[汽車之家 汽車賽事]  2017勒芒24小時耐力賽剛剛落幕,，保時捷贏得了他們的第19個勒芒冠軍,，不可否認，這是個偉大的成就。可是您殊不知,，這輛獲得冠軍的2號保時捷賽車在創(chuàng)造歷史前的3個小時，都一直在追趕一輛來自中國車隊的賽車,，它就是耀萊成龍DC Racing車隊的38號賽車,。如果2號保時捷賽車欠缺欠缺一點運氣，沒有在最后一小時完成超越,，38號賽車真有可能為中國贏得第一個勒芒冠軍,。那么，這38號賽車是一輛什么樣的賽車呢,？

耀萊成龍DC Racing車隊38號賽車領跑勒芒時段

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　　這輛看起來跟保時捷919 Hybrid（LPM1 H）賽車外形非常相似的賽車叫做“ORECA 07”,，是一家來自法國的賽車公司ORECA，打造的FIAWEC LMP2組別的賽車,。

　　ORECA公司成立于1973年,，創(chuàng)始人是前F1車隊AGS Team（1986-1991）的車隊經(jīng)理雨果·紹納克（Hugues de Chaunac）。成立之初,，公司的主要工作就是提供車隊運營服務，最著名的案例就包括：在1991年幫助馬自達787B贏得勒芒24小時耐力賽冠軍,、道奇Viper GTS-R贏得GT2組別冠軍,。

　　此后，ORECA還在2005年支援過奧迪R8(LMP)征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽,、2010年運營標致908 HDi FAP征戰(zhàn)全年的勒芒系列賽（包括24小時耐力賽）,。2012年，ORECA被豐田選中,，幫助運營豐田TS030 Hybrid LMP1賽車征戰(zhàn)全年的FIA WEC世界耐力錦標賽（包括24小時勒芒耐力賽）,。

　　在幫助各個廠商車隊征戰(zhàn)賽場的同時，ORECA在2008年成為了賽車制造商,，于2009年推出了LMP1組別規(guī)則的ORECA 01賽車,，并征戰(zhàn)了當年的Spa 1000公里耐力賽。隨后,，分別在2011年和2015年推出ORECA 03（LMP2）,、ORECA 05（LMP2）賽車。2017年,，ORECA被選為四個LMP2賽車制造商之一,，并推出了ORECA 07（LMP2）賽車。也就是說想?yún)⒓覮MP2組別的比賽,，賽車底盤必須從ORECA,、Dallara、Onroak Automotive（Ligier）和joint-venture Riley Tech/Multimatic 中選擇,。前文提到的,，中國的耀萊成龍DC Racing車隊使用的就是這輛ORECA 07賽車。

　　ORECA 07是按照FIA和ACO 2017年賽歷打造的一款LMP2（原型車組）組別賽車,，首次亮相于2017戴通納24小時耐力賽,。它的整體設計是基于前作ORECA 05打造的，并沿用了很多ORECA 05的機械部件,，不過,，在空氣動力學和動力方面，ORECA 07有著非常大的改變,。（看懂WEC的分組請點擊這里）

　　賽車長寬高分別為：4745mm*1895mm*1045mm,，前后輪距分別為：1570mm*1550mm,，軸距為：3005mm，尺寸與保時捷919 Hybrid大體相當,。由于采用了碳纖維座艙和復合凱夫拉材料,，整車重量控制在了930kg。

　　在2017年,，WEC規(guī)定LMP2組別賽車使用統(tǒng)一的發(fā)動機供應商,，所以這輛賽車搭載了Gibson Tech的GK428 V8賽用發(fā)動機排量為4200mL，采用90°夾角設計,，配以干式油底殼和Cosworth電腦,，紅線轉速為9000rpm，最大功率為600馬力,，峰值扭矩為555�,！っ祝�發(fā)動機重量為135kg,。

感受一下駕駛ORECA 07是什么感覺,？

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　　與發(fā)動機搭配的是XTRAC六速順序式變速箱,，換擋方式為撥片氣動換檔系統(tǒng),。底盤方面，賽車前后均采用推桿式雙叉臂懸架結構,，配以定制的PKM品牌減振器,。制動系統(tǒng)為前后對置6活塞制動卡鉗配碳纖維制動盤。

　　那么這輛車實力如何呢,？在本屆勒芒24小時耐力賽中,，使用同款賽車的G-Drive Racing車隊在Q3做出的LMP2組別排位賽最快圈速為3分25秒352，相比豐田TS050 Hybrid的桿位圈速3分14秒791有著10秒左右的差距,畢竟兩輛車的動力水平的差距也不小,。

　　從第一次登場,，ORECA 07已經(jīng)數(shù)次幫助使用它的車隊登上領獎臺，包括：Monza 4小時耐力賽組別冠軍（G-Drive Racing）,、Spa-Francorchamps 6小時耐力賽組別冠軍（G-Drive Racing）,、Silverstone 6小時耐力賽組別冠軍（Jackie Chan DC Racing）、勒芒24小時耐力賽組別冠軍（Jackie Chan DC Racing）,。

　　這不是中國車隊第一次征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽,，但卻是成績最出色的一次，其中ORECA 07賽車功不可沒,，38號車組也是自2005年以來,，第一次駕駛LMP2組別賽車領跑的車組。你可以說是比賽的戲劇性讓38號車組有了領跑全場的機會，但這就是汽車比賽的魅力所在,，不到最后一刻,，誰也不知道花落誰家�,？偠�言��,，中國車隊在這次勒芒上創(chuàng)造了歷史，讓五星紅旗飄揚在了勒芒賽場上,。（文/汽車之家 郭楓）

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