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勞斯萊斯-魅影
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當(dāng)性能遇見優(yōu)雅 SPOFEC改勞斯萊斯魅影

許云鶴
2014年12月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 外觀改裝]  德國(guó)著名改裝集團(tuán)Novitec近日成立了一個(gè)分支部門，叫做SPOFEC,，專門改裝勞斯萊斯。它的名字就是從勞斯萊斯車頭上“飛翔女神”的名字（Spirit of Ecstasy）縮寫得來。本次就介紹一輛由SPOFEC操刀改裝的勞斯萊斯魅影,。

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

　　SPOFEC的官網(wǎng)上有一句話：當(dāng)性能遇見優(yōu)雅，這基本詮釋了其主旨理念,。具體在這輛魅影上,，改裝商力求保留了車輛原有的韻味。新的前杠讓給予車身更低,、更寬的視覺感受,，前輪拱之后新開的通氣口提升了視覺效果也提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能，車輛后部換裝了帶有后裙的后杠,。所有零件都由碳纖維制成,，再經(jīng)過上漆工藝吻合原車風(fēng)格。SPOFEC還提供了一個(gè)將懸架降低40mm的控制單元,，在車速高于140km/h時(shí)自動(dòng)升高至原車高度,。

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

　　有一項(xiàng)很棒的升級(jí)是碳-陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)盤尺寸為前403mm/后393mm,，相比標(biāo)配制動(dòng)系統(tǒng)減輕了38kg的簧下質(zhì)量,。在提供更好制動(dòng)力的同時(shí)也改善了操控性能。輪圈一并升級(jí)成22寸,，配合前265mm和后295mm的倍耐力輪胎,。一個(gè)即插即用的ECU升級(jí)插件還能很方便地將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升85馬力。

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

勞斯萊斯 魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

　　從圖片來看,，改裝后的魅影還是基本保持了原汁原味的傳統(tǒng)狀態(tài),，還在外觀、操控,、性能上都有了一些小幅度提升,，不失為一個(gè)成熟的改裝范例。（文/汽車之家 許云鶴）

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      測(cè)試文章：假裝48小時(shí)的車主 測(cè)試勞斯萊斯魅影
      評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：

      除了視野不太好,，沒有選裝甲板木這兩個(gè)遺憾外，我對(duì)勞斯萊斯魅影的表現(xiàn)很滿意,。勞斯萊斯這個(gè)品牌是一種身份的象征,，擁有它就證明你已經(jīng)站在社會(huì)金字塔的頂端，至于車輛本身,，其實(shí)并不重要,。
      評(píng)測(cè)編輯-盛元珺：

      魅影可以說是勞斯萊斯家族中少有的幾款適合自己開的車，與古思特,、幻影這種極為有儀式感的車不同,，魅影能滿足車主出入各種場(chǎng)合的需求，開著感覺輕松愜意,，且氣場(chǎng)十足,。至于1分扣在哪里？它近500萬的售價(jià),，注定只是為少數(shù)人服務(wù)的,。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      魅影是一臺(tái)勞斯萊斯旗下為數(shù)不多自己開也毫不違和的車型，雖然它并不能提供通常跑車能夠帶來的駕駛愉悅感,，但開著它靜靜享受路人的注目禮就夠了,！
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    魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型

    指導(dǎo)價(jià)：473.00萬
    級(jí)別：跑車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：6.6T 632馬力...
    變速箱：8擋手自一體

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