打造百姓賽車觀致3兩廂和三廂賽車解析

孟歡

2016年06月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀改裝

　　[汽車之家賽車解析] 記得不久前,，我在無聊壓馬路時，有輛觀致3從身邊經過,，那時我就在想,，觀致為什么不用這款車參與到汽車賽事當中呢？如今在國內各大賽事中能夠經�,？吹街袊放频挠白�,，而觀致卻遲遲沒有參與進來。這是個隨想隨忘的念頭,，而讓我重新記起這個念頭的正是觀致汽車賽事方面的消息,，近日觀致與北汽摩合作，睿厚文化傳媒（上海）有限公司主辦的名為NGR.新車賽的百姓汽車賽事,。今天文章的主角便是這一賽事所使用的觀致3兩廂和三廂賽車,。

操控和車內改裝

　　以上就是這兩輛賽車的全部改裝內容了，如今觀致也通過賽事來進行推廣,，并且在賽事中另辟奇徑,。雖然剛剛起步還有很多需要優(yōu)化的地方，但這種方式值得肯定,，旨在將汽車賽事帶到生活中來,，讓百姓能夠體驗其中樂趣,。期待，賽事能夠越辦越好,，將計劃和愿景實現(xiàn),。（文/汽車之家孟歡）

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觀致3 2015款都市SUV 1.6T 自動炫動派閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.42秒	41.02米	--升
測試文章：請適當撒野測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號,。而從產品層面來看，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力,，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些,，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型，消費者能認可嗎,？

觀致3 2014款三廂 1.6T 自動致臻型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.78秒	39.46米	8.30升
測試文章：主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,，它的設計、做工,、用料都是同級別的標桿水平,，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,，轉向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望。就實際產品而言,，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,，發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看,，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現(xiàn)在，它還沒有,。

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