[汽車之家 CRC拉力賽]  2004年貴州六盤(pán)水第一次辦了全國(guó)汽車?yán)�力��,，在為�?天的比賽中,，無(wú)論是車手,、觀眾還是記者,，都深切體會(huì)到了貴州賽道的艱難，在懸崖峭壁之間比賽的危險(xiǎn),。從2004 年至2007 年,，六盤(pán)水曾連續(xù)四年舉辦比賽，也為貴州拉力埋下了希望的種子,，也造就了“中國(guó)拉力大省”,。

　　2004年六盤(pán)水第一次辦的全國(guó)汽車?yán)�力賽是在大霧中舉行的，尤其是山里的霧氣更大,，有時(shí)根本什么都看不見(jiàn),。那時(shí)，徐浪,、劉曹冬,、魏紅杰、周勇等國(guó)內(nèi)名將都在賽場(chǎng)上拼搏,，剛參賽不久的韓寒還在磨練自己的駕駛技術(shù),。

　　十年之后,，原來(lái)塵土飛揚(yáng)的砂石賽道被漂亮的柏油賽道所替換,，并且沿途的風(fēng)景更美了，不過(guò)這并不代表著比賽會(huì)很輕松,，干凈的柏油路會(huì)為賽車帶來(lái)更快的速度,，同時(shí)出錯(cuò)率也會(huì)更高。跑習(xí)慣砂石的車手很多都對(duì)柏油路面非常不適應(yīng),。

● 六盤(pán)水賽道概況

賽道全程：約455公里,，其中包括140公里賽段。
　　賽段：賽段由包括超級(jí)賽段的3條路線組成（均單向使用）,，賽段信息如下：
　　路段1：超級(jí)賽段,，長(zhǎng)度2.65公里，沙石路面,，使用一次,。
　　路段2：拉攬賽段，長(zhǎng)度14.80公里,，水泥路面,，路面平整使用四次。
　　路段3：葡萄園賽段,，長(zhǎng)度為19.40公里,，水泥路面（其中有約4公里沙土路面），部分路面不平整,，各使用四次,。

江淮艱辛拿下S2車隊(duì)冠軍

　　本賽季的前三站比賽中,，江淮汽車?yán)�力車�?duì)勢(shì)不可擋在S2級(jí)別取得了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。在速度上,，江淮軍團(tuán)更有向高組別賽車發(fā)起沖擊的勢(shì)頭,，江淮賽車能否在六盤(pán)水延續(xù)統(tǒng)治地位，并挑戰(zhàn)國(guó)家兩驅(qū)組的其他對(duì)手,，讓人期待,。

　　在賽前準(zhǔn)備上，江淮車隊(duì)提前一周多久來(lái)到六盤(pán)水,�,？紤]到六盤(pán)水的雨量比較多，車隊(duì)主要主要難題就是選擇輪胎和剎車這兩大塊,，賽車也作出了針對(duì)的調(diào)整,。車隊(duì)的目標(biāo)還是鎖定S2組的個(gè)人和隊(duì)賽冠軍。

超級(jí)短道賽

　　江淮汽車?yán)�力車�?duì)主力車手袁浩/劉昊在短道賽總表現(xiàn)非常出色,，不僅將S2組別第一拿下,，同時(shí)也暫列將國(guó)家兩驅(qū)組第一。比賽中,，袁浩認(rèn)為賽道比想象中還要更滑一點(diǎn),，但還是順利完成了比賽，賽車狀態(tài)不錯(cuò),，明天將以完賽為主,。

　　而車隊(duì)的定海神針余承磊則暫列S2組第二名，：“今天短道的灰塵比較大,，對(duì)表現(xiàn)會(huì)有一點(diǎn)影響,，不過(guò)今天還是在保護(hù)賽車，希望本站比賽能在全場(chǎng)成績(jī)上更進(jìn)一步,�,！�

　　而另外一位車手蔣智洋則原本就是身體不適，帶病來(lái)參加比賽,，可誰(shuí)知屋露偏逢連夜雨,，他的賽車在進(jìn)行短道比拼的時(shí)候，突然遇到故障,，停在了賽道中間,，結(jié)果成績(jī)上只好拿到最大給時(shí)。

第一階段比賽

　　來(lái)到長(zhǎng)賽段,，袁浩在輪胎的選擇上也出現(xiàn)了一些失誤,，整個(gè)賽段有的地方有雨，有的地方?jīng)]雨，干濕變換的情況比較多,，但是他在上午和下午都用了干胎出賽,，所以損失了一些時(shí)間。

　　在結(jié)束第一階段比賽后 ,，江淮并沒(méi)有想之前的比賽一樣領(lǐng)跑S2組別,，而是排在了易捷卓瑪泉天空拉力車隊(duì)胡云飛/朱磊的后面，袁浩/劉昊和余承磊/朱盛平僅獲得了第二和第三,。

　　六盤(pán)水多變的天氣給余承磊造成了不小的麻煩,，他在輪胎的選擇上同樣吃了虧，好在自身實(shí)力過(guò)硬,，S2組第三的名次還算不錯(cuò),，但余承磊的目標(biāo)絕對(duì)不止于此。

　　麻煩還是來(lái)自六盤(pán)水的天氣,，上午的賽段有的有點(diǎn)雨和霧,，特別是山頂?shù)撵F還比較大，余承磊上下午都是選擇了雨胎來(lái)進(jìn)行比賽,，結(jié)果下午路面干了,，成績(jī)上就慢了許多。

　　本站比賽對(duì)于蔣智洋來(lái)說(shuō)可謂多災(zāi)多難,，他也笑言是自己的感冒傳染了愛(ài)車,，導(dǎo)致前三個(gè)賽段跑的相當(dāng)郁悶，好在SS4以后他又重新找回了狀態(tài),，如果可能的話他會(huì)繼續(xù)追趕,，為更多的車隊(duì)積分奮斗不止,。

　　上午比賽的時(shí)候,，蔣智洋的賽車再次遇到了一些麻煩，車子動(dòng)力缺失,，浪費(fèi)了很多時(shí)間,。下午的時(shí)候天氣變好了，車也恢復(fù)了一個(gè)正常的狀態(tài),，比上午要快4分半,。他笑稱“自己把車子傳染感冒了”。

第二階段比賽

　　本土作戰(zhàn)的袁浩經(jīng)過(guò)最后一天的比賽,，最終獲得了S2組的亞軍,。這是袁浩駕駛江淮S2戰(zhàn)車第一次征戰(zhàn)柏油路面，對(duì)于他來(lái)說(shuō)需要學(xué)習(xí)的地方還很多,。

　　以前袁浩開(kāi)的四驅(qū)車,，現(xiàn)在是兩驅(qū)車，開(kāi)法上有著天壤之別，好在隊(duì)友們不斷的教授,，自己也刻苦練習(xí),，才拿到了今天這樣的成績(jī)，本站比賽他就又學(xué)會(huì)了一些新的駕控方法經(jīng)驗(yàn),，期待下一站會(huì)有更大的突破,。

　　老將余承磊憑借穩(wěn)定的發(fā)揮拿到了S2組別季軍，這也是他連續(xù)第21場(chǎng)完成CRC的比賽,，不斷刷新著屬于自己的記錄,，這無(wú)疑是一個(gè)了不起的成就，賽后他謙虛的談到,，盡管比賽長(zhǎng)度的增加和悶熱的天氣讓人非常難熬,，但也從中找到了拉力賽帶來(lái)的樂(lè)趣。

　　之前十分郁悶的蔣智洋在最后一天的比拼中發(fā)揮出色,，追到了組別第六的位置,，他認(rèn)為所有的困難都是一種經(jīng)歷，都是拉力賽的組成部分,，寶貴的經(jīng)驗(yàn)也讓他受益匪淺,。盡管在個(gè)人成績(jī)方面并不理想，但是江淮S2戰(zhàn)車的優(yōu)異表現(xiàn)還是讓蔣智洋對(duì)未來(lái)的比賽充滿信心,。

　　最終,，評(píng)級(jí)車隊(duì)所有人的努力，江淮汽車?yán)�力車�?duì)還是成功衛(wèi)冕S2組別隊(duì)賽冠軍,。

斯巴魯魔力拉力車隊(duì)獲豐收

　　在本站比賽中,，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)將派出了外援阿特金森、韓寒,、范高翔三員猛將出征比賽,。當(dāng)家明星車手韓寒，對(duì)柏油賽道充滿了期待,，并且也十分感嘆六盤(pán)水的發(fā)展速度非常之快,。值得一提的是，開(kāi)賽前的試車日,，正是韓寒的35歲生日（9月23日）,。

　　原一汽-大眾車隊(duì)的外援阿特金森今年轉(zhuǎn)會(huì)到了斯巴魯魔力拉力車隊(duì)，但是前幾站比賽由于各種原因一直缺席,，直到本站比賽才迎來(lái)自己今年的CRC首秀,。他與現(xiàn)一汽-大眾車隊(duì)外援馬克·希金斯的爭(zhēng)奪將是本站比賽的最大的看點(diǎn)。

　　范高翔在三位車手之前就率先完成了一輪試車,，但由于天氣影響,，路面較為濕滑,，他只對(duì)車輛嘗試了一些調(diào)校方式。但是他也會(huì)為這場(chǎng)比賽多做一些準(zhǔn)備,。并且他也很久沒(méi)有在柏油路面上參加拉力比賽了,，需要慢慢地我適應(yīng)了一下節(jié)奏。

超級(jí)短道賽

　　CRC六盤(pán)水站首先迎來(lái)的是短道超級(jí)賽段的爭(zhēng)奪,，不過(guò)與之后的柏油賽道不同,，超級(jí)短道賽是全部由砂石路面構(gòu)成的，賽車過(guò)后塵土飛揚(yáng)的場(chǎng)面極具觀賞性,。

　　首先出場(chǎng)的斯巴魯魔力車隊(duì)與一汽-大眾車隊(duì)兩名外援的對(duì)決,，這也是一個(gè)非常有意思畫(huà)面，兩名車手在今年都開(kāi)上了此前對(duì)手的賽車,。

　　雖然是第一次在中國(guó)駕駛斯巴魯賽車出戰(zhàn)比賽,，但阿特金森依舊在2公里長(zhǎng)的砂石短道上以2分14秒8 的成績(jī)力壓希金斯，并且優(yōu)勢(shì)多達(dá)10秒鐘,，拿到全場(chǎng)第一,。阿特金森對(duì)自己的成績(jī)也是非常滿意，并且認(rèn)為自己還欠缺些經(jīng)驗(yàn),，還有很大的提升空間,。

　　而主力車手韓寒繼去年登封站的烏龍（誤認(rèn)為完成比賽而提前慶祝）之后，這次在六盤(pán)水又出了一次事故,，由于賽道中塵土較大,，領(lǐng)航孫強(qiáng)居然吧韓寒帶到了錯(cuò)誤的賽道上，兩人因?yàn)闆](méi)有完成比賽,，而得到了最大給時(shí),，短道賽排名倒數(shù)第8位。

　　同樣駕駛斯巴魯賽車的范高翔在賽道中出現(xiàn)了些小失誤,，導(dǎo)致成績(jī)并不是很理想,，用時(shí)僅為2分27秒3，暫列全場(chǎng)第6位,。

第一階段比賽

　　來(lái)到正式的長(zhǎng)賽段,，貴州山區(qū)變幻莫測(cè)的天氣變給各位參賽車手來(lái)了一記下馬威，突如其來(lái)的大雨與濃霧對(duì)許多車手的成績(jī)?cè)斐闪擞绊�,，忽干忽濕的路面也給所有車手帶來(lái)了駕駛和輪胎策略方面的挑戰(zhàn)。

　　首次駕駛斯巴魯XV賽車馳騁柏油路面的阿特金森展現(xiàn)出了很快的學(xué)習(xí)速度,，可惜四個(gè)特殊賽段下來(lái),，他都稍稍落后于勁敵希金斯，兩人之間的差距已經(jīng)達(dá)到了半分鐘以上,。

　　上午的降雨讓澳洲人不得不謹(jǐn)慎行駛,，直到到下午他才有機(jī)會(huì)推進(jìn)得狠一些,。不過(guò)，對(duì)手希金斯的節(jié)奏顯然要更快一些,，阿特金森還要更多地去摸索賽車,，才能讓它在柏油路上跑得更快。

　　斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的韓寒在短道的烏龍之后,，在長(zhǎng)賽段立刻展現(xiàn)出雙料總冠軍的本色,，接連在特殊賽段拿下的中國(guó)車手最快用時(shí)，四個(gè)賽段之后追到了全場(chǎng)第六,，中國(guó)車手第四的位置,。

　　不過(guò)韓寒在短道賽落下的差距實(shí)在太大，經(jīng)過(guò)一點(diǎn)的奮力直追,，但是與主要對(duì)手的差距還是十分明顯,，達(dá)到數(shù)分鐘，這一站韓寒奪冠的機(jī)會(huì)已經(jīng)十分渺茫,。

　　而斯巴魯陣營(yíng)的另一員大將范高翔也在復(fù)雜的賽道環(huán)境中從全場(chǎng)第六晉升到了全場(chǎng)第四,。同樣因?yàn)樯衔绾銮绾鲇甑奶鞖夂桶敫砂霛竦馁惖溃�他駕駛的十分謹(jǐn)慎,，好在沒(méi)有很大的的失誤,，讓成績(jī)能穩(wěn)步向前。

第二階段比賽

　　逐漸找感覺(jué)的阿特金森,，在第二天的比賽中仍就沒(méi)有拉進(jìn)他與希金斯的距離,，反而越落越遠(yuǎn)，在最后的三個(gè)賽段中,，全部落后于曼島人,。最終以全場(chǎng)第二名的成績(jī)結(jié)束比賽。

　　對(duì)于阿特金森來(lái)說(shuō),，缺席了前兩站比賽,，同時(shí)又更換了新的賽車，這的確需要給他更多的適應(yīng)時(shí)間,，同時(shí),，他也知道想追上前車并不容易，只能是安全地把賽車帶了回來(lái)并為車隊(duì)收獲積分,，希望在砂石路面上他能更進(jìn)一步,。

　　雖然外援車手遇到了些困難，但是斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)范高翔和韓寒雙雙實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn),，包攬中國(guó)車手冠亞軍,，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)也藉此斬獲了本站比賽的聯(lián)合會(huì)杯。

　　有著多年場(chǎng)地賽經(jīng)驗(yàn)的韓寒,，在純柏油路面上相比那些至熱衷于砂石路面的拉力車手來(lái)說(shuō),，有著更多優(yōu)勢(shì),，對(duì)車輛的控制能力也更強(qiáng)，在經(jīng)過(guò)兩天奮力直追之后,，拿到了國(guó)內(nèi)車手第二名的成績(jī),。

　　憑借此前的兩連勝及今天的冠軍，韓寒已經(jīng)登上了車手積分榜的榜首,，與萬(wàn)宇拉力車隊(duì)的樊凡并列第一,。

　　而韓寒的隊(duì)友范高翔則在本站拿到了CRC職業(yè)生涯中第一個(gè)中國(guó)車手冠軍。這場(chǎng)比賽他們出現(xiàn)了很多名次上的變化,，過(guò)程也比較艱辛,，一路下來(lái)一直都在慢慢調(diào)整自己的心態(tài)，好在最后堅(jiān)持了下來(lái),。

一汽-大眾車隊(duì)遇波折

　　斯巴魯魔力拉力車隊(duì)迎來(lái)了阿特金森,，而一汽-大眾車隊(duì)則迎來(lái)了臺(tái)灣車手林德偉的回歸，并且將高7戰(zhàn)車的數(shù)量增至四輛,，可謂實(shí)力大增,。但是，他們并沒(méi)有小看主要對(duì)手斯巴魯車隊(duì),，在賽前會(huì)上,，主力車手陳德安也對(duì)XV賽車的科技配給予了肯定。

超級(jí)短道賽

　　經(jīng)過(guò)前幾站的磨合,，英國(guó)名將馬克·希金斯已經(jīng)進(jìn)一步掌握了高爾夫7賽車的特性,，曾為斯巴魯車隊(duì)多次出戰(zhàn)的他對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的賽車實(shí)力同樣了若指掌，可以說(shuō)是知己知彼了,。

　　可是在短道賽上,，英國(guó)人的表現(xiàn)卻令人大跌眼鏡。僅僅2公里的賽道希金斯落后了阿特金森10秒鐘,。探究原因,，原來(lái)是希金斯的賽車并沒(méi)有和其他參賽選手一樣更換砂石輪胎，而是繼續(xù)以柏油路面的調(diào)校和輪胎出戰(zhàn),。最終只排在全場(chǎng)第五,。

　　相比之下，重返賽場(chǎng)的林德偉很快就適應(yīng)了賽車并找回了狀態(tài),，在短道上他以2分19秒74斬獲國(guó)內(nèi)車手第一,。隊(duì)友陳德安/王洋和李國(guó)進(jìn)/張?jiān)茤|緊隨其后，一汽-大眾車隊(duì)也包攬了中國(guó)車手的前三名,。

第一階段比賽

　　雖然第一天長(zhǎng)賽段的天氣十分不好,，但是卻沒(méi)有阻擋希金斯瘋狂追趕的腳步，希金斯一躍成為了當(dāng)日最快的車手,，他在四個(gè)特殊賽段均占據(jù)成績(jī)榜首位,，出色的發(fā)揮也讓他迅速填補(bǔ)了昨日超級(jí)賽段之后的劣勢(shì)，并從全場(chǎng)第五趕超至領(lǐng)先,。

　　在這一天的比賽中,，車隊(duì)在輪胎的選擇上做出了正確判斷，這也是希金斯能夠取得領(lǐng)先的關(guān)鍵,。豐富的競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn),，讓希金斯應(yīng)對(duì)變化多端的天氣時(shí)并沒(méi)有與收到太大影響。

　　林德偉延續(xù)了前一天短道的出色表現(xiàn),，盡管賽道有些部分很濕滑,，速度也很快，但他們還是掌握了較好的比賽節(jié)奏,。

　　因?yàn)橹�前領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)還算不錯(cuò),，所以林德偉前面幾個(gè)賽段跑得比較保守，最后一個(gè)賽段他們正常發(fā)揮又跟后車?yán)�大了一點(diǎn)距離,，讓他們明天的比賽處于相對(duì)輕松的狀態(tài),。

　　對(duì)一汽-大眾車隊(duì)而言，今天可謂喜憂參半,，雖然希金斯和林德偉占據(jù)了全場(chǎng)的第一和第三,，但另一重要車組陳德安/王洋的賽車卻遭遇賽車故障脫離戰(zhàn)線。

第二階段比賽

　　盡管在前面的比賽中累積了超過(guò)半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，但一汽-大眾車隊(duì)的希金斯并沒(méi)有在最后一日松懈下來(lái),。最終這位經(jīng)驗(yàn)豐富的英國(guó)老將以1小時(shí)37分48秒6的總成績(jī)率先完賽,，并為一汽-大眾拿下了本站比賽的廠商杯,。

　　而一汽-大眾車隊(duì)在今天的比賽里再次遭遇重大挫折，繼陳德安/王洋昨日遭遇賽車故障之后,，一度領(lǐng)跑中國(guó)車手的臺(tái)灣小將林德偉/樂(lè)柯鵬也遇上了賽車機(jī)械問(wèn)題,，遺憾脫離爭(zhēng)冠集團(tuán),。不過(guò)李國(guó)進(jìn)還是為車隊(duì)守住了季軍的位置。

比亞迪新能源組尋找新對(duì)手

　　最后,，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)混合動(dòng)力組的比亞迪車隊(duì)在本站的表現(xiàn),。比亞迪汽車自2014年進(jìn)入到CRC賽事以來(lái)，至今,，從未缺席過(guò)一站比賽,。這可以證明比亞迪并不是以玩票的心態(tài)來(lái)到這個(gè)賽場(chǎng)，并且?guī)��?lái)了一個(gè)非常偉大想法,，讓混合動(dòng)力車來(lái)到拉力賽場(chǎng),，這此前在全世界是絕不可能發(fā)生的事情，比亞迪是第一個(gè),。

　　作為唯一一支新能源車隊(duì),，比亞迪秦賽車并不像很多賽車一樣,，進(jìn)行大刀闊斧的改裝，由其是在車身重量上面,，上百公斤重的電池,，對(duì)于一輛賽車來(lái)說(shuō)可是噩夢(mèng)一般的存在，對(duì)于操控,、制動(dòng)都會(huì)來(lái)的不小的負(fù)擔(dān),。

　　雖然是負(fù)擔(dān)，但這也是優(yōu)勢(shì),。秦100賽車就是依靠這樣一套混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速能力上有著不匹敵優(yōu)勢(shì),。新能源賽車大家都在摸索，到底什么樣的模式才能適合比亞迪,，比亞迪車隊(duì)也在尋找著答案,。混合動(dòng)力注定在未來(lái)是發(fā)展趨勢(shì),，而混合動(dòng)力的拉力賽應(yīng)該是什么樣子,，相信比亞迪會(huì)給出滿意的答案。

　　在全球發(fā)展新能源的大背景下,，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式開(kāi)創(chuàng)了新能源賽車的先河,，無(wú)論它被車迷如何吐槽，但或許那就是未來(lái),。而比亞迪或許在不經(jīng)意間也做了相同的事情,，把混合動(dòng)力帶到賽場(chǎng)上，而且還是條件最為嚴(yán)苛的拉力賽場(chǎng),。只不過(guò)他們的賽車和團(tuán)隊(duì)還需要?dú)v練,，還需要提升。

　　經(jīng)過(guò)幾年的沙場(chǎng)歷練,，比亞迪車隊(duì)可以說(shuō)度過(guò)得有苦有甜,。從最開(kāi)始的不會(huì)不懂，大家都沒(méi)接觸過(guò)賽車,，更別說(shuō)是新能源賽車來(lái)參賽,，以至于搞出了很多笑話，由車手導(dǎo)致的問(wèn)題也出了不少,，走到今天磕磕絆絆,，但卻有了很多成長(zhǎng)。

　　我作為比亞迪CRC賽事最早的參與者之一,，見(jiàn)證,、目睹了比亞迪車隊(duì)這些年來(lái)的經(jīng)歷，同樣自己也從中收獲不少

　　在本站比賽中，比亞迪車隊(duì)依舊派出了數(shù)量龐大的賽車陣容,，其中包括數(shù)輛全新的秦100賽車,，并替換了部分之前已經(jīng)服役多年的秦拉力賽車。全新的賽車為車隊(duì)注入了全新的血液,，也讓的車隊(duì)的實(shí)力增強(qiáng)不少,。

　　秦100拉力賽車是以量產(chǎn)版秦100車型為基礎(chǔ)改裝而來(lái)的,，按照中汽聯(lián)S7組混合動(dòng)力組的賽制規(guī)則,，秦100在動(dòng)力和懸架形式上均不能做出改動(dòng)，可以說(shuō),，在賽場(chǎng)上跑的秦100賽車與市售的秦100在動(dòng)力總成上并無(wú)差別,。在電池升級(jí)之后，秦100賽車的純電動(dòng)續(xù)航里程由之前的70km,。提升至了100km,，可以讓比亞迪的賽手在賽道中享受更長(zhǎng)時(shí)間混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

其他車隊(duì)：

　　三輛賽車闖入了全場(chǎng)前十名,。其中豪霆拉力車隊(duì)傅軍飛/周勇位列全場(chǎng)第七并收獲了國(guó)際組勝利,，北京龍翔賽車俱樂(lè)部的韓岳/趙硯琛奪得全場(chǎng)第七及N4組勝利。

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的貴州靈智拉力車隊(duì)的石春雷/周林可可排名全場(chǎng)第九,，N4組亞軍,。拿下久違的冠軍以后，傅軍飛坦言取勝的道路并不平坦,，能拿下勝利很開(kāi)心,，通過(guò)這次比賽自己也收獲了許多柏油路面的駕駛心得。鈴木永馳拉力車隊(duì)何勇/奎媛媛拿下國(guó)際組N2冠軍,。

寫(xiě)在最后：

　　貴州六盤(pán)水站的CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽結(jié)束之后,，各個(gè)車隊(duì)將馬上備戰(zhàn)10月底的三都站，而三都站將全部為沙石路面,。在總積分榜上,，車手方面一汽-大眾車隊(duì)的外援希金斯高居榜首，緊隨其后的是斯巴魯車隊(duì)的范高翔,；而在車隊(duì)方面,，斯巴魯魔力拉力車隊(duì)以40分暫列第一，而一汽-大眾車隊(duì)則以 15分之差位居第二,。三都之戰(zhàn)后,，排名將會(huì)有怎樣的變化，請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注,。（編輯/汽車之家 郭楓）