[汽車之家 改裝案例解析]  “這年頭,，敢說(shuō)自己是硬派越野車,？沒(méi)個(gè)限滑機(jī)構(gòu)你都不好意思和人家打招呼！”但如今隨著越野車的“轉(zhuǎn)型”,，曾經(jīng)引以為傲的牙嵌鎖已經(jīng)越來(lái)越少見(jiàn)了,，而對(duì)于原廠就不具備鎖止機(jī)構(gòu)的越野車來(lái)講，機(jī)械式差速器鎖價(jià)格貴,、使用率低,，操作復(fù)雜，而LSD形式的限滑差速器又似乎不太靠譜,，這些因素都成了很多車友們望而卻步的“理由”,。

　　難道就沒(méi)有更加實(shí)用、親民的選擇了嗎,？不一定,！這次我就和同事許云鶴一起，開(kāi)著我那臺(tái)什么限滑機(jī)構(gòu)都沒(méi)有的吉姆尼,，一起去體驗(yàn)了這把“Made in China”,，且性能可以比肩差速器鎖的越野車專用“限滑差速器”！

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　在一整天的測(cè)試中,，我們想盡辦法對(duì)摩擦片LSD進(jìn)行了各種“折磨”，并模擬一些實(shí)際應(yīng)用情況對(duì)它進(jìn)行測(cè)試,。雖然摩擦片式LSD無(wú)法像差速鎖一樣提供直接鎖死的效果,，但它在模擬一些車輪懸空、交叉軸的時(shí)候,，依舊可以通過(guò)輕拉手剎的方式讓這款多片離合器式的限滑差速器達(dá)到100%鎖止力,，它的輪間的限滑能力已經(jīng)足以讓車輛在多種復(fù)雜的路況中脫困。據(jù)我了解,，類似濕式多片式離合器的摩擦片結(jié)構(gòu)能夠承載很客觀的扭矩,，并且可以通過(guò)對(duì)摩擦片的調(diào)整進(jìn)行鎖止力的設(shè)定，使得它在大部分越野路況中足以替代差速鎖成為車輛改裝的另一種選擇,。

　　同時(shí)它并不需要像差速鎖那樣進(jìn)行手動(dòng)操作干預(yù)進(jìn)行鎖止,，在復(fù)雜路況、鋪裝路面中的使用率也能提高很多,。不過(guò),，它的保養(yǎng)要相對(duì)麻煩一些，濕式摩擦片需要專用的潤(rùn)滑油保證工作效率和壽命,，而且這種潤(rùn)滑油的更換周期相對(duì)傳統(tǒng)開(kāi)放差速器也要更短,，根據(jù)使用情況在1-3萬(wàn)公里就需要更換�,？磥�(lái)甘蔗也沒(méi)有兩頭甜的,，具體如何權(quán)衡還要看朋友們對(duì)車輛使用的需求了,。如果是你的話，會(huì)選擇機(jī)械差速鎖還是LSD限滑差速器呢,？（文/圖/攝 汽車之家 任博/許云鶴）