[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  隨著全國(guó)賽道日的時(shí)節(jié)到來(lái),，很多車友都紛紛開啟了自己圓夢(mèng)賽車暢跑賽道的旅行,。這一切都是好事,，因?yàn)榭梢詭��?dòng)國(guó)內(nèi)整體的玩車氛圍,。目前在賽道里，很多玩家都為愛(ài)車裝備了限滑差速器,，它可以在彎道中幫助車輛擁有一個(gè)很好的動(dòng)力響應(yīng),。但隨之而來(lái)的問(wèn)題就是大家對(duì)限滑差速器（LSD）有了不少的誤區(qū)，一方面來(lái)源于車友對(duì)產(chǎn)品的不了解,，另一方面來(lái)源于店家不專業(yè)的操作,。今天，我就借此機(jī)會(huì)拆解一顆Cusco品牌的磨片式限滑差速器,，然后用我了解的知識(shí)和大家交流交流。在正式開始之前,，我先為您普及一些限滑差速器的基本知識(shí),。

● 限滑差速器不等于差速器？也不等于差速鎖,？

　　差速器被廣泛運(yùn)用于我們的民用車上,，它的作用很簡(jiǎn)單，就是幫助我們左右車輪形成差速,。當(dāng)我們進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速一定大于內(nèi)側(cè)車輪，差速器會(huì)通過(guò)行星齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)速的分配,，保障車輛能順利且舒適的完成轉(zhuǎn)彎,。

　　差速鎖顧名思義是鎖止的意思，通常多運(yùn)用在越野車領(lǐng)域里,。通過(guò)鎖止牙嵌環(huán)將差速器連接,，將兩邊車輪轉(zhuǎn)速同步，這樣可以幫助越野車獲得最大的附著力,，從而避免單側(cè)車輛陷車的煩惱,。

● 什么是限滑差速器？

　　限滑差速器您可以理解為是差速器的升級(jí)產(chǎn)品,，它允許車輛有一定的輪速差,。通過(guò)鎖止率及扭力公斤數(shù)來(lái)判斷它的鎖止?fàn)顟B(tài),，通常在小型車里分為兩大類。一類為磨片式,，一類為機(jī)械式,，也稱扭力感應(yīng)式。下面,，我們先通過(guò)一張圖片為大家說(shuō)明一下差速器及兩大類限滑差速器在彎道中行駛的軌跡,。

　　當(dāng)車輛加油門行駛在彎道時(shí)，紅色的行車線為摩擦片式限滑差速器,，鎖止相應(yīng)迅速,，有明顯的彎道吸入感。藍(lán)色線為機(jī)械式限滑差速器,，需要利用經(jīng)驗(yàn)及車身狀態(tài)去彌補(bǔ)機(jī)械限滑鎖止率低的局面,。那么，很顯然黃色的為原廠差速器,，在彎道加油門時(shí)很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,。這一切的表現(xiàn)究竟是為什么呢？我們一一揭曉,。不過(guò),。在揭秘之前，我們先要說(shuō)說(shuō)大家對(duì)限滑差速器的誤區(qū),。

● 限滑差速器的誤區(qū)

　　有很多人總問(wèn)我,，機(jī)械式是什么？磨片式是什么,？以上的文章我都為大家解釋了�,，F(xiàn)在我們說(shuō)說(shuō)另外一組代名詞，幾way代表什么,？很多車友被1way,、1.5way、2way沖昏了頭腦,，有些無(wú)良店家也借此機(jī)會(huì)大做文章,。今天我用通俗易懂的話術(shù)告訴您way代表什么。

　　通常原廠高性能車都采用機(jī)械式限滑差速器,，因?yàn)殒i止率相對(duì)較低,，適用于初級(jí)玩家。1way很好理解,，就是單向鎖止,，僅在加油門時(shí)進(jìn)行車輪的鎖止工作。這樣的限滑差速器鎖止率也相對(duì)較低,，通常40%左右,。那40%代表什么呢,？就是當(dāng)輪胎打滑轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)超過(guò)不打滑輪胎60%的時(shí)候，限滑差速器開始工作,，將兩邊車輪的轉(zhuǎn)速同步,。然而，這百分比的比例就是鎖止率的衡量單位,。

　　目前1.5way的限滑差速器是最為多見的級(jí)別,，而且在市面上有很多鎖止率的選擇。那1.5way代表什么呢,？它代表的是雙向的,，也就是加油門和收油門都有限滑功能。但收油門時(shí)的差速只是加油門時(shí)的50%,。舉例說(shuō)明如果這顆1.5way差速器的加油鎖止率為70%時(shí),，那它的收油門鎖止率大約為35%。

　　2way的限滑差速器是名副其實(shí)的雙向差速,，這種限滑差速器多出現(xiàn)在漂移及拉力賽中,。因?yàn)榧佑烷T及收油門的鎖止率都一樣，這樣可以很好的控制車身姿態(tài)完成漂亮的漂移動(dòng)作從而幫助車輛轉(zhuǎn)彎,。下面,，我為大家準(zhǔn)備了一段3D視頻，可以很好的了解限滑差速器的工作原理,。

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