[汽車之家專業(yè)評測] 在拿到領(lǐng)克03的幾天時間里,，我隨時都能感受到一旁路人對它關(guān)注的目光,。即使是加油時,，加油站的工作人員也向我詢問：“這個品牌出轎車?yán)玻恳郧皝砑佑偷亩际窃揭败嚕⊿UV）,?！笨梢姶蠹覍τ陬I(lǐng)克品牌以及領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)的關(guān)注、好奇程度并不低,。稍早前我們?yōu)榇蠹規(guī)砹祟I(lǐng)克03的試駕以及實拍文章,，而今天為大家?guī)淼膭t是許多人期盼已久的測試內(nèi)容。
● 搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)
首先還是讓我們看看新車動態(tài),、測試部分的表現(xiàn),。作為領(lǐng)克品牌的首款轎車，領(lǐng)克03全系搭載與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率156馬力（低功率）/180馬力（高功率）,，峰值扭矩為245牛·米（低功率）/265?！っ祝ǜ吖β剩?，與之匹配的是6MT/7DCT變速箱。新車整體動力參數(shù)不錯,，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)于朗逸,、思域等車型。
| 動力系統(tǒng)對比 | ||||
| 車型/項目 | 最大功率 | 最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
| 領(lǐng)克03 1.5T | 180Ps/132kW | 5500rpm | 265N·m | 1500-4000rpm |
| 思域 1.5T | 177Ps/130kW | 6000rpm | 220N·m | 1700-5500rpm |
| 朗逸 1.4T | 150Ps/110kW | 4800-5200rpm | 250N·m | 1750-3000rpm |
實際開起來新車動力給人的感覺也是挺充沛的,。起步很輕盈,，稍微給一點油車輛便動了起來，頗有點日系車的感覺,。對于中,、高速時的再加速能力大家絲毫不用擔(dān)心，幾乎能夠做到隨叫隨到,，駕駛者超車時也更為從容,、輕松。另外,，這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力輸出并沒有明顯的爆發(fā)點,，較為線性的輸出更容易掌控。對于日常駕駛時的動力表現(xiàn),，編輯認(rèn)為領(lǐng)克03做得相當(dāng)不錯。
這臺7速濕式雙離合變速箱整體由吉利負(fù)責(zé)開發(fā),，離合器來自博格華納,。其與發(fā)動機(jī)的匹配程度很高，換擋邏輯與駕駛者的意圖很契合,，換擋速度沒有因為需要兼顧平順性而被犧牲掉,，并且整個換擋過程中也沒有影響乘坐舒適性的頓挫感出現(xiàn)，相信諸多消費者對于這一點還是頗為在意的。另外,，7速變速箱在巡航時始終讓發(fā)動機(jī)處于較低的轉(zhuǎn)速運行,，有利于提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，80km/h為1500rpm,、100km/h則是1900rpm,。至于最終油耗成績?nèi)绾危埨^續(xù)往下看,。
既然是三缸發(fā)動機(jī),，大家關(guān)注的發(fā)動機(jī)運行抖動情況我們自然會來聊聊。這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)的整體表現(xiàn)還是不錯的,，絕大多數(shù)時候您都無法感受到它與常見的四缸發(fā)動機(jī)之間的差異,。只有在怠速和低速運行時，如果您刻意去感受還是能察覺出一些微弱的抖動,，但實際體驗影響不是很大,。
新車提供了經(jīng)濟(jì)、普通以及運動三種駕駛模式,，不同模式下轉(zhuǎn)向,、發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度等方面都沒有太大的區(qū)別。即使是運動模式,，領(lǐng)克03低速時的轉(zhuǎn)向也非常輕盈,，對于日常挪車、市區(qū)駕駛都挺友好的,，但編輯還是認(rèn)為更沉一些的轉(zhuǎn)向與帶有一些運動范兒的領(lǐng)克03更搭,。
至于懸架部分，在舒適性與運動性之間領(lǐng)克03還是更為偏向于后者,。底盤給人的感覺頗為扎實,，對車輛的支撐性以及傳遞給駕駛者的路感都讓駕駛時更有信心。這并不意味著新車偏硬的懸架對乘客的照顧就有欠缺,，其在隔絕路面振動方面還是達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn),，所提供的舒適性并不差。
測試車配備了諸多駕駛輔助系統(tǒng),，諸如并線輔助,、主動剎車等功能均有提供。另外,，主動剎車提供了低,、正常以及高三級靈敏程度可選，編輯建議駕駛技術(shù)熟練的駕駛者都將其切換至“低”,，否則日常城市擁堵狀態(tài)下,，輔助系統(tǒng)介入會過于頻繁,，有些影響正常駕駛。
● 加速測試：
讓我們再來看看它的測試成績,。開啟運動模式,，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并同時踩下剎車/油門踏板,，此時電腦允許我們在3500rpm左右進(jìn)行彈射起步,。起步時前輪有一些打滑的情況出現(xiàn)，最終錄得8.34秒的成績,。
● 剎車測試：
全力剎車,，剎車踏板行程稍微有些偏長，初次接觸需要適應(yīng)一下,，38.99米的100-0km/h剎車成績在同級別車型中可圈可點,。
● 油耗測試：
在行駛了129.9公里包含擁堵城市道路和城市快速路等各種路況之后，試駕車平均時速為30km/h,，消耗95#燃油9.19L,，獲得了7.1L/100km的油耗成績，表現(xiàn)令人滿意,。