操控與動力結(jié)合改850馬力全新奧迪R8

王濤

2016年04月28日 00:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 近日德國Wheelsandmore改裝工廠對一輛奧迪R8 V10 Plus進(jìn)行了深度的改裝,，這也是少有的新款奧迪R8改裝作品,。

　　Wheelsandmore改裝工廠的工程師并沒有對外觀進(jìn)行改動，因為奧迪R8 V10 Plus的外觀已經(jīng)足夠吸引眼光，確切的說,，它已經(jīng)非常漂亮啦。這輛超級跑車的改裝方向集中了操控性能方面,。

　　從車身側(cè)面看去,，降低的車身高度更美觀，同時可以獲得很好的彎道性能,。輪圈采用Wheelsandmore品牌,，前9.5J，后12J的輕量化運動款式設(shè)計看上去非常有霸氣。輪胎則采用馬牌運動胎,，輪胎尺寸為前255/30 R20,，而后輪達(dá)到了驚人的325/25 R21。

　　工程師將這輛奧迪R8的發(fā)動機更換了鍛造連桿及活塞,，還進(jìn)行了ECU的調(diào)整,，配合一套鈦合金的排氣系統(tǒng)。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下,，伴隨著美妙的排氣音符,，這輛超級跑車可以爆發(fā)出850馬力最大功率。

　　為了能讓這輛超級跑車駕駛起來得心應(yīng)手,，工程師還為它裝配了一套Drexler品牌的限滑差速器,，與此同時前后Brembo的剎車系統(tǒng)可以為駕駛員保駕護航。（文/汽車之家王濤）

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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