Hypercar登場 勒芒耐力賽2020年用新規(guī)
[汽車之家 汽車賽事] WEC世界耐力錦標賽將在2020年啟用全新Hyper Sport規(guī)則,，用于替代現(xiàn)有LMP1（H）成為最高組別賽車。
在奧迪和保時捷分別退出WEC世界耐力錦標賽之后，F(xiàn)IA和ACO就一直在尋找解決“賽車荒”的方案,，畢竟現(xiàn)在最高LMP1（H）組別只剩下豐田一家廠商，而且提拔上來的私人LMP1組別賽車在競爭力上也有所欠缺,，使得比賽毫無懸念,。
因此，全新的Hyper Sport規(guī)則也就應運而生,。全新的賽車將基于量產(chǎn)的Hypercar混動車型打造，意在推動未來高性能混合動力的發(fā)展,。在動力方面,，賽車的最大功率輸出設定為508kW或680馬力,，混合動力系統(tǒng)的功率設定為200kW或268馬力。
賽車的最低重量設定為1040kg,，這要高于此前份勒芒24小時耐力賽概念賽車揭幕時宣布的980kg,。與此同時，規(guī)則還還規(guī)定了賽車的重量分布：前軸必須有占有48.5％的比例,，允許公差為1.5％,。
在空氣動力學方面，賽車允許在前后使用“可移動”的空氣動力學裝置,，但是只允許在兩個位置上使用,。同時，在賽季中允許進行五次“小范圍”的升級,。新規(guī)則的賽車預計在勒芒賽道上擁有3分22的圈速成績,。不過可惜的是，這個速度要低于現(xiàn)在LMP1組別的賽車,，豐田TS050 Hybrid在今年勒芒的排位賽圈速為3分15.377,。
根據(jù)此前消息，作為三大Hypercar品牌之一的科尼賽克已經(jīng)表現(xiàn)出了濃厚興趣,，此外還有阿斯頓·馬丁同樣表示愿意支持Hyper Sport組別,。新的規(guī)則希望能夠吸引更多的廠商加入到WEC，不過,，我們也希望能夠看到更快的賽車,。（文/汽車之家 郭楓）
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