[汽車之家 觀賽記]  WEC世界耐力錦標賽的起源可以追溯到1923年,，是一項在全世界范圍內影響力堪比F1的汽車競速賽事,，而屢見不鮮的超車鏡頭甚至比F1還要刺激。與其它汽車賽事不同,，該項賽事的賽車不僅需要速度快,，穩(wěn)定性高,，同時還必需很省油，以便盡量減少進站加油的次數有利于取勝,�,？偠�言之，這是一項非�,？简炠愜嚲C合能力的賽事,。當然，這也是一項非�,？简炣囀直憩F的賽事,，須知道現在一場耐力賽最短的時間都要6小時，即使是3位車手輪換,，平均下來每人都得全神貫徹地扛2個小時,。

　　上一次現場觀看WEC世界耐力錦標賽是去年9月份，在德國的紐博格林賽道,。至此,，我腦海里面仍然滿是當時的畫面，賽車發(fā)動機的轟鳴聲仍然在耳邊回響,。雖然后來有一段時間還有關注該項賽事,，但是國內甚少有在線，而且往往只能看到一些過時的精華片段,，反正就是看得不爽,。于是，趁著11月5-6日WEC世界耐力錦標賽在中國舉辦,，我特意去了一趟上海,。

● 小結：

　　能夠在現場再一次感受WEC世界耐力錦標賽,，對我來說是一件畢生難忘的事情,，而我喜歡的保時捷賽車以及福特GT賽車在排位賽都能獲得各自組別的桿位,，這更是值得高興的事情,。考慮到整場比賽需要分享的內容太多,，因此把這一次WEC觀賽記分成了兩期,，這一期先為大家分享我在WEC世界耐力錦標賽上海站的排位賽見聞,，下一期才是決賽,，希望大家喜歡,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 觀賽記]  上一期觀賽記，我為大家分享了2016 WEC世界耐力錦標賽上海站的排位賽見聞（點擊查看）,。當時,，1號保時捷919 Hybrid賽車憑借著出色的表現奪得了桿位；MANOR車隊的44號賽車奪下LMP2組別的第一位,；福特車隊的67號,、66號賽車分別奪得GTE PRO的第一,、二位。那么,，它們能憑著這點優(yōu)勢奪得本次分站賽各自組別的冠軍嗎,？除了比賽以外，這一次WEC上海站還有什么看點,？別著急,，這些都是本期觀賽記將要分享給大家的主要內容。

● 全文總結：

　　綜觀整場比賽,，1號保時捷賽車以出色、穩(wěn)定的表現讓它當之無愧地成為了這場分站賽的冠軍,。不瞞你,，其實從它在排位賽上的出色表現，我就覺得它的這一個分站冠軍已經是毫無懸念了,，而事實果然不出所料,。兩輛豐田賽車的表現也很出色，包攬了第二名和第三名,。LMP2組別,，26號、30號以及43號賽車拿下了前三名的位置,；GTE PRO組別,，福特車隊包攬冠亞軍，而法拉利車隊則拿下季軍,；至于GTE AM組別,，98號、78號以及83號拿下了前三名的位置,。

　　當你看到這篇觀賽記時,，其實2016 WEC世界耐力錦標賽已經結束了。沒辦法,！礙于前段時間剛好碰上2016廣州車展,，未能及時把相應的賽事內容分享給大家，對此深感抱歉,！至于最終的結果,，我相信大家都已經知曉，其中保時捷車隊以324分衛(wèi)冕成功,，奧迪車隊以266分排在第二位,，而豐田車隊則以229分排在第三位。另外,，保時捷車隊還包攬了車手的年度冠亞軍,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）