全面進階/韓寒回歸中國拉力錦標賽首戰(zhàn)

郭楓

2015年06月05日 06:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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斯巴魯中國拉力車隊

　　[汽車之家 CRC觀賽記] 全新一季的CRC賽事在湖南桂陽鳴槍開跑,，各個車隊在本賽季可謂是火力全開，紛紛投入S6組（無排量限制改裝四驅(qū)組）的爭奪,，這不僅讓CRC賽事的競技水平達到了前所未有的高度,，更是讓這場賽事變得充滿火藥味，而“國民岳父”韓寒也回到了他最喜歡的拉力賽場,。在首站桂陽站,，除了全新亮相的各個車隊之外，這里危機四伏的賽道也給車手們留下了深刻印象,，不足50%的完賽率,，讓這里成為了有史以來最難的全水泥路面賽道。

● 賽事概況

● 斯巴魯中國拉力車隊

一汽-大眾拉力車隊

● 一汽-大眾拉力車隊

世界頂級作品實拍高爾夫7 CRC拉力賽車

上海大眾斯柯達紅牛車隊

● 上海大眾斯柯達紅牛

北汽紳寶拉力車隊

● 北汽紳寶拉力車隊

● 寫在最后：

　　四大廠商的全力投入,，全面進階的拉力車隊,，性能強悍的全新賽車，今年的CRC賽事達到一個前所未有的高度,，而這還僅僅是一個開始,。在一汽-大眾車隊強勁的勢頭下，衛(wèi)冕冠軍斯巴魯車隊的蟬聯(lián)之路遍布荊棘,。不僅如此,，在此前就有著豐富S6組經(jīng)驗的上海大眾斯柯達紅牛車隊和由老牌勁旅組成的北汽紳寶拉力車隊，更是對前面二者構(gòu)成了強大的威脅,，可謂是“四國爭霸”,。拉力賽事不到最后一刻，誰也不知道誰能笑得最后,，而這期待您的關(guān)注,。（圖/文汽車之家郭楓）

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　　致敬拉力精神編輯開比亞迪秦體驗CRC
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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認為，如果它是民用車,，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大！

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