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賽道兇險/意外不斷 CRC貴州三都收官戰(zhàn)

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斯巴魯車隊三都折戟

  斯巴魯拉力車隊在本站也是滿血出戰(zhàn),,為此還在本站上添加了一輛全新的XV賽車,,這輛賽車是由斯巴魯中國拉力車隊打造的“純國產(chǎn)”CRCCAR賽車,,并交由小將范高翔駕駛,,為的就是增加實力爭取年度冠軍,。

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  外援特金森經(jīng)過了上一站的比賽之后,對于XV賽車的了解更深入了一些,,這場比賽車隊處在積分榜領先的位置,,幫助車隊拿下年度冠軍是他唯一的目標。這一點在短道的成績上就能明顯看出,,在這3km不到的砂石短道賽上,, 他駕駛斯巴魯XV賽車跑出了2分47秒8的成績,足足甩開老對手馬克9秒多,。與第二名的斯托爾也有著8秒多的差距,。

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  韓寒由于前兩站的缺席,,導致年度積分一直處于落后狀態(tài),,經(jīng)過幾站的努力,,終于在六盤水奪冠之后將積分追至與第一名平手,而在三都這最后一站比賽,,就變得至關重要,。短道賽上,領航孫強沒有再犯上一站“迷路”的錯誤,,一直將韓寒領至終點,,不過韓寒在成績以2.6秒的微弱劣勢落后于一汽-大眾車手林德偉,暫居總排名第四位,,中國車手第二名,。

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  排在韓寒后面,位于中國車手第三的依舊是斯巴魯車手,,范高翔,。在本站比賽,他終于如愿開上了新的XV賽車,,比賽中更多的是適應新的賽車,。

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第一階段比賽:

  在第一階段正賽,駕駛XV賽車的阿特金森緊隨其后排在第二,,與對手相比每個賽段他都落后了近一分鐘,,澳大利亞車手希望在明天的比賽中,嘗試通過不同的調(diào)校與輪胎選擇來提升速度,。

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  韓寒在本站的目標是沖擊他的第六個年度車手冠軍,,不過他的運氣卻非常糟糕。由于賽道非常的狹窄韓寒在SS3發(fā)生了爆胎耽誤了大約7分鐘左右,。而在SS5賽段,,左后輪撞到了石頭,遺憾退賽,,最終于年度車手冠軍失之交臂,。

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  與韓寒一同遭遇不幸的還有他的隊友范高翔,剛剛開上新賽車不久的范高翔正準備發(fā)力追趕前車,,可誰知賽車偏偏遭遇了故障,,無法啟動,只得遺憾退賽,。三都的比賽可謂兇險,,在剛剛進入長賽段的第一天,斯巴魯中國魔力拉力車隊就已經(jīng)損失了兩員大將,,只剩外援阿特金森一人苦撐,。

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第二階段比賽:

  來到最后一天的比賽,阿特金森依舊延續(xù)了之前的比賽節(jié)奏,并沒有放手一搏,,因為車隊只剩他這一輛賽車在賽場上比拼了,,好在他發(fā)揮穩(wěn)定,最終以全場第二名成績沖過終點線,。幫助車隊拿到了寶貴的積分,。

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    評測編輯-鄭宇:

    這個價位的自動擋車型注定不會是走量的產(chǎn)品,,更多的是給消費者提供多一種選擇。瑞風S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯,,就是發(fā)動機在噪音控制方面不夠好,,有些吵人,。

    評測編輯-李偉龍:

    CVT車型的轉向手感太輕了,總覺得心里沒底,,另外就是加速時發(fā)動機的噪音實在是讓人有點無奈,,還是建議大家買手動擋車型。

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    瑞風S2相比于瑞風S3有著長足的進步,,駕駛品質進一步提升,,在中國品牌小型SUV中絕對算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn),,只是一直困擾著瑞風S3的噪音問題在瑞風S2上依然存在,故扣掉一分,。

    評測編輯-鄭宇:

    加速夠快,、剎車很棒,并且開起來的感覺也非常好,,瑞風S2的動態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜,,現(xiàn)在就看價格能不能再來個大驚喜了。

    評測編輯-李偉龍:

    動態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無可挑剔,,靜態(tài)方面也是誠意十足,,要說問題的話,可能后排空間的表現(xiàn)會影響一部分消費者,。

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