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全力以赴 編輯開速騰賽車CRC S3連冠記
郭楓
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-12-07 04:53
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第二天比賽:有瓶神水叫“Prodrive特調(diào)”

汽車之家

昨天夜里下了一宿的雨在早上依舊淅淅瀝瀝的繼續(xù)著,,看到濕漉漉的地面,,這是王濤希望的場景,因為雨天地滑,,大家肯定都會以最保守的方式駕駛,。同樣,我們也不會太快,。

SS2后樹嶺賽段,,這是今天兩條賽道中短的那條??甭纺翘?,我還沒有來得及對其勘路就已經(jīng)掛了,連這個賽段的路書都王濤寫的,,所以,,這是我第一次進入這條賽道。

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拿著陌生的路書,、進入完全陌生的賽道,,那時我倆的心里都沒底,從第一條直線開始真的就是摸著石頭過河,。王濤的駕駛更是收斂,,他們不知道坐在旁邊的我是個什么狀態(tài),萬一在賽段中又出現(xiàn)身體不適了怎么辦,?

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我長賽段的“初登場”順利的有點讓我們出乎意料,,完全陌生的賽道,王濤駕駛的也很收斂,,在彎前都會收點油等待,,看清了之后再進去,。盡管這樣,我們跑出了9分52秒5的成績,,在賽段中還超了一輛車,,這個成績在總排名上絕對是靠前的,起碼在那些強大的S6組賽車后面不遠,。

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說個S6組比較慢的車,,樊凡在這個賽段的成績是9分37秒,而賽段第一阿特金森在這個賽段的成績是8分08秒,,一上來就是這種瘋狂的狀態(tài),。“男神,,請收下我們粉碎的膝蓋,。”

其實,,我們的成績并不理想,,只不過是大家都第一次進入賽道,全部都比較收斂罷了,。

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但是接下來的SS3坦洪賽段,,我的狀態(tài)瞬間不知道跑到哪里去了,且走的是那么的徹底,。這個賽段長達23.3km,,在全年的比賽中也算是比較長的賽段了,而在這個長賽段中,,一進去沒有多久就把路書丟里,。

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什么是丟路書?

就是在比賽中,領(lǐng)航正在讀取的賽段信息與實際行駛的情況對不上了,,不能給予車手下一個彎的路況,,其實這是一個很普遍的現(xiàn)象,,因為一個賽段有幾百上千個彎道,,難免會有幾個對不上。通常為了預(yù)防這種情況的發(fā)生,,領(lǐng)航會在路書上記下道路兩旁的一些標(biāo)志物,,比如:路牌啊、特殊的房子啊,、不一樣的路況啊等一些一眼就能識別出來的東西,。

關(guān)于記路標(biāo)有一個比較久遠,但是很廣泛的段子,,說:一對車組在比賽勘路時,,為了方便識別,,特地將一頭被拴在彎道前的老黃牛作為標(biāo)記,寫進了路書:“黃牛處 右5!”可是,,在真正比賽的時候,,養(yǎng)這頭黃牛的村民擔(dān)心黃牛會被失控的賽車撞到,把老牛牽走了,。,。。,。,。(好冷~)

這個賽段我起碼丟了3-4km的書,后來王濤跟我說,,我一直在往前趕著報路書,,這個彎還沒出去呢,我的路書已經(jīng)說到下面第二個彎道了,,這樣沒出幾個彎,,我就完全對不上了,而且還低頭不看路,。突然的反應(yīng)遲鈍讓我根本跟不上王濤的節(jié)奏,,為此我也非常納悶怎么會變成這樣。

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帶著懊惱我們完成這個賽段,,同時也完成了今天上午的比賽,,現(xiàn)在需要返回維修區(qū),然后進重組區(qū)準(zhǔn)備進行下午的比賽,。

就在回維修區(qū)的路上,,真是感覺雙手發(fā)麻,整個身體也是有氣無力的,,以至于到達維修區(qū)一下車就趕緊拿出一罐紅牛,。這個感覺真是太不爽了,并不惡心,,也不暈,,但是就是雙手發(fā)麻,也沒有什么力氣,,感覺整個人都被掏空了,。這個感覺!?這個感覺!?好像是...餓了...“你妹!”王濤在聽見我說餓了之后的反應(yīng)。

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的確,,自打勘路那天之后到現(xiàn)在,,我吃過全部東西等于4碗粥和一大堆藥片,而比賽又是一項非常消耗體力和精力的運動,,經(jīng)過那一個賽段之后,,我肚子里的營養(yǎng)有些跟不上了,。

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車隊的隊友在得知我的情況之后,立刻制止我喝紅牛的行徑,,“我們有其他的功能飲料”,。回到維修帳篷,,來自英國的Prodrive團隊拿出一個類似奶粉罐的東西,,從里面弄了兩勺,放到一瓶礦泉水里使勁搖勻后,,遞給我說:“¥&……%……%&……”,。(對不起,我忘了他英文原話了)大概意思就是里面富含糖分和電解質(zhì),、蛋白質(zhì),,可以為你快速補充能量。阿特金森比賽的時候每天都要喝!“我擦,,WRC車手喝的東西?你別搖了,,趕緊給我,先干為敬!”

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肚里有食之后,,感覺瞬間不一樣了,,特別是有了“Prodrive特調(diào)”,這個功能水還真是管用(當(dāng)然也有可能是心里作用),,下午的第一個賽段明顯要精神許多,。

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而在來到SS5坦洪賽段之后,看到了我非常熟悉的一幕,,賽段中發(fā)生了較為嚴(yán)重的事故,,這個賽段被取消了,所有車組按時打卡后,,原路返回,。說實話,這是我很不愿意看到的,,我們在上午這個賽段丟了一些時間,,這個長賽段正是往回追趕的好機會,而我的狀態(tài)又好了一些,,能幫助王濤跑得更快一點,,可現(xiàn)在...沒辦法,沒有事故就不是拉力賽了,,隨時都有可能發(fā)生。

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說到撞車,,其實每一站都有幾十輛賽車留在賽道中,,或是撞墻上,,或是掉進山溝里,以至于我看到這樣的事故都有些習(xí)以為常了,。以前我看到這樣的照片也會在電腦或手機前面露出略帶嘲諷的微笑,,但是現(xiàn)在我真心只希望這些車手們沒有受傷。

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這是也因為我真正的親身體驗過,,才能理解他們?yōu)槭裁磿苍趬ι?,因為賽段中每一個彎都是對自己更高要求的挑戰(zhàn),每一個優(yōu)秀的成績都是在這樣一個個彎道中搶出來的,,你可以說他們技術(shù)欠佳,、你可以說他們在處理失誤時太過慌張,但是不能說他們在這里沒有全力以赴,,或許正是這一次次撞車,,才讓CRC發(fā)展到今天這樣的高度?!斑@個賽段我又比上次快了xx秒,。”這是我們在奔赴下一個賽段后,,在與其他車隊車手們閑聊時聽到的最多的話,。

其實這個事故也證明了想征服這兩條賽道并不容易,雨后的水泥板非常濕滑,,路面不僅窄,,且時不時上面還有些青苔,去年的“任性彎”也是這些原因造成的,,只要你稍不留神就會開出賽道,。王濤能在這上面玩命豁車,真的也是給跪了,。

在完成SS6的超級短道后,,我們又簡單的喝了點粥,早早回到酒店,,將明天的路書趕緊對好,。由于今天有事故,賽會沒有發(fā)布今天的非正式成績,,但依照今天我們的狀況來看,,我們應(yīng)該還不是組別中的第一,因為那個賽段我們落下太多了,,明天必須在上午就拼一把才行,,保證追回前面丟掉的時間,并建立足夠的優(yōu)勢,我們知道我們有這樣的能力,。

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對路書!對路書!明天一定不能出錯!

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