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寶馬M-寶馬M2
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操控健將升級 Alpha-N改430馬力寶馬M2

汽車之家知名編輯
 2016年07月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 動力改裝]  近日德國Alpha-N Perfomance改裝工廠推出了一款升級動力版本的寶馬M2運(yùn)動轎跑車,，下面我們一起前去品鑒,。

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　　咄咄逼人的霸氣前臉讓所有人著迷，碳纖維前擾流板的安裝不僅增加美觀的同時還可以獲得一部分空氣動力學(xué)為車頭提供穩(wěn)定性,。改裝工程師為寶馬M2的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)做了全面升級,，并且根據(jù)不同需求制定了三個動力等級，最大功率從370馬力到430馬力不等,，最大扭矩從465 �,！っ椎�620 �,！っ撞坏取＿@樣的設(shè)計(jì)可以滿足不同人群的需求,，在這一點(diǎn)真可算人性化設(shè)計(jì),。

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　　改裝工程師為這輛寶馬M2選用了一套Ohlins運(yùn)動絞牙減振器，不僅降低車身,，還可以獲得非常優(yōu)秀的底盤操控性,。輪圈采用19英寸鍛造技術(shù)的意大利OZ品牌，配合一套米其林運(yùn)動輪胎可以為車輛帶來很好的安全性,。

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　　從車尾看去，一套雙邊共四出的可變閥門款運(yùn)動排氣可以為車主帶來渾厚的排氣聲浪,。車廂尾部的擾流板可謂是模仿M4 GTS款式,，這樣的設(shè)計(jì)更加美觀動感，希望這樣好的改裝作品早日交付到車主手中,。（文/汽車之家 王濤）

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      評測編輯-王濤：

      M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制,，車手需要100%集中精神才行,。
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      作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后,，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格,，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。
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      評測編輯-張可：

      它性格直爽,，緊湊的身形動作靈活,，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗,。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整,。65萬,，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。
      評測編輯-羅浩：

      其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手,。
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