[汽車之家 汽車賽事] 梅賽德斯車隊(duì)主管沃爾夫(Wolff)近日表示,,在巴林站中對(duì)車輛設(shè)定的調(diào)整變化影響了制動(dòng)系統(tǒng)的順利工作,讓兩位車手都備受煎熬,,幾乎斷送掉了巴林分站賽的積分,。
車隊(duì)調(diào)校的本意是優(yōu)化輪胎消耗速度,以便和法拉利車隊(duì)的耐力跑法進(jìn)行抗衡,,沒想到調(diào)校變化干擾到了制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致其過熱,,直接讓羅斯伯格丟掉了纏斗中的第二名位置。同樣受到牽連的漢密爾頓由于處于無壓力領(lǐng)跑狀態(tài)才沒有太過明顯的顯露出來,。
漢密爾頓事后表示,,在最后一圈里賽車已經(jīng)進(jìn)入“故障保護(hù)模式”了,制動(dòng)踏板的行程在變得越來越長(zhǎng),,這種變化對(duì)于比賽中的車手來說影響很大,,因?yàn)楦静恢谰唧w故障原因而變得心里沒底,害怕制動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)會(huì)突然罷工,。漢密爾頓當(dāng)時(shí)快速通過一個(gè)開關(guān)將制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位,,才勉強(qiáng)緩解了當(dāng)時(shí)的問題。
梅賽德斯對(duì)于片面性調(diào)校導(dǎo)致的制動(dòng)故障表示“后怕”,,并決心在下一站之前解決這個(gè)問題,。到目前為止,法拉利車隊(duì)的威脅已經(jīng)越來越大,,梅賽德斯作為衛(wèi)冕冠軍的壓力可想而知,。作為觀眾我們要感謝法拉利讓今年的F1終于有一些可以關(guān)注、可以期盼的懸念了,。年度冠軍,,你覺得會(huì)是哪個(gè)車隊(duì)呢?(文/汽車之家 許云鶴,,圖片來自于網(wǎng)絡(luò))
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