[汽車之家 觀賽記]  WEC世界耐力錦標(biāo)賽的起源可以追溯到1923年,，是一項(xiàng)在全世界范圍內(nèi)影響力堪比F1的汽車競速賽事，而屢見不鮮的超車鏡頭甚至比F1還要刺激,。與其它汽車賽事不同,，該項(xiàng)賽事的賽車不僅需要速度快，穩(wěn)定性高,，同時(shí)還必需很省油,，以便盡量減少進(jìn)站加油的次數(shù)有利于取勝�,？偠�言��,，這是一項(xiàng)非常考驗(yàn)賽車綜合能力的賽事,。當(dāng)然,，這也是一項(xiàng)非常考驗(yàn)車手表現(xiàn)的賽事,，須知道現(xiàn)在一場耐力賽最短的時(shí)間都要6小時(shí),，即使是3位車手輪換,，平均下來每人都得全神貫徹地扛2個(gè)小時(shí),。

　　上一次現(xiàn)場觀看WEC世界耐力錦標(biāo)賽是去年9月份，在德國的紐博格林賽道,。至此,，我腦海里面仍然滿是當(dāng)時(shí)的畫面，賽車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲仍然在耳邊回響,。雖然后來有一段時(shí)間還有關(guān)注該項(xiàng)賽事,，但是國內(nèi)甚少有在線，而且往往只能看到一些過時(shí)的精華片段,，反正就是看得不爽,。于是，趁著11月5-6日WEC世界耐力錦標(biāo)賽在中國舉辦,，我特意去了一趟上海,。

● 小結(jié)：

　　能夠在現(xiàn)場再一次感受WEC世界耐力錦標(biāo)賽，對我來說是一件畢生難忘的事情,，而我喜歡的保時(shí)捷賽車以及福特GT賽車在排位賽都能獲得各自組別的桿位,，這更是值得高興的事情�,？紤]到整場比賽需要分享的內(nèi)容太多,，因此把這一次WEC觀賽記分成了兩期,，這一期先為大家分享我在WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海站的排位賽見聞，下一期才是決賽,，希望大家喜歡,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 觀賽記]  上一期觀賽記，我為大家分享了2016 WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海站的排位賽見聞（點(diǎn)擊查看）,。當(dāng)時(shí),，1號保時(shí)捷919 Hybrid賽車憑借著出色的表現(xiàn)奪得了桿位；MANOR車隊(duì)的44號賽車奪下LMP2組別的第一位,；福特車隊(duì)的67號,、66號賽車分別奪得GTE PRO的第一、二位,。那么,，它們能憑著這點(diǎn)優(yōu)勢奪得本次分站賽各自組別的冠軍嗎？除了比賽以外,，這一次WEC上海站還有什么看點(diǎn),？別著急，這些都是本期觀賽記將要分享給大家的主要內(nèi)容,。

● 全文總結(jié)：

　　綜觀整場比賽,，1號保時(shí)捷賽車以出色、穩(wěn)定的表現(xiàn)讓它當(dāng)之無愧地成為了這場分站賽的冠軍,。不瞞你,，其實(shí)從它在排位賽上的出色表現(xiàn)，我就覺得它的這一個(gè)分站冠軍已經(jīng)是毫無懸念了,，而事實(shí)果然不出所料,。兩輛豐田賽車的表現(xiàn)也很出色，包攬了第二名和第三名,。LMP2組別,，26號、30號以及43號賽車拿下了前三名的位置,；GTE PRO組別,，福特車隊(duì)包攬冠亞軍，而法拉利車隊(duì)則拿下季軍,；至于GTE AM組別,，98號、78號以及83號拿下了前三名的位置,。

　　當(dāng)你看到這篇觀賽記時(shí),，其實(shí)2016 WEC世界耐力錦標(biāo)賽已經(jīng)結(jié)束了。沒辦法,！礙于前段時(shí)間剛好碰上2016廣州車展,，未能及時(shí)把相應(yīng)的賽事內(nèi)容分享給大家,，對此深感抱歉！至于最終的結(jié)果,，我相信大家都已經(jīng)知曉,，其中保時(shí)捷車隊(duì)以324分衛(wèi)冕成功，奧迪車隊(duì)以266分排在第二位,，而豐田車隊(duì)則以229分排在第三位,。另外，保時(shí)捷車隊(duì)還包攬了車手的年度冠亞軍,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）