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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 賽車(chē)解析 正文

平民賽車(chē)第8期 MINI移植本田發(fā)動(dòng)機(jī)(上)

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車(chē)身底盤(pán)改裝

  [汽車(chē)之家 深度賽車(chē)解析]  黑火藥是古代中國(guó)四大發(fā)明之一,,由硝酸鉀,、木炭和硫磺混合而成,,但這并非什么研究成果,,而是煉丹術(shù)士們隨意創(chuàng)作的偶然產(chǎn)物,,成功是因?yàn)檫\(yùn)氣,。在改裝車(chē)的世界里也有很多混搭的案例,但車(chē)主們并不是隨意胡來(lái),,成功并非偶然,,而是有想法有計(jì)劃的行為。今天,,一個(gè)喜歡賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的胖紙,,把一臺(tái)“紅頭”的本田發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)一臺(tái)2006款的MINI COOPER S(以下簡(jiǎn)稱(chēng)MINI)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這樣的改裝案例非常罕見(jiàn),,幾乎沒(méi)有參考模板,,對(duì)于一個(gè)平民來(lái)說(shuō),從有夢(mèng)想到實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,,是個(gè)漫長(zhǎng)而艱巨的過(guò)程,,但卻讓人著迷并為之付出,本文的車(chē)主阿杰就是其中之一,。

汽車(chē)之家

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

  阿杰是個(gè)普通的個(gè)體戶(hù),,經(jīng)營(yíng)著一家門(mén)窗專(zhuān)賣(mài)店,家就在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)附近,,自然對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)無(wú)法自拔,。對(duì)于阿杰來(lái)說(shuō),,這臺(tái)MINI來(lái)之不易。這是一臺(tái)有年頭的MINI COOPER S,,配備1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,是他花光了所有私房錢(qián)買(mǎi)下來(lái)的。由于這臺(tái)車(chē)沒(méi)有手續(xù)不能上路,,所以?xún)r(jià)格大概在10萬(wàn)元左右,。但這只是一個(gè)開(kāi)始,為了擠出后期改裝的費(fèi)用省吃?xún)用,,對(duì)于一個(gè)胖紙來(lái)說(shuō)不是小事情,,都是可以直接量化為多少頓宵夜或者大餐的,確實(shí)付出了很大的代價(jià),。

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

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MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

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MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

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發(fā)動(dòng)機(jī)移植改裝

  如果你又喜歡改裝車(chē),,那你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)本田的“紅頭”發(fā)動(dòng)機(jī),K20A,、B16B,、B18C-R等代號(hào)爛熟于心。很多十幾年前的老機(jī)器今天依然活躍在賽車(chē)場(chǎng)上,,動(dòng)力強(qiáng),、穩(wěn)定耐用、低成本是最主要的原因,,對(duì)于“平民賽車(chē)”來(lái)說(shuō),,都是理想的選擇。經(jīng)過(guò)深思熟慮,,阿杰最后選擇了B18C-R發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載Integra TYPE-R(DC2)上,原廠狀態(tài)最大功率200馬力/8000rpm,,最大扭矩181.4N·m/7500rpm,,升功率超過(guò)100馬力/L。

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

  這臺(tái)MINI的目標(biāo)是打造成耐力賽賽車(chē),,所以調(diào)校的時(shí)候就是按照B18C-R發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠狀態(tài)去做的,,不追求極致的大馬力輸出,關(guān)鍵是要穩(wěn)定可靠,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)完成最后的調(diào)校,,所以暫時(shí)還不確定最終參數(shù)�,;蛟S大家會(huì)有個(gè)疑問(wèn),,原來(lái)的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)也挺高,原廠新車(chē)的時(shí)候能夠達(dá)到218馬力,,為什么要換本田的發(fā)動(dòng)機(jī)呢,?原因很簡(jiǎn)單,,這車(chē)車(chē)主買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)不是原廠的狀態(tài),本身就是一臺(tái)老車(chē),,發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)老化了,,動(dòng)力明顯下降,翻新升級(jí)成本很高,,而且零件不好找,,所以才會(huì)想到移植本田B18C-R發(fā)動(dòng)機(jī)。粗略估算,,這樣移植一套動(dòng)力總成大概才4萬(wàn)多,也算是價(jià)廉物美了,。

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

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MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

MINI MINI 2006款 1.6T COOPER S Gp

總結(jié):

汽車(chē)之家

  看到這里,,這次改裝方案中的重點(diǎn)部分已基本完成。這個(gè)案例或許很難復(fù)制,,也未必有代表性,,但我們能感受到車(chē)主對(duì)改裝、對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài),。他和它(MINI賽車(chē))一步一個(gè)腳印地走過(guò)來(lái)真心不容易,,但既然已經(jīng)邁出了第一步,就必須堅(jiān)持下去,。故事還沒(méi)完,,只是剛開(kāi)始而已!我們將繼續(xù)關(guān)注他和它的故事,,下一期的文章將會(huì)看到他和它一起在賽車(chē)場(chǎng)飛奔的樣子,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 黃榮嘉)

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂(lè)趣的小車(chē),,盡管2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁,,無(wú)法帶來(lái)很強(qiáng)的推背感,但在山路上,,它短小的軸距,、靈活的車(chē)尾卻能夠帶來(lái)出色的操控感受。不過(guò)這一代MINI相比上一代車(chē)型,,底盤(pán)向舒適性有所妥協(xié),,感覺(jué)不那么純粹了。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進(jìn)行了一定妥協(xié),,但MINI COOPER S依舊是一款充滿(mǎn)樂(lè)趣的車(chē)型,,直接的轉(zhuǎn)向、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,,并且較短的軸距與整備質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)也讓它在駕駛中顯得非常靈活,,在不斷的進(jìn)化過(guò)程中,MINI終于從你的玩具,,變成了你們家的玩具,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新MINI又變大了,加上變軟的懸架,,和上一代車(chē)型相比,,明顯感受到它和舒適性妥協(xié)了。不過(guò)跟同級(jí)別的鋼炮相比,,它還是寶刀未老,,只要在進(jìn)彎前利用重心轉(zhuǎn)移的技巧,車(chē)尾就會(huì)順勢(shì)向外帶出,。在動(dòng)力方面,,它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稱(chēng)不上強(qiáng)勁,不過(guò)我想MINI的精髓并不只是在動(dòng)力上的表現(xiàn),,而是均衡的操控感受吧,。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MINI五門(mén)版在保持原有家族風(fēng)格的同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性,滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求,當(dāng)然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,,對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)不是好事,,總之是喜憂(yōu)參半。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門(mén)版車(chē)型可以說(shuō)是為了市場(chǎng)而做出的妥協(xié),。新車(chē)在駕駛感上還保持著MINI的精髓,,在懸架方面進(jìn)行了重新調(diào)整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來(lái)的更寬闊的空間也是喜聞樂(lè)見(jiàn)的,�,?晌乙琅f覺(jué)得新車(chē)多了兩扇門(mén)之后,外觀上已經(jīng)不是一臺(tái)MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車(chē)型,,沒(méi)必要為市場(chǎng)和實(shí)用性做出妥協(xié),這反而適得其反,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),讓它變成了五門(mén)車(chē)型,,或許這對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好事,很多迫于實(shí)際空間需求而無(wú)法擁有MINI的朋友們應(yīng)該感到高興了,。新MINI有了更多的動(dòng)力總成可選擇,,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調(diào),最重要的是現(xiàn)在它能輕松拉著4個(gè)人到處跑了,,產(chǎn)品層面的改進(jìn)讓它不再那么追求情懷,,用戶(hù)的實(shí)際需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙�,。外觀延續(xù)經(jīng)典,車(chē)內(nèi)設(shè)置充滿(mǎn)樂(lè)趣,,復(fù)古摩登的感覺(jué)讓人無(wú)法抗拒,。在硬件方面,新MINI徹底升級(jí),,新發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)活力,,終于配得上“激動(dòng)車(chē)”的稱(chēng)號(hào)了,車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)更加注重功能性,,電子配置與時(shí)俱進(jìn),。駕駛感受堅(jiān)定不移地貫徹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,并且更加細(xì)膩,,充滿(mǎn)樂(lè)趣,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正。外形要簡(jiǎn)單,、時(shí)尚加點(diǎn)可愛(ài),,操作要直接、純粹加像卡丁車(chē),。很高興全新MINI Cooper在這兩點(diǎn)上做的很好,,另外還改善了上一代普通車(chē)型動(dòng)力一般的問(wèn)題,所以它能得到我的高度認(rèn)可,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒(méi)什么變化,,但全新一代MINI跑的更快了,還加入駕駛模式選擇功能,,變得更好玩,,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,,如果你有這么一臺(tái)車(chē),,請(qǐng)玩得開(kāi)心。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    足夠拉風(fēng),、女孩足夠喜歡,、行駛起來(lái)足夠男性化、動(dòng)力足夠的弱,。這就是MINI敞篷版,,一個(gè)純感性的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,,敞篷版更像是給女孩準(zhǔn)備的,。不過(guò)車(chē)上一些巧妙的設(shè)計(jì)還是挺有意思的,本來(lái)這車(chē)就夠個(gè)性了,,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,,真行。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒(méi)興趣的一個(gè),,不是因?yàn)樗鼘儆谂缘耐鏄?lè)座駕,,而是我認(rèn)為在經(jīng)典、性能或價(jià)值觀念上,,它一個(gè)也沒(méi)能直接沾邊,,有37萬(wàn)買(mǎi)輛Cooper S才是正解!

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    測(cè)試文章:時(shí)尚的“小鋼炮”,!測(cè)試MINI cooper S
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實(shí)力比較有說(shuō)服力,,同時(shí)S的定位也徹底成為了男性,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶(hù),,徹底成為小鋼炮的身份,,這種地道的改變正好和凌厲的操控對(duì)上口味,,讓人感覺(jué)從頭至尾的性能平均。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級(jí)FUN CAR,,在某些方面甚至超越了寶馬車(chē)型,。Cooper S是第一次正式進(jìn)入國(guó)內(nèi),強(qiáng)勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有使不完的能量,,超級(jí)增壓模式更是將快感推至滿(mǎn)點(diǎn),。這樣的車(chē),我想沒(méi)人能夠抵抗它的誘惑,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,,它的不斷進(jìn)步也是我很愿意看到的。相比普通版的經(jīng)典,、時(shí)尚,,MINI cooper S在性能上還多了個(gè)亮點(diǎn),它彌補(bǔ)了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”,。時(shí)尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿(mǎn)足,酷玩之車(chē)非它莫屬,。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:男人/女人眼中的致命性誘惑,!測(cè)新MINI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的性能小車(chē),從它極為堅(jiān)固的車(chē)身和良好的賽道感覺(jué)上來(lái)看,,這款小車(chē)很適合男性駕駛,,但是極為遲緩的油門(mén)又讓喜愛(ài)它的朋友很是心痛。還是給女孩開(kāi)吧,,她們不會(huì)在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤(pán),單單是這個(gè)外形足以徹底征服她們,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為英國(guó)的經(jīng)典車(chē)型MINI一直是很多人的最?lèi)?ài),,我也不例外。別看它外觀時(shí)尚,,其實(shí)操控性非常出色,,異常靈活;運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)響應(yīng)非常積極,,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅(jiān)實(shí)。不過(guò)動(dòng)力上就不太讓人滿(mǎn)意了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺(jué)精致,、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子,。接觸之后才感覺(jué)駕駛MINI真是很有樂(lè)趣,,它的動(dòng)力與操控還是可以滿(mǎn)足你對(duì)偏激烈駕駛的基本要求,我想要是換作cooper S或是GP那會(huì)將更刺激。唯一不足就是那頭段的加速,,如果可以有所改進(jìn),,絕對(duì)是一款近乎完美的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)。

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MINI 2006款 1.6T COOPER S GP

指導(dǎo)價(jià):75.00萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
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