的名字叫做“RS 850”，包含一對升級的渦輪增壓器和中冷器,，排氣系統(tǒng)替換成了帶有高流量三元催化和可變閥門的全段套裝,，進(jìn)氣道也做了相關(guān)優(yōu)化修整。發(fā)動機(jī)電腦經(jīng)過Posaidon的優(yōu)化之后,，除功率提高至853馬力以外,，最大扭矩也從720牛·米增加到變態(tài)級的1300�,！っ�,。作為匹配,，變速箱和后橋都做了相應(yīng)的強(qiáng)化,。
車子的最高時速被限制在了345km/h，對于德國本地的駕駛愛好者來說還真不是虛設(shè),。不少人喜歡在德國不限速高速上挑戰(zhàn)超過300km/h的時速，據(jù)說有人曾真的接近350km/h,，為了避免發(fā)生意外,，一個經(jīng)過精確考量的電子限速是有效的安全提升手段。如果有人覺得853馬力太多,，原廠557馬力又太少,，廠家還有從630馬力到749馬力的多種不同選擇方案。
對于“永遠(yuǎn)少一馬力”人群來說,，原廠車型,，哪怕是激進(jìn)的AMG可能都會嫌不夠。幸好有Posaidon這樣的一些改裝廠商支持,，這些人才有了可以得到滿足的機(jī)會……什么,？853還不夠？把駕駛技術(shù)提升到可以駕馭1000馬力,，然后去買一輛大眾旗下法國品牌的四驅(qū)車吧,。（文/汽車之家 許云鶴）
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