[汽車之家 觀賽記]  2015年中國汽車工程協(xié)會繼FSC中國大學生方程式之后,，又為學生們帶來一項全新的汽車賽事——大學生Baja巴哈大賽,。簡單的說,，這就是一項學生們開著自己制作的小車，在非鋪裝的越野場地里看誰跑得快的的比賽。對技術(shù)的難度沒有大學生方程式高,，但是更有樂趣,，也吸引了全國不少高校參加。

　　而在這些參賽的隊伍中,，有個一支特別亮眼,，就是來自成都師范學院全女子車隊。是的,，在一個充滿了男人味的汽車比賽中,，來自成都師范的這幾位女童鞋就像萬綠叢中一點紅，格外引人注目,。今天,，編輯就帶你們走進這支全女子車隊，看看他們的今年的比賽歷程,。

　　在2015年第一屆Baja大賽的時候,，成都師范學院就報名參加了比賽，那時候這支女子車隊在全部27所本科院校（Baja大賽為本科和�,？品謩e計算成績）中取得了第9名的成績,。

　　說起參賽原因，在這5個軟妹紙中,，有3個人是汽車服務工程專業(yè)的學生（周玲玲,、秦小艷、李潤茜）,、而另2個則是機電一體化技術(shù)專業(yè)的學生（侯穎王,、良梅），參加Baja大賽可以說是專業(yè)對口,，正經(jīng)的科班出身,。（圖中的男士是指導老師）

　　并且，當時成都杰天精工汽車技術(shù)有限公司也與成都師范有著很深入的合作,，所以在成師就有他們的實訓室,，里面有車床，銑床線切割,，加工中心等等,，這些機床能實現(xiàn)學生們賽車零件的制造。與此同時,，杰天公司和房車賽,、拉力賽、也有很多車隊有合作,，這就讓學生們對賽車零配件有了了解,，慢慢也對賽事也起了興趣,。

　　2015年巴哈第一屆公告出來的時候，她們了解到巴哈相對于方程式要基礎(chǔ)一些,，也沒有復雜的控制電路,，要求隊員的人數(shù)要求也不多。本著以和更多理工院校,，專業(yè)車輛工程專業(yè)同學學習交流的態(tài)度,，就來參加了大賽。

　　而參加的結(jié)果,，用杰天精工張老師的話來說,，就是：“她們太瘋狂了”。每年給自己定的目標都是必須進前10,、爭取前3,，而學生的結(jié)果也回饋了她們的付出。

　　可能你們看到這會有這樣的疑惑,？難道成都師范學院沒有男學生對賽車有興趣嗎,？是的，還真沒有,！同樣的問題,，我問到張老師，他給了我一個笑臉說“這個學校100個學生里,，男生不到10個,。有這么多女生，男生都忙著泡妹子了（玩笑）”,。

● 新的賽車,、新的挑戰(zhàn)

　　前面說了Baja的賽車沒有方程式那么多的電控系統(tǒng),，但也不代表她們的車簡單,。由于去年的成都師范的賽車在爬坡測試中沒有通過，所以在今年的賽車上,，她們采用了雙CVT變速箱的設計,，這樣就能夠獲得更大的扭矩，幫助賽車爬上更陡峭的坡,。

　　可是這樣的設計卻在造車的過程中增加不少的難度,。在CVT中會有一根聯(lián)動軸，一般的軸會比較重,，學生們想既能夠輕量化又能夠保證耐用度,，所以選用了兩者兼顧的鈦合金的材料。而軸的兩邊設計有安裝位,，同時還要保證軸的同心位,，所以對加工工藝就要求比較高,。學生們在制作的時候作廢了好多根，最后再吸取經(jīng)驗并查找了更多的資料之后才制作成功,。

　　新的賽車除了使用雙CVT之外,，還對車的懸架部分進行了特別的設計，并使用了7050航空鋁材料,，讓它在保證功能性之外還可以更加堅固,。

● 女孩子的優(yōu)劣互補

　　女孩子在做事情的時候會更加細心，包括在加工的時候?qū)α慵�的質(zhì)量把控就更加嚴格,，尺寸,、公差都要做到分好不差。不過,，相比于細心程度,，女孩在力量方面就有所欠缺。

　　在2016 Baja大賽車檢的時候,，由于這個車隊只有5個女孩子,，推車賽車來回奔波的時候就顯得特別費勁，畢竟車子對于她們來說也不輕,。所以,，這幾個細心的女孩子就先跟其他車隊做了很多交流，在車檢前就對車身不符合規(guī)定的地方做了很多修改,，以讓賽車能夠更快的通過車檢,。

　　女孩子雖然力氣不如男生，但是體重比較輕,，在做直線加速的時候就更加占優(yōu)勢,。不僅如此，女孩身材也比較嬌小,，所以裝配賽車的時候,，在有一些男生不容進去的地方，女孩子的玲瓏身段優(yōu)勢就有所體現(xiàn),。