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操控小健將 G-Power改410馬力寶馬M2

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  [汽車之家 動力改裝]  說起寶馬M2,,想必喜歡性能車的朋友都知道它的優(yōu)秀。雖然它不能算是寶馬M家族中最暴力的那位,,但它一定是性價比最高、身手最矯健的一位。而今天,,著名改裝品牌G-Power也對這輛高性能車注入了新鮮的血液。

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  靜靜的欣賞這輛車的外觀,,你真的察覺不到它有著怎樣的變化,。除了輪圈之外,其余的裝備似乎都采用了原廠的設計風格,。而這樣的設計及裝配,,正是為喜歡低調(diào)奢華的客戶所準備。因為,,它真的大不同,。

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  為了追求操控性能,G-Power的工程師舍去了原有的減振器,取而代之的是一套由G-Power獨自研發(fā)的絞牙減振器,。不僅如此,,這套減振器還可以根據(jù)車主的喜好進行壓縮及回彈的調(diào)整。

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  當然,,操控的另一部分還來自于輪圈及輪胎,。這輛寶馬M2搭配了一套20英寸鍛造款式的輕量化輪圈,輪胎選用了一套245mm的運動輪胎,。以上這樣的搭配既可以滿足客戶對審美外觀的需求,,還可以提升車輛本身的操控性能。

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  打開發(fā)動機艙蓋,,一抹橘黃色的涂裝寓意著這臺發(fā)動機的大不同,。G-Power的工程師為客戶開發(fā)了一套針對這款3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機的電腦程序,經(jīng)過優(yōu)化后可以將原來的370馬力提升至現(xiàn)在的410馬力,。當然,,扭矩輸出也從原來的465牛·米提升至現(xiàn)在的570�,!っ�,。

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  在提升了40馬力及105牛·米后,,配合一套鈦合金材質(zhì)的原裝位排氣可以讓這輛車擁有更加迷人的聲浪,。如果你駕駛一輛普通跑車且拉著一位妹子想挑戰(zhàn)一下這輛低調(diào)的寶馬M2時,從靜止加速到200km/h僅用14.5秒的加速時間恐怕會讓你身邊的妹子對你嘲笑不止,。(文/汽車之家 王濤)

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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當然,,標準版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,,動力響應,、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺車在賽道里很靈巧,,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,,車尾會有些難控制,,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,,試駕過M2雷霆版之后,,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,,M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動,。

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    它性格直爽,,緊湊的身形動作靈活,寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,,可以隨時開始戰(zhàn)斗,。各項成績都達到了它應有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員,。

    評測編輯-張郁達:

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,,并將其補充完整,。65萬,我覺得不貴,,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手,。

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寶馬M2

指導價:59.90-60.80萬
級別:跑車
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