[汽車之家 深度賽車解析] 將科魯茲拆空,、打磨之后，我們馬上進(jìn)行了這輛車改裝中最重要的一步——焊裝防滾架。優(yōu)秀的防滾架不僅能夠在危險(xiǎn)時(shí)刻為車手提供足夠的保護(hù),，同時(shí)也能提升車身的剛性,，為車輛性能的發(fā)揮打下良好的基礎(chǔ),。不過,，卻把好不容易減下來的重量又加回去了...
● 防滾架的焊裝
早年間,，國內(nèi)的汽車運(yùn)動(dòng)由于技術(shù)水平,、資金能力等原因,，賽車防滾架還都是靠各車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)一點(diǎn)摸索出來的，都是由最初的從國外賽車的防滾架外形臨摹,，到后來的電腦計(jì)算,、制圖，甚至還設(shè)計(jì)出了通用型的防滾架,。
在防滾架材料的選擇上,，常見的有冷拔無縫鋼管、4310,、1020等鋼材,，它們的主要區(qū)別也就在于強(qiáng)度和重量上,，我們使用的是洛鉬合金冷拔無縫鋼管，它具有強(qiáng)度高,、重量低的特點(diǎn),，當(dāng)然價(jià)格也較高，常見于國內(nèi)的各種賽事當(dāng)中,。而在焊接工藝上,，主要使用二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊，
防滾架最主要的作用,，就是當(dāng)車輛翻滾的時(shí)候,，駕駛室的部分不能變形，通過鐵籠的形式保護(hù)駕駛員的安全,。防滾架大致可以分為幾部分：車身的主體梁,、頭頂?shù)谋Ｗo(hù)梁和后部的支撐梁。在制作之前,，我們會(huì)對(duì)車內(nèi)的空間尺寸進(jìn)行測(cè)量,，包括高度、寬度等,，然后找出前后的支撐點(diǎn),，支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)非常重要，支撐點(diǎn)也是我們常說的受力點(diǎn),，它相當(dāng)于防滾架的地基,。
經(jīng)過專業(yè)安裝的防滾架除了應(yīng)付意外情況以外，還可以起到增強(qiáng)車身強(qiáng)度和抗扭曲度的作用,。比如將防滾架的幾個(gè)焊接位置與前后減振器塔頂相連,，即便車輛頻繁地跳躍，來自地面的沖擊力都會(huì)分散一部分到防滾架上,，這樣對(duì)車體就起到了保護(hù)的作用,。
經(jīng)過近一周的努力，防滾架終于在“十一”期間竣工完成,，不過金屬這冷冰冰的顏色看起來一點(diǎn)也不美觀,，同時(shí)，放置一段時(shí)間之后就會(huì)氧化生銹,，于是接下來的工作就是噴漆,。由于我們這輛車是白色的，所以防滾架的顏色我們也選用了白色,，因?yàn)檫@會(huì)看起來“高大上”一些,。
不出一天，整個(gè)車內(nèi)部的漆面就噴好了,，管壁上的漆面非常均勻,，沒有“杯壁下流”的情況發(fā)生,，這一點(diǎn)我們實(shí)在欣慰。在噴完漆之后,，我們就可以對(duì)賽車進(jìn)行組裝了,，而它也將在此刻從一輛家用車脫胎成為一輛賽車。
