[汽車之家 汽車賽事]  大家好，我（吳昊）又回來了,！除了主持視頻的“主業(yè)”外，寫F1賽事大概是我最熱衷的“副業(yè)”了,。雖然本賽季揭幕戰(zhàn)在3月15日才正式打響,，但通過剛剛結(jié)束的新賽車首次冬季測試，依舊可以嘗試從中嗅出F1進(jìn)入“渦輪混動時代”的第二年,，究竟能給我們帶來什么期待,。

　　首先還是交代一下今年的大背景，就賽車技術(shù)規(guī)則來說,，與去年的變化并不多,。當(dāng)然鼻錐的造型設(shè)計也是新規(guī)則“功勞”之一，視覺上的確是比去年舒服了些,。但這一點(diǎn)并不足以對今年的競爭格局帶來明顯改變,。還有，現(xiàn)在F1已經(jīng)不太用“發(fā)動機(jī)”這個詞而是用“動力單元”(簡寫PU)了,，除了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，還有ERS能量回收系統(tǒng)，簡單來說這就是“混合動力”的F1賽車,。

　　除了上圖的動力持續(xù)升級,，就是賽車的最低重量增加11kg變成702kg了。好吧,，我懷念那個最低重量605kg且需要中途進(jìn)站加油換胎的年代,！

　　這次2015賽季前瞻，將重點(diǎn)挑選4大車隊：梅賽德斯,、法拉利,、紅牛、邁凱輪,，至于其它車隊限于篇幅關(guān)系,，留待賽季開始后的戰(zhàn)報一并描述,。

● 西班牙赫雷茲賽道2015首輪冬季測試花絮

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● 梅賽德斯AMG：不僅僅領(lǐng)先,，而且還從容

　　成為冠軍,，意味著也就成為所有競爭對手的頭號目標(biāo)。梅賽德斯一定對這句話有非常徹底的領(lǐng)悟,。不過去年壟斷性的優(yōu)勢加上今年相對穩(wěn)定的規(guī)則,，讓它們有足夠的資本展現(xiàn)出任性的一面。

　　由于在2015賽季總共20場的大獎賽當(dāng)中只有4臺可用動力單元(比去年少1臺),，因此可靠性、尤其是動力單元的可靠性將是今年新賽車的首要任務(wù),。這也正是今年這臺W06賽車的“資本”,，由于去年的W05已經(jīng)極其強(qiáng)大，因此W06只需要在W05基礎(chǔ)之上根據(jù)新規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的改變,，并花費(fèi)更多精力來提高可靠性(這是去年W05最大的不足),，基本上就等于穩(wěn)固了自己的位置。當(dāng)然,，前提就是他們不要自亂陣腳,。