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名爵HS改裝日志(7):性能測(cè)試+駕駛感受
彭儲(chǔ)文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-08-23 00:00
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[汽車之家改裝案例解析] 大家好,,又到了名爵HS改裝日志更新的時(shí)候,。本次我們對(duì)這臺(tái)車的前制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改裝,,采用的是來(lái)自Alcon的對(duì)向6活塞卡鉗,,搭配380mm浮動(dòng)劃線打孔盤。此外,,我們還為這臺(tái)車加裝了目前改裝市場(chǎng)上視覺(jué)效果最為科幻的GReddy sirius vision渦輪表,。最后,,我們把上次留下的作業(yè)補(bǔ)上了,,通過(guò)調(diào)整翼子板厚度以及前輪傾角,,能讓車身進(jìn)一步降低,現(xiàn)在的姿態(tài)基本算是到位了,。

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● 補(bǔ)上作業(yè):翼子板處理+調(diào)整前輪傾角

之前的更新中雖然我們已經(jīng)把后備廂的造型完成了,,但是整車最低姿態(tài)總感覺(jué)還差了點(diǎn)意思,輪子都沒(méi)法“吃進(jìn)”輪拱內(nèi),。主要原因在于翼子板上的塑料輪眉有些厚,,而傾角卻太小。如果要把輪子藏到輪拱里,,需要對(duì)塑料輪眉進(jìn)行切削,,并調(diào)整傾角。

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后輪的傾角其實(shí)挺大的,,在車身最高狀態(tài)下達(dá)到了3.1°,,而在降低后甚至能接近5°,。因此只要對(duì)輪眉進(jìn)行厚度調(diào)整就能把輪子收進(jìn)去。多提一句,,其實(shí)SUV改氣動(dòng)做姿態(tài)黨的話,翼子板上的輪眉真的有些礙事,,如果這是一臺(tái)轎車或是跑車,,沒(méi)有這個(gè)塑料輪眉會(huì)更好處理。

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至于前輪,,在降低車身后幾乎與輪眉齊平,,因此不僅需要對(duì)輪眉內(nèi)部進(jìn)行削薄處理,還要調(diào)整傾角,。這根減振器的塔頂并非可調(diào)節(jié)的魚(yú)眼塔頂,,所以還要進(jìn)行塔頂?shù)亩ㄖ啤W罱K調(diào)整后,,車身最高狀態(tài)下前輪傾角為3.2°,,最低為3.6°,從而達(dá)到最完美的姿態(tài),。

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