[汽車之家 賽車解析] 2019絲綢之路拉力賽日前在敦煌市圓滿收官了,中國(guó)車手韓魏取得了汽車組總積分榜亞軍,,繼2017年絲綢之路拉力賽以第三名完賽后,,再次刷新了由他本人創(chuàng)造的中國(guó)車手參加國(guó)際頂級(jí)比賽的最好記錄。在這巨大的光環(huán)背后,,還有一支中國(guó)車隊(duì)也值得我們?nèi)ヲ湴�,,那就是鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì),他們也站上了所參加組別的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。
想了解絲綢之路拉力賽,?請(qǐng)點(diǎn)擊:
莫斯科-北京 2016絲綢之路拉力賽記實(shí)錄
與量產(chǎn)無(wú)異的外觀
納瓦拉賽車內(nèi)裝解析
賽車的底盤動(dòng)力解析
簡(jiǎn)單體驗(yàn)納瓦拉賽車
http://zphnet8.com/tuning/201607/890162.html
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莫斯科-北京 2016絲綢之路拉力賽記實(shí)錄
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寫在最后:
相比較那些純粹競(jìng)技的頂級(jí)賽車,,我更佩服這些使用原廠車型參賽的車隊(duì),,性能并不出色的動(dòng)力和底盤,讓可靠性成了最為關(guān)鍵的致勝法寶,,5000km征程,、2500km競(jìng)速拼搏,眼前這幾輛“近乎原始”納瓦拉賽車經(jīng)受住了考驗(yàn),,都說(shuō)賽場(chǎng)是產(chǎn)品的終極試煉場(chǎng),,或許這就是最完美的詮釋吧,。(圖/文/攝 汽車之家 郭楓)
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