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提升86馬力寶馬M3 F80動力改裝案例

孟歡

2015年01月27日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 德國改裝公司Kaege研發(fā)出了寶馬M3（F80）的升級套件，首先是其所搭載的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),，原廠最大功率為431馬力，峰值扭矩達(dá)到了550�,！っ住aege針對這款發(fā)動機(jī)開發(fā)的ECU程序,，能使其最大功率提升至517馬力,，峰值扭矩更是達(dá)到了700牛·米,，這一程序的售價為2799歐元（約19800元人民幣）,。

　　除了動力方面的改動之外，Kaege還為寶馬M3提供有外觀和內(nèi)飾產(chǎn)品,。從外觀來看,，首先映入眼簾的是其“腳上”的20英寸BBS輪圈，搭配的是前255/30,、后285/30尺寸米其林PSS輪胎,。車身高度也有所調(diào)整，更換了一套KW V3街用絞牙減振套件,。車身后部的后裙也換成了碳纖維材質(zhì)產(chǎn)品,，造型更加運動。內(nèi)飾方面,，座椅后部加裝了碳纖維裝飾板,，為內(nèi)飾增添不少競技味兒。（文/汽車之家孟歡）

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文章標(biāo)簽：動力改裝

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,，復(fù)雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

寶馬M3 2014款 M3四門轎車

指導(dǎo)價：99.80萬

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發(fā)動機(jī)：3.0T 431馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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