[汽車之家 賽事]  F1的賽季前測(cè)試永遠(yuǎn)是一個(gè)充滿著神秘科幻色彩，卻又讓常人難以靠近的領(lǐng)域,，眾多的尖端科技讓任何一支車隊(duì)都變得極端保守,，誰(shuí)都害怕自家的技術(shù)不知那天就變成了別家用來(lái)對(duì)付自己的殺手锏。所以能夠有一次深入的和F1車隊(duì)進(jìn)行溝通的機(jī)會(huì)實(shí)在異常難得,，更難能可貴的是,，我們終于能通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)話，來(lái)了解到在這個(gè)汽車界的金字塔領(lǐng)域,，從燃油到潤(rùn)滑油的研發(fā)和測(cè)試上的那些為人不知的細(xì)節(jié),。此次向我們開(kāi)放溝通窗口的是著名的邁凱倫車隊(duì)，以及它們的油脂類產(chǎn)品供應(yīng)商,，合作了22年的老伙伴——�,？松�美��,，當(dāng)然，我們還對(duì)話到了邁凱倫車隊(duì)的著名車手簡(jiǎn)森·巴頓以及已經(jīng)退役目前在英國(guó)BBC擔(dān)任F1評(píng)論員的大衛(wèi)·庫(kù)特哈德,，看看他們對(duì)2016年的F1新賽季有什么新的期待,。

■ 寫(xiě)在賽季前：

　　眾所周知，2016年世界F1方程式大獎(jiǎng)賽就將于3月20日在澳大利亞墨爾本拉開(kāi)帷幕,，在這一每年一度的賽車盛事中,，各支車隊(duì)的備戰(zhàn)情況都成為全球賽事媒體所關(guān)注的焦點(diǎn)。日前,，即將參賽的各支車隊(duì)正在位于西班牙巴塞羅那著名的加泰羅尼亞賽道進(jìn)行著最后的測(cè)試準(zhǔn)備工作,。此次我們受邀于埃克森美孚,，前往加泰羅尼亞賽道與車隊(duì)成員暢談新賽季的準(zhǔn)備情況,。當(dāng)然受制于車隊(duì)的保密策略，大部分內(nèi)容無(wú)法以影像形式呈現(xiàn),，實(shí)屬抱歉,。

1/測(cè)試賽道最接近于完美

　　之所以選擇在加泰羅尼亞賽道測(cè)試，是因?yàn)檫@條建于1991年,、全場(chǎng)4.627公里的賽道被國(guó)際上公認(rèn)為是最接近完美的賽道之一,。它擁有各種類型的足以挑戰(zhàn)車手精湛駕駛技術(shù)的彎道，也有可以壓榨出賽車發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)力和可靠性的最長(zhǎng)直道,，所以這里被各大車隊(duì)用來(lái)作為賽前測(cè)試自然是最合適不過(guò)了,。同時(shí)，加泰羅尼亞賽道也是每年F1方程式大獎(jiǎng)賽西班牙站的舉辦地,。

2/新的賽車

　　在今年的2月21日,，邁凱倫本田車隊(duì)正式亮相了他們的全新F1賽車MP4-31，新賽車會(huì)在外觀細(xì)節(jié)上相比去年的賽車做很多的優(yōu)化改進(jìn)工作,，主要還是針對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)方面的調(diào)整,。其次，新賽車最大的改變來(lái)自于新研發(fā)的本田RA616H發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱,，繼去年因發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不佳而使得車隊(duì)跌入歷史低谷以來(lái),，邁凱倫本田車隊(duì)希望這套新的動(dòng)力系統(tǒng)能夠幫助車隊(duì)在2016年挽回頹勢(shì)，力爭(zhēng)重新回到上游車隊(duì)的行列,。

3/雙冠軍車手保障

　　今年的車手人員組成相比去年不會(huì)做任何改變,，依舊是費(fèi)爾南多·阿隆索和簡(jiǎn)森·巴頓兩位曾經(jīng)的世界冠軍搭檔。頭哥的技術(shù)和紐扣君的穩(wěn)健相輔相成,，只要賽車沒(méi)有什么大問(wèn)題,，相信去年的悲劇絕不會(huì)再次上演。

4/強(qiáng)力的油品合作伙伴：�,？松�美��

　　和邁凱倫車隊(duì)已有22年合作歷史的�,？松�美��,，今年將繼續(xù)給車隊(duì)提供包括Esso高效賽車燃油在內(nèi)的6大關(guān)鍵油品。在之后的內(nèi)容里,，我們也和�,？松�美孚駐邁凱倫車隊(duì)的負(fù)責(zé)人布魯斯·克勞利進(jìn)行了簡(jiǎn)單的面對(duì)面交談,。

�,？松�美孚為邁凱倫車隊(duì)提供的油品介紹：

Esso高效賽車燃油（含有5.75%的生物分解成分）：要讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)性的工作在最佳狀態(tài)，在FIA法規(guī)限制內(nèi)提供能夠有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率以及減少壽命周期內(nèi)的功率衰退的優(yōu)質(zhì)燃油是必不可少的,。每臺(tái)賽車有100公斤的燃料攜帶限制,，而賽車的燃油消耗量也被限制在100公斤/小時(shí)以內(nèi)。

美孚1號(hào)賽用機(jī)油：為了最大效率的提升這臺(tái)1.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,，并幫助減少摩擦,，這款特殊研發(fā)的機(jī)油能夠有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并有助于在整場(chǎng)比賽內(nèi)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)如新,。

美孚SHC™液壓油：在超過(guò)200bar和100℃的工況下能夠保證液壓系統(tǒng)的流動(dòng)性,，這樣才能保證變速箱擋位升降、離合器,、差速器以及DRS系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一系列部件的正常運(yùn)作,。

美孚SHC™賽用變速箱油：可以有效的增加變速箱的工作效率，并且將更多的動(dòng)力傳輸給后軸,，減少牽引力在傳輸過(guò)程中的消耗,。

美孚SHC™1500潤(rùn)滑油：針對(duì)車輛的陶瓷軸承能夠最大程度的減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，從而給車輛提供最大的工作效率,。同時(shí),，因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)和剎車會(huì)在行駛中產(chǎn)生大量熱量，所以這款潤(rùn)滑油也兼顧了對(duì)受到高溫影響的車輛軸承的有效潤(rùn)滑和降溫工作,。

美孚SHC™220潤(rùn)滑油：也是轉(zhuǎn)向助力油,，幫助車輛能夠很快更好的完成轉(zhuǎn)向工作。

■ 關(guān)鍵人物面對(duì)面

● 受訪人：埃里克·布利爾（車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)）

Q：最近的F1冬季測(cè)試,，從墨爾本到巴塞羅那,，車隊(duì)的主要工作是什么？

A：之前我們幾乎整個(gè)冬天都在墨爾本進(jìn)行測(cè)試,，因?yàn)槟阒���,，F(xiàn)1的首站就會(huì)在澳大利亞舉行，所以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行測(cè)試是非常有針對(duì)性的,。目前我們主要在對(duì)車輛進(jìn)行可靠性測(cè)試,，并且在努力提升整臺(tái)賽車各個(gè)部件的工作效率。同時(shí),，在嚴(yán)冬環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試,，我們還會(huì)針對(duì)賽車手進(jìn)行定期的心理測(cè)試,，以保證車手能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)參與到今年的F1賽季中來(lái)。

Q：從目前的測(cè)試情況來(lái)看,，是否已經(jīng)達(dá)到目標(biāo),？

A：如今的本田發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)是一支很年輕的團(tuán)隊(duì)，由于法規(guī)的改進(jìn)和新技術(shù)的加入,，這支團(tuán)隊(duì)在4年前才剛剛組建,，而僅僅組建2年之后就進(jìn)軍了現(xiàn)有的F1大獎(jiǎng)賽，在設(shè)計(jì)和參賽經(jīng)驗(yàn)方面都沒(méi)有達(dá)到極致,，所以目前的測(cè)試結(jié)果還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到我的心理預(yù)期,。我認(rèn)為要在今年的大獎(jiǎng)賽中有所建樹(shù)，我們的賽車在速度上至少還要提升10%以上,，而發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性方面則還有超過(guò)50%的提升空間,，這需要本田和我們進(jìn)行更多的溝通和努力。

Q：前一天的測(cè)試中阿隆索跑了119圈,，在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道的超長(zhǎng)大直道下,，新的發(fā)動(dòng)機(jī)是否經(jīng)受住了考驗(yàn)？

A：是的,，加泰羅尼亞賽道非�,？简�(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的極速能力和可靠性，但是我們認(rèn)為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)在直道的馬力輸出上還有一些需要提升的地方,。

Q：今年您會(huì)更看好哪只車隊(duì),？對(duì)新賽季的展望如何？

A：我真的很想說(shuō)是自己的車隊(duì)（笑）,，但是你知道,，我確實(shí)更看好奔馳車隊(duì)，他們有更好的發(fā)動(dòng)機(jī),，有同樣一流的團(tuán)隊(duì),，并且在去年他們已經(jīng)證明了自己在新的法規(guī)下設(shè)計(jì)賽車的實(shí)力。其次我認(rèn)為法拉利同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力,，他們?nèi)ツ甑谋憩F(xiàn)同樣非常棒,，所以今年他們應(yīng)該可以和奔馳車隊(duì)有所對(duì)抗。而對(duì)于我們,，我暫時(shí)無(wú)法給出明確的數(shù)據(jù)目標(biāo),，因?yàn)槲也幌胱尨蠹沂�望。如果一定要說(shuō)的話,，我只想說(shuō)如果能夠進(jìn)入前10名的話,，我就很滿意了。

Q：最后您能否給我們階段性的總結(jié)一下目前測(cè)試下來(lái)的結(jié)果,？

A：真的沒(méi)有太多可說(shuō)的,，或許本田的發(fā)動(dòng)機(jī)還有更多的升級(jí)空間吧,，希望明年能夠讓我們重回前三的行列。（沒(méi)錯(cuò),，是明年,，2017賽季）

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　埃里克的無(wú)奈是實(shí)實(shí)在在放在臉上的，接受對(duì)話時(shí)全程幾乎沒(méi)有笑容的他,，處處吐露出對(duì)現(xiàn)有本田發(fā)動(dòng)機(jī)的不盡如人意,，似乎今年發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有著明顯的改善，但還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到他的心理預(yù)期,。確實(shí),，作為F1車隊(duì)中的老牌勁旅,，2015賽季的糟糕表現(xiàn)給了埃里克太多的壓力,，好在車隊(duì)的高層老板仍有耐心，他們期待著2016年情況能夠有所改善,，而真正的希望,，似乎還是要等到2017賽季了。