[汽車之家 汽車賽事]  6月22日,，2019 WTCR房車世界杯德國(guó)站在被喻為“綠色地獄”的紐博格林賽道正式落幕,，領(lǐng)克車隊(duì)4位主力車手,，在受官方BOP限制,、天氣條件,、事故頻發(fā)等多重影響下,，依然斬獲了寶貴積分,，繼續(xù)為車隊(duì)年度總冠軍的目標(biāo)打下良好基礎(chǔ),。

　　紐伯格林賽道包含全長(zhǎng)22.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長(zhǎng)5.148公里的南賽道（Sudschleife），視線不良的彎角,，詭異迷惑的上坡,，復(fù)雜多變的斜坡，諸多變化的路面使得紐博格林北環(huán)成為賽車愛(ài)好者心目中最苛刻,、最具挑戰(zhàn)的賽道之一,，也是車輛性能的終極測(cè)試場(chǎng)。

　　由于本周末紐博格林同時(shí)迎來(lái)了ADAC TOTAL 24小時(shí)耐力賽和WTCR房車世界杯兩場(chǎng)賽事,，所以WTCR的比賽整體被提前了一天,。兩場(chǎng)排位賽被安排在了當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四的下午，而第一回合正賽于周五傍晚進(jìn)行,，第二回合及第三回合的正賽時(shí)間則為周六中午,。周六下午一直到周日下午的時(shí)間則留給了24小時(shí)耐力賽。

　　在觀看WTCR德國(guó)站精彩比賽之前,，先帶著大家一起來(lái)回顧一下2019賽季W(wǎng)TCR賽事的比賽規(guī)則：今年WTCR一共有10站比賽,，每站參賽車輛在27臺(tái)左右，車輛的馬力上限是350匹,、420牛米,，車輛成本不能超過(guò)13萬(wàn)歐元；每站比賽將有3回合正賽,、2節(jié)排位賽,。第1節(jié)排位賽成績(jī)決定第1回合正賽的發(fā)車順序；第2回合正賽是按第2節(jié)排位賽前10名倒序發(fā)車（后面正常）,，這么做也是為了增加觀賞性,。第3回合正賽的發(fā)車順序回歸正常，按第2節(jié)排位賽成績(jī)正序發(fā)車,。

　　為了增加比賽的觀賞性,，縮小各個(gè)車隊(duì)之間的差距，賽會(huì)會(huì)根據(jù)BOP（Balance Of Performance）對(duì)車輛的各方面性能通過(guò)一定手段進(jìn)行調(diào)整來(lái)達(dá)到平衡,。整個(gè)BOP數(shù)據(jù)包括動(dòng)力輸出,，配重，和車身高度,，都是在賽季初發(fā)布的,，除非有重大變化，賽事官方不會(huì)做調(diào)整,，但是賽事官方始終保留做調(diào)整的權(quán)力,。從這個(gè)表中我們可以看到，領(lǐng)克車隊(duì)和現(xiàn)代車隊(duì)的動(dòng)力限制為97.5%，而其它車隊(duì)則允許使用100%動(dòng)力,。而在BOP配重上,，領(lǐng)克車隊(duì)為30kg，是全場(chǎng)最重的,。

　　除此之外,，還有另外一項(xiàng)數(shù)據(jù)Compensation weight，這是對(duì)車手表現(xiàn)的配重,，根據(jù)車手的成績(jī),，每個(gè)第三場(chǎng)比賽會(huì)根據(jù)前兩場(chǎng)比賽的車手成績(jī)進(jìn)行滾動(dòng)調(diào)整。綜合這兩個(gè)配重,，領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR賽車還是整體最重的賽車之一,。

　　所以這場(chǎng)比賽對(duì)于領(lǐng)克03 Cyan Racing車隊(duì)來(lái)說(shuō)異常艱難。馬力的限制加上車重的影響,，會(huì)直接導(dǎo)致其在北環(huán)賽段最后的超長(zhǎng)直路上無(wú)法擁有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在Q1中,，下雨濕滑的路面給比賽增加了很大難度,，有三位車手還是取得了中游靠前的發(fā)車位置。

　　在Q2排位賽的開始階段,，天氣放晴,，賽道情況逐漸好轉(zhuǎn)，場(chǎng)上車手們依次刷出最快成績(jī),。但“綠色地獄”絲毫沒(méi)有讓車手們放輕松,，后段仍是狀況頻發(fā)。在最后一圈的突發(fā)事故后,，導(dǎo)致后方車手必須限速通過(guò)事故區(qū),，原本準(zhǔn)備在最后一圈進(jìn)行沖刺的領(lǐng)克車隊(duì)車手們，第二,、三場(chǎng)正賽的排位成績(jī)也受此影響,，未能取得理想發(fā)車位。賽道變幻莫測(cè),，這也是萬(wàn)眾敬仰,，變幻莫測(cè)的“綠色地獄”的魅力。

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　　最終第一回合正賽,，年輕小將揚(yáng)·埃赫拉舍表現(xiàn)出色，取得了第六名的成績(jī),，這也是領(lǐng)克車隊(duì)在本次德國(guó)站三回合比賽中取得的最好成績(jī),。而在第三回合中，穆勒大叔也取得了全場(chǎng)第十的戰(zhàn)績(jī),，為車隊(duì)拿到了寶貴的積分,。去年在紐博格林拿下冠軍的車手泰德·比約克在前兩回合分別拿到了第11,、第16的成績(jī)，而第三回合比賽中由于賽車受損,，遺憾退賽,。比約克也因此在今年的年度車手積分榜上下降一位，以159分的成績(jī)暫時(shí)位列第三,。本站比賽的第一回合冠軍被現(xiàn)代車隊(duì)獲得,，而第二、第三回合的冠軍均為大眾高爾夫GTI TCR賽車,，也算是為德國(guó)本土品牌贏得了榮譽(yù),。此外，本田思域賽車在本站比賽中的表現(xiàn)也非常亮眼,。期待在下一站,，7月5日轉(zhuǎn)戰(zhàn)到葡萄牙之后，領(lǐng)克03 Cyan Racing車隊(duì)能夠再度找回狀態(tài),，擁有尚佳的表現(xiàn),。（文 汽車之家 張子儀）

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