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全力以赴 編輯開速騰賽車CRC S3連冠記

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第二天比賽:有瓶神水叫“Prodrive特調(diào)”

汽車之家

  昨天夜里下了一宿的雨在早上依舊淅淅瀝瀝的繼續(xù)著,看到濕漉漉的地面,,這是王濤希望的場(chǎng)景,,因?yàn)橛晏斓鼗�,,大家肯定都�?huì)以最保守的方式駕駛。同樣,,我們也不會(huì)太快,。

  SS2后樹嶺賽段,這是今天兩條賽道中短的那條,�,?甭纺翘欤疫沒有來得及對(duì)其勘路就已經(jīng)掛了,,連這個(gè)賽段的路書都王濤寫的,,所以,這是我第一次進(jìn)入這條賽道,。

汽車之家

  拿著陌生的路書,、進(jìn)入完全陌生的賽道,那時(shí)我倆的心里都沒底,,從第一條直線開始真的就是摸著石頭過河,。王濤的駕駛更是收斂,,他們不知道坐在旁邊的我是個(gè)什么狀態(tài),萬一在賽段中又出現(xiàn)身體不適了怎么辦,?

汽車之家

  我長(zhǎng)賽段的“初登場(chǎng)”順利的有點(diǎn)讓我們出乎意料,,完全陌生的賽道,王濤駕駛的也很收斂,,在彎前都會(huì)收點(diǎn)油等待,,看清了之后再進(jìn)去。盡管這樣,,我們跑出了9分52秒5的成績(jī),,在賽段中還超了一輛車,這個(gè)成績(jī)?cè)诳偱琶辖^對(duì)是靠前的,,起碼在那些強(qiáng)大的S6組賽車后面不遠(yuǎn),。

汽車之家

  說個(gè)S6組比較慢的車,樊凡在這個(gè)賽段的成績(jī)是9分37秒,,而賽段第一阿特金森在這個(gè)賽段的成績(jī)是8分08秒,一上來就是這種瘋狂的狀態(tài),�,!澳猩瘢�(qǐng)收下我們粉碎的膝蓋,�,!�

  其實(shí),我們的成績(jī)并不理想,,只不過是大家都第一次進(jìn)入賽道,,全部都比較收斂罷了。

汽車之家

  但是接下來的SS3坦洪賽段,,我的狀態(tài)瞬間不知道跑到哪里去了,,且走的是那么的徹底。這個(gè)賽段長(zhǎng)達(dá)23.3km,,在全年的比賽中也算是比較長(zhǎng)的賽段了,,而在這個(gè)長(zhǎng)賽段中,一進(jìn)去沒有多久就把路書丟里,。

汽車之家

  什么是丟路書?

  就是在比賽中,,領(lǐng)航正在讀取的賽段信息與實(shí)際行駛的情況對(duì)不上了,不能給予車手下一個(gè)彎的路況,,其實(shí)這是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象,,因?yàn)橐粋(gè)賽段有幾百上千個(gè)彎道,難免會(huì)有幾個(gè)對(duì)不上,。通常為了預(yù)防這種情況的發(fā)生,,領(lǐng)航會(huì)在路書上記下道路兩旁的一些標(biāo)志物,,比如:路牌啊、特殊的房子啊,、不一樣的路況啊等一些一眼就能識(shí)別出來的東西,。

  關(guān)于記路標(biāo)有一個(gè)比較久遠(yuǎn),但是很廣泛的段子,,說:一對(duì)車組在比賽勘路時(shí),,為了方便識(shí)別,特地將一頭被拴在彎道前的老黃牛作為標(biāo)記,,寫進(jìn)了路書:“黃牛處 右5!”可是,,在真正比賽的時(shí)候,養(yǎng)這頭黃牛的村民擔(dān)心黃牛會(huì)被失控的賽車撞到,,把老牛牽走了,。。,。,。。(好冷~)

  這個(gè)賽段我起碼丟了3-4km的書,,后來王濤跟我說,,我一直在往前趕著報(bào)路書,這個(gè)彎還沒出去呢,,我的路書已經(jīng)說到下面第二個(gè)彎道了,,這樣沒出幾個(gè)彎,我就完全對(duì)不上了,,而且還低頭不看路,。突然的反應(yīng)遲鈍讓我根本跟不上王濤的節(jié)奏,為此我也非常納悶怎么會(huì)變成這樣,。

汽車之家

  帶著懊惱我們完成這個(gè)賽段,,同時(shí)也完成了今天上午的比賽,現(xiàn)在需要返回維修區(qū),,然后進(jìn)重組區(qū)準(zhǔn)備進(jìn)行下午的比賽,。

  就在回維修區(qū)的路上,真是感覺雙手發(fā)麻,,整個(gè)身體也是有氣無力的,,以至于到達(dá)維修區(qū)一下車就趕緊拿出一罐紅牛。這個(gè)感覺真是太不爽了,,并不惡心,,也不暈,但是就是雙手發(fā)麻,也沒有什么力氣,,感覺整個(gè)人都被掏空了,。這個(gè)感覺!?這個(gè)感覺!?好像是...餓了...“你妹!”王濤在聽見我說餓了之后的反應(yīng)。

汽車之家

  的確,,自打勘路那天之后到現(xiàn)在,,我吃過全部東西等于4碗粥和一大堆藥片,而比賽又是一項(xiàng)非常消耗體力和精力的運(yùn)動(dòng),,經(jīng)過那一個(gè)賽段之后,,我肚子里的營養(yǎng)有些跟不上了。

汽車之家

  車隊(duì)的隊(duì)友在得知我的情況之后,,立刻制止我喝紅牛的行徑,,“我們有其他的功能飲料”�,;氐骄S修帳篷,,來自英國的Prodrive團(tuán)隊(duì)拿出一個(gè)類似奶粉罐的東西,從里面弄了兩勺,,放到一瓶礦泉水里使勁搖勻后,,遞給我說:“¥&……%……%&……”。(對(duì)不起,,我忘了他英文原話了)大概意思就是里面富含糖分和電解質(zhì),、蛋白質(zhì),可以為你快速補(bǔ)充能量,。阿特金森比賽的時(shí)候每天都要喝!“我擦,,WRC車手喝的東西?你別搖了,,趕緊給我,,先干為敬!”

汽車之家

汽車之家

  肚里有食之后,感覺瞬間不一樣了,,特別是有了“Prodrive特調(diào)”,,這個(gè)功能水還真是管用(當(dāng)然也有可能是心里作用),下午的第一個(gè)賽段明顯要精神許多,。

汽車之家

  而在來到SS5坦洪賽段之后,,看到了我非常熟悉的一幕,賽段中發(fā)生了較為嚴(yán)重的事故,,這個(gè)賽段被取消了,,所有車組按時(shí)打卡后,原路返回,。說實(shí)話,,這是我很不愿意看到的,我們?cè)谏衔邕@個(gè)賽段丟了一些時(shí)間,這個(gè)長(zhǎng)賽段正是往回追趕的好機(jī)會(huì),,而我的狀態(tài)又好了一些,,能幫助王濤跑得更快一點(diǎn),可現(xiàn)在...沒辦法,,沒有事故就不是拉力賽了,,隨時(shí)都有可能發(fā)生。

汽車之家

  說到撞車,,其實(shí)每一站都有幾十輛賽車留在賽道中,,或是撞墻上,或是掉進(jìn)山溝里,,以至于我看到這樣的事故都有些習(xí)以為常了,。以前我看到這樣的照片也會(huì)在電腦或手機(jī)前面露出略帶嘲諷的微笑,但是現(xiàn)在我真心只希望這些車手們沒有受傷,。

汽車之家

  這是也因?yàn)槲艺嬲挠H身體驗(yàn)過,,才能理解他們?yōu)槭裁磿?huì)撞在墻上,因?yàn)橘惗沃忻恳粋(gè)彎都是對(duì)自己更高要求的挑戰(zhàn),,每一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)都是在這樣一個(gè)個(gè)彎道中搶出來的,,你可以說他們技術(shù)欠佳、你可以說他們?cè)谔幚硎д`時(shí)太過慌張,,但是不能說他們?cè)谶@里沒有全力以赴,,或許正是這一次次撞車,才讓CRC發(fā)展到今天這樣的高度,�,!斑@個(gè)賽段我又比上次快了xx秒�,!边@是我們?cè)诒几跋乱粋(gè)賽段后,,在與其他車隊(duì)車手們閑聊時(shí)聽到的最多的話。

  其實(shí)這個(gè)事故也證明了想征服這兩條賽道并不容易,,雨后的水泥板非常濕滑,,路面不僅窄,且時(shí)不時(shí)上面還有些青苔,,去年的“任性彎”也是這些原因造成的,,只要你稍不留神就會(huì)開出賽道。王濤能在這上面玩命豁車,,真的也是給跪了,。

  在完成SS6的超級(jí)短道后,我們又簡(jiǎn)單的喝了點(diǎn)粥,,早早回到酒店,,將明天的路書趕緊對(duì)好。由于今天有事故,賽會(huì)沒有發(fā)布今天的非正式成績(jī),,但依照今天我們的狀況來看,,我們應(yīng)該還不是組別中的第一,因?yàn)槟莻(gè)賽段我們落下太多了,,明天必須在上午就拼一把才行,,保證追回前面丟掉的時(shí)間,并建立足夠的優(yōu)勢(shì),,我們知道我們有這樣的能力,。

汽車之家

  對(duì)路書!對(duì)路書!明天一定不能出錯(cuò)!

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    速騰的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)和一些中型車有些重合,,不過在行駛品質(zhì)上,,速騰確實(shí)是有兩把刷子的。至于1.2T車型,,我認(rèn)為更適合在城市中代步使用,,如果說對(duì)于高速行駛需求比較大的話,建議還是看看排量大一些的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新速騰1.2T是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的車,,家族式的外觀設(shè)計(jì)提升了它的品質(zhì)感,,實(shí)用性的配置豐富,能滿足日常用車需求,,在油耗方面控制得也不錯(cuò),,空間更是表現(xiàn)出色�,?偟膩碚f,,這臺(tái)車對(duì)于實(shí)用主義者來說算得上是更實(shí)惠的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    1.2T小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)低中轉(zhuǎn)速那股爆發(fā)小高潮還在,,市區(qū)油耗表現(xiàn)比較盡如人意,,四缸的設(shè)定也不至于招致非議,就看后期維修維護(hù)方面了,,如果成本控制合理,,那1.2T車型完全能夠固守住之前1.6L車型所占據(jù)的的大片銷量陣地。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我個(gè)人并不是太認(rèn)同1.2T的速騰,,因?yàn)榈团ぽ敵龊娃D(zhuǎn)向的問題,日常使用并不好開,,踏踏實(shí)實(shí)買個(gè)1.4T就挺好,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    1.4T已經(jīng)是我能接受的最排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,這臺(tái)1.2T真是讓我提不起什么興趣,。我寧愿買一個(gè)1.6L的,,起碼低扭夠勁兒,6AT變速箱在穩(wěn)定性方面也更讓人放心,。

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    外觀更有質(zhì)感,,動(dòng)力系統(tǒng)更善解人意,這是改款速騰最突出的兩個(gè)變化,。從產(chǎn)品層面,,速騰依舊是這級(jí)別最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一,只是至今仍負(fù)面新聞纏身的它,,未來的前景仍有變數(shù),,失去的口碑只能靠降價(jià)、優(yōu)惠來彌補(bǔ)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    如今的速騰換了發(fā)動(dòng)機(jī)(EA211),,換了后懸架(多連桿),,但它還能否換回消費(fèi)者失去的信任,可就不好說了,。但從產(chǎn)品上來看,,速騰無論在動(dòng)力還是舒適性方面,在同級(jí)別車型中仍名列前茅,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    萬事皆有因果,,大眾在國內(nèi)能賣這么好,不是沒有道理的,。首先,,老一輩的桑塔納、捷達(dá)在消費(fèi)者心中樹立了良好的形象,,有“老三樣”的名氣,,有皮實(shí)耐用的口碑,現(xiàn)在,,大眾的產(chǎn)品,,比如新款速騰,在同級(jí)中品質(zhì)感是超群的,。然而,,良好的口碑正在被揮霍,速騰就是個(gè)典型,。消費(fèi)者的信心還剩多少,?等等看它的銷量吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    我一直把它看做是“三廂版的GTI”,,可惜加速成績(jī)還差的有些遠(yuǎn),雖然塞進(jìn)了一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,可變速箱的保護(hù)限制還是讓它放不開手腳,,不過這到也足夠了,在乎實(shí)用性,,還想偶爾刺激一下,,可以考慮一下GLI。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    賣的就是性能,,可實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)卻比GTI慢了半秒以上,,除非售價(jià)低廉,否則意義何在,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    速騰GLI裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和多連桿后懸架,,動(dòng)力和操控性都比之前的普通速騰有巨大提升,,在保留速騰實(shí)用性的同時(shí),,提供了類似高爾夫GTI的駕駛樂趣,,不過它的綜合性能還是不如高爾夫GTI,而且文化內(nèi)涵也要略遜一些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    速騰終于迎來了這一次換代,并且這次是徹底的改變,,過去那個(gè)標(biāo)榜著運(yùn)動(dòng)的緊湊型三廂車標(biāo)桿產(chǎn)品已經(jīng)向沉穩(wěn),、家用化發(fā)展了,當(dāng)然遭到質(zhì)疑的不止這點(diǎn),,減配問題也是讓國內(nèi)用戶無法接受的,,甚至我們可以說新速騰已經(jīng)不再像是一款德國車了。雖然是議論紛紛,,不過從實(shí)際表現(xiàn)來看,,新速騰似乎沒有過分的影響日常使用,家用車而已,,我們不需要在糾結(jié)什么,,你接受或者不接受它都已經(jīng)是現(xiàn)在這個(gè)樣子了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    速騰的轉(zhuǎn)型又一次證明企業(yè)存在的基礎(chǔ)是利益,。我們可以對(duì)各種減配嗤之以鼻,,但也別因此忽視了它在實(shí)用性方面的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新一代速騰重點(diǎn)提升日常使用便利性,,駕駛感受更加沉穩(wěn),,各項(xiàng)性能均衡,盡管各種降低成本的做法令很多消費(fèi)者難以接受,,但論日常使用的綜合性能還是一款非常稱職的家用車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    1.4TSI+7速DSG是一套理想的動(dòng)力方案,,動(dòng)力和油耗達(dá)到最佳的平衡點(diǎn),,這不是一句空話。我們應(yīng)該感謝大眾汽車,,讓普普通通的用戶不用花大價(jià)錢也能用上全球最尖端的技術(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    1.4TSI+DSG讓我們看到省油的秘籍,同時(shí)也認(rèn)可了它動(dòng)起來的優(yōu)勢(shì),!對(duì)它的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是滿意的,。在技術(shù)上,,速騰在進(jìn)步,大眾的精髓得到延展,,但配置上速騰開始有些退步,,希望廠家三思。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    停產(chǎn)之前的這個(gè)車價(jià)格很合適,,并且8.2秒的成績(jī)完全突破了我的預(yù)期,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    老款速騰的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不怎么先進(jìn)了,但到目前為止也還是比較高效的動(dòng)力系統(tǒng),,而且給人感覺似乎更皮實(shí),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于現(xiàn)在來說技術(shù)不算先進(jìn),但真正的性能表現(xiàn)還是可以超越新的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的,;動(dòng)力的初期沒有扭矩限制,,速騰1.8T可以從始至終的暢快!同時(shí),,這也是性能表現(xiàn)上與速騰冠軍版的最大區(qū)別,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    挺好一個(gè)車,非得弄莫名其妙無法徹底關(guān)閉的電子限制來惡心你,,真是很讓人失望,。不知道一汽-大眾看到社區(qū)里到處都是關(guān)于起步被斃扭矩的說法有沒有想法?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不比不知道,,原來冠軍版還還真沒老款1.8T快,。不過能到8.5秒也算很不錯(cuò)了,起碼緊湊型陣營中,,除了自家兄弟明銳,,也沒幾個(gè)能快過它的。不管怎么說,,發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)了這是好事,,就是賣得貴。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    按理說,,速騰車型在1.8TSI遇到手動(dòng)變速箱時(shí)應(yīng)該就是當(dāng)前最強(qiáng)的量產(chǎn)版了,,不過外顯完美的黑速騰在性能上也是有疑點(diǎn)的,電子系統(tǒng)的干擾讓它缺少老1.8T的痛快感,,這也直接影響到加速能力,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    速騰豁寬的225mm輪胎大大影響了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩,,起步的軟綿綿讓我頓時(shí)失去了興趣,。當(dāng)然了,輪胎寬了剎車肯定會(huì)有提升,比普通版1.8T短了5米的剎車就是最好的證據(jù),。最后再談一點(diǎn),,作為最強(qiáng)版本的速騰,我認(rèn)為自動(dòng)冠軍版配置有點(diǎn)低,,應(yīng)該還原回06年那批高配速騰的配置,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很不錯(cuò)的一款車,,性能均衡,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有在動(dòng)力上帶來特別突出的表現(xiàn),不過在目前國產(chǎn)的緊湊型車?yán)镆材苊星懊┝�,。冠軍版帶有一點(diǎn)限量版或者說是特別版的意思,,一般這就意味著這款車銷量不會(huì)太大,但好像配置方面并沒有體現(xiàn)出作為特別版的特別之處,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    說實(shí)話,,對(duì)速騰冠軍版的印象還真是挺不錯(cuò)的,基本上喜歡動(dòng)感座駕的年輕人都會(huì)滿意,,原因就是它的動(dòng)力系統(tǒng)與全面運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格都很到位,,貌似繼續(xù)改裝都有些畫蛇添足。盡管寬胎影像了動(dòng)力的發(fā)揮,,但從平衡性角度來看,,我寧愿要一個(gè)安全性更突出的結(jié)果。

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    8.82 44.48 --
    測(cè)試文章:06年2月17日 國內(nèi)第一篇速騰評(píng)測(cè)報(bào)告
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    第一批速騰的質(zhì)量完全沒的說,,配置爆高,,雖然價(jià)格也是高的離譜,但是我認(rèn)為完全對(duì)的起素質(zhì),。盡管后來存在減配的行為,,但是這不能抹殺第一批速騰的超高品質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    速騰的上市標(biāo)志這大眾寶來車系又提升到了一個(gè)新高度,,不管是內(nèi)飾工藝還是車身強(qiáng)度都達(dá)到了前所未有的程度,。從新校調(diào)過1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更加平順,改用了多連桿式的后懸使操控性明顯提升,,也徹底解決了老寶來彎道穩(wěn)定性不佳的弱點(diǎn),,賽道測(cè)試充分證明了這一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    精湛的制作工藝,、高科技的配置以及出色的性能為速騰優(yōu)秀的品質(zhì)做了完美的詮釋,,而全新的6擋手自一體變速箱、重新調(diào)校后懸,、讓人滿意的燈光系統(tǒng)和完全夠用的后座空間使寶來為人詬病的地方完全消失,,對(duì)于注重內(nèi)涵和品質(zhì)的消費(fèi)者,速騰絕對(duì)值得選擇,!

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速騰 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):13.18萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 110馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)
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