有顆中國(guó)心解析斯柯達(dá)晶銳R5拉力賽車

郭楓

2017年12月15日 10:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

漂亮斯柯達(dá)晶銳R5賽車

　　[汽車之家深度賽車解析] 在剛剛結(jié)束的WRC世界拉力錦標(biāo)賽上,，斯柯達(dá)拉力車隊(duì)使用晶銳R5賽車（Fabia R5）連續(xù)贏得了第三個(gè)WRC2組別的年度冠軍。從2015年到2017年,，他們的這輛新賽車在這個(gè)級(jí)別中幾乎無人能敵,，幾乎包攬了每一個(gè)分站賽的冠軍，今天,，我們就剖析一下這輛賽車到底有何能耐,。

● 什么是WRC2

　　隨著時(shí)間的推移，汽車運(yùn)動(dòng)也在不斷的發(fā)展,，并在不同的時(shí)期推出了不同的賽車規(guī)則,，讓賽車能跟得上時(shí)代的變化，同時(shí)也能做到統(tǒng)一競(jìng)賽,，當(dāng)然這中間也有的是為了讓人們瘋狂,，比如大家熟知的Group B（1982-1986），在結(jié)束了Group B時(shí)代之后,，賽車進(jìn)入了“更安全的”Group A時(shí)代,，而在新千年之前（1997年），拉力世界迎來了一直沿用到現(xiàn)在的規(guī)則（World Rally Car）,。

● 漂亮的斯柯達(dá)晶銳R5賽車

精細(xì)規(guī)整的內(nèi)裝設(shè)計(jì)

● 細(xì)致的內(nèi)裝設(shè)計(jì)

來自中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)

● 產(chǎn)自中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)

前后麥弗遜懸架

● 前后麥弗遜懸架

● 簡(jiǎn)單乘坐R5賽車

● 寫在最后：

　　斯柯達(dá)晶銳R5賽車是一輛成功的賽車,，他不僅外形漂亮，而且還能夠經(jīng)受住最嚴(yán)苛拉力賽的考驗(yàn),，足以證明的他性能水平和可靠程度,。從2015年發(fā)布以來，斯柯達(dá)晶銳R5賽車已經(jīng)出售了170多輛到世界各地去參加比賽,。擁有這百年歷史的斯柯達(dá)品牌,，有一半的時(shí)間是與拉力賽事共同度過的,，從最早的IRC到WRC，再到現(xiàn)在R5規(guī)格的WRC2,，斯柯達(dá)用自己出色的戰(zhàn)績(jī)書寫著品牌的歷史,，或許也是斯柯達(dá)永不放棄的拉力精神讓它走到了現(xiàn)在。（圖/文/攝汽車之家郭楓）

文章標(biāo)簽：深度賽車解析

取消收藏

+1 贊

+1 踩

晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看,，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn),，我覺得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小,，城市里使用算是方便,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心,，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

有顆中國(guó)心解析斯柯達(dá)晶銳R5拉力賽車

漂亮斯柯達(dá)晶銳R5賽車

精細(xì)規(guī)整的內(nèi)裝設(shè)計(jì)

來自中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)

前后麥弗遜懸架

登錄后體驗(yàn)更完整

晶銳 2017款 1.4L 手動(dòng)前行版

有顆中國(guó)心 解析斯柯達(dá)晶銳R5拉力賽車

漂亮斯柯達(dá)晶銳R5賽車

精細(xì)規(guī)整的內(nèi)裝設(shè)計(jì)

來自中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)

前后麥弗遜懸架

登錄后體驗(yàn)更完整

晶銳 2017款 1.4L 手動(dòng)前行版

晶銳相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

有顆中國(guó)心解析斯柯達(dá)晶銳R5拉力賽車