[汽車之家 汽車賽事]  今年貌似是電動(dòng)車賽事?lián)寫(xiě)虻囊荒�,，除了純電�?dòng)車在達(dá)喀爾賽事上的身影、電動(dòng)方程式和F1爭(zhēng)寵以外,，在剛剛結(jié)束的美國(guó)派克峰（Pikes Peak）登山賽上,，兩輛純電動(dòng)賽車包攬了總成績(jī)的冠亞軍，這可能是賽車史上首次電動(dòng)車打敗內(nèi)燃機(jī)賽車,。包攬冠亞軍的電動(dòng)車分別是Rhys Millen駕駛的eO PP03賽車和日本車手田嶋伸博駕駛的Tajima Rimac E-Runner概念車一號(hào),，他們以9分07秒222和9分32秒401的總成績(jī)?cè)诮衲甑谋荣愔邪烈暼盒郏�打破了Greg Tracy在去年駕駛三菱MiEV Evolution III創(chuàng)造的9分08秒188,。

　　據(jù)了解,，創(chuàng)紀(jì)錄的e0 PP03賽車使用總共六臺(tái)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，總輸出功率達(dá)到1387馬力,，最大扭矩更是高達(dá)2160�,！っ住Ｙ愜嚊](méi)有變速箱,，使用固定齒比將動(dòng)力傳遞到四個(gè)320/710  R18輪胎上,。整車搭載總共約50kWh電量的電池組，在碳纖維/鋼管復(fù)合車身的幫助下將整車重量控制在了1250kg左右,。這樣賽車的推重比甚至已經(jīng)超過(guò)了1:1,，不輸當(dāng)前派克峰圈速保持者標(biāo)致208 T16，但電動(dòng)車由于電池組重量的問(wèn)題無(wú)法輕量化到800kg級(jí)別,，但相信隨著時(shí)間的推移將越來(lái)越接近這個(gè)數(shù)字,。

　　說(shuō)說(shuō)被搶去了風(fēng)頭的內(nèi)燃機(jī)賽車方面，賽二代Paul Dallenbach以9分36秒496的成績(jī)打破了派克峰開(kāi)輪賽車組紀(jì)錄,，并將紀(jì)錄提高了18秒多,。Time Attack-1組冠軍被派克峰老將Jeff Zwart駕駛保時(shí)捷911 GT3賽車以9分46秒243的成績(jī)獲得。到目前為止,，派克峰的圈速紀(jì)錄依然是勒布駕駛標(biāo)致208 T16賽車創(chuàng)造的8分13秒878,。

　　電動(dòng)車搶去內(nèi)燃機(jī)賽車的風(fēng)頭可以說(shuō)是創(chuàng)造了歷史，也許這也說(shuō)明了電動(dòng)車發(fā)展的方向和勢(shì)頭,。有人說(shuō)電動(dòng)機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)是早晚的事,，但沒(méi)準(zhǔn)在此之前，電動(dòng)車會(huì)和內(nèi)燃機(jī)車平起平坐,，甚至超過(guò)后者,。隨著技術(shù)水平的不斷發(fā)展、深入,，這可能真的不是妄想……但是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的聲浪,，會(huì)不會(huì)感覺(jué)像是變了味兒呢？（文/汽車之家 許云鶴，圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）

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