● 塞巴斯蒂安·維特爾

　　賽車(chē)圈好多叫“塞巴斯蒂安”的牛人，比如另一位德國(guó)車(chē)手維特爾,，據(jù)當(dāng)時(shí)為他調(diào)校賽車(chē)的brembo工作人員描述很像是年輕時(shí)候的邁克爾·舒馬赫,，將許多精力參與到賽車(chē)的研發(fā)工程中去,，并做出了很大貢獻(xiàn),。并且，在brembo接觸過(guò)的F1車(chē)手中,，他是目前對(duì)制動(dòng)摩擦材料的工作狀態(tài)最敏感的車(chē)手,，沒(méi)有之一。單就更換制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)片的碳纖維配方,，維特爾能給予別人無(wú)法察覺(jué)出的細(xì)微比較反饋,。

　　在排位賽中，維特爾喜歡使用一套全新的制動(dòng)片,，以求得在剛開(kāi)始的某一圈中依靠新片額外多出的一點(diǎn)點(diǎn)制動(dòng)力來(lái)力求最完美的一個(gè)計(jì)時(shí)單圈,。他對(duì)于輪胎和制動(dòng)踏板的感知非常敏感，并能很快調(diào)整自己節(jié)奏來(lái)適應(yīng)不同路況下的不同輪胎,。還有一個(gè)和舒馬赫類(lèi)似的地方就是,，維特爾也擁有和自己身材不相稱(chēng)的制動(dòng)爆發(fā)力。

● 埃爾頓·塞納

　　我把誰(shuí)忘了,？塞納嗎,？別鬧,，這位堪稱(chēng)“車(chē)神”的巴西車(chē)手有聊不完的精彩故事。在brembo技師的記憶中,，很少有哪位車(chē)手使用像塞納那樣獨(dú)特的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定,。塞納要求工程師給他換裝一個(gè)很小的制動(dòng)總泵，小活塞擁有更高的壓強(qiáng),，因而輕得多的踩踏力就能獲得很大的制動(dòng)力反饋,。他在眾多F1世界冠軍中屬于感官較為敏銳的類(lèi)型，并且是首先意識(shí)到制動(dòng)系統(tǒng)革新對(duì)于成績(jī)提高重要性的車(chē)手之一,。

　　塞納獨(dú)特的“小總泵,、大分泵”設(shè)定是縱觀F1歷史中絕對(duì)罕有的，同時(shí)他也是少數(shù)幾位參與過(guò)一些新概念制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的車(chē)手之一,，比如單卡鉗四制動(dòng)片結(jié)構(gòu),、當(dāng)時(shí)還算前沿的鋁合金卡鉗都曾安裝在塞納的賽車(chē)上，都是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)度和更強(qiáng)制動(dòng)力的不斷追求,。

● 阿蘭·普洛斯特

　　說(shuō)完塞納必須要說(shuō)說(shuō)他生前最大的對(duì)手——綽號(hào)“教授”的普洛斯特,。兩人當(dāng)年在賽場(chǎng)上的拼殺是F1歷史上少有的精彩故事，但殊不知普洛斯特的駕駛風(fēng)格與塞納實(shí)際上差別很大,，比如在制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校上就大相徑庭,。

　　普洛斯特喜歡精確而簡(jiǎn)練的操作風(fēng)格，對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的操作相對(duì)沒(méi)有那么激進(jìn),，因此他很少在制動(dòng)方面對(duì)工程師提出什么要求,。這位法國(guó)車(chē)手并不使用超短行程或是超級(jí)靈敏的踏板設(shè)定，而且也很少將制動(dòng)系統(tǒng)推進(jìn)到物理極限,。

　　不激進(jìn)并不等于掉以輕心,。每一站比賽中,，普洛斯特總是在向工程師確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)完美調(diào)整到所需狀態(tài),，并且一再確認(rèn)不同工作環(huán)境下，無(wú)論路面干濕或環(huán)境冷熱,，制動(dòng)系統(tǒng)是否都能穩(wěn)定工作,。時(shí)至今日，早已退役的普洛斯特繼續(xù)在雷諾電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)中發(fā)揮余熱,，并幫助雷諾車(chē)隊(duì)拿到了上個(gè)賽季的電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)總冠軍,，這和他認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格不無(wú)相關(guān)。

　　這些世界級(jí)F1車(chē)手分別用自己不同的方式演繹著精彩,，譜寫(xiě)了傳奇,。感謝brembo提供的資料讓我們了解了頂尖車(chē)手原來(lái)也有每個(gè)人不同的個(gè)性和駕駛風(fēng)格，也說(shuō)明了奪得冠軍的方法不只有一個(gè),，關(guān)鍵還要看每個(gè)人對(duì)賽車(chē)不同的理解,。不過(guò)要說(shuō)共同點(diǎn),，他們還是有的，就是對(duì)完美孜孜不倦的追求,，這幾乎是塑造一個(gè)世界冠軍的必備條件吧,。“天才是百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水”,，這句話(huà)很有道理,，誰(shuí)說(shuō)的來(lái)著？（文/汽車(chē)之家 許云鶴）

相關(guān)閱讀

　　冠軍無(wú)懸念過(guò)程多亮點(diǎn) 昊說(shuō)F1比利時(shí)站
　　//zphnet8.com/tuning/201509/878642.html

查看同類(lèi)文章：

改裝賽事學(xué)堂

更多精彩內(nèi)容：

電動(dòng)車(chē)改裝

改裝圖賞

改裝與賽事就在您身邊 汽車(chē)之家·改裝/賽事頻道