● 前制動器改裝:Alcon RC6
換了20英寸輪圈后,,雖然看起來的確精神多了,,但輪圈內(nèi)的剎車卻感覺空蕩蕩的,視覺效果不夠飽滿。改裝其實很多時候都是面子工程,,否則就容易被人詬病改的不好,。其實剎車的改裝主要分兩種,,像這個案例純粹就是為了視覺效果,,而另一種則是為了追求制動性能上的提升。
改裝剎車的品牌選擇有很多,,有向來極富盛名的Brembo,,AP Racing,也有近年名聲大噪的日本品牌Endless等等,。不過考慮到名爵是一個來自英國的品牌,,換一套同樣也是英國的產(chǎn)品會給人感覺更搭調(diào)一些。于是我們決定創(chuàng)始于1983的英國知名制動器制造品牌——Alcon,。
制動器的具體產(chǎn)品方面,,考慮到要搭配20英寸的大輪圈,四活塞卡鉗似乎也有點填不滿的感覺,,于是我們決定直接上對向6活塞的大卡鉗,。相信會有人認為只改剎車分泵(也就是卡鉗)但是不改剎車總泵是無意義的改裝,但其實在安裝后實際體驗下來,,無論是腳感還是制動力都有顯著的提升,,當然這都是后話了。
而在制動盤方面,,這套Alcon RC6套裝自帶380mm大尺寸劃線打孔盤,,并且還是帶有彈簧片的浮動盤。簡單來說,浮動盤相比傳統(tǒng)的剎車盤在制動響應速度上會更快,,雖然說走街時這種提升意義并不是很大,,但在追求極致速度的賽道上就不一樣了,因此浮動剎車盤多見于賽車,。另外,,套裝內(nèi)還自帶一根剎車油管鋼喉。相比原廠的橡膠軟管,,鋼吼在踩下剎車后不容易形變,從而達到提升制動腳感及響應速度的效果,。
而在顏色方面,,雖然比較有Alcon標志性的卡鉗色為銀色或黑色,不過為了配合名爵HS(參數(shù)|詢價)原廠就配備的紅色卡鉗,,我們還是選用了紅色涂裝,,這樣與沒有改裝過的后剎車會比較搭調(diào)。此外,,剎車卡鉗橋位也可根據(jù)需要進行定制,,定制橋位上還蝕刻了Alcon的Logo,可以說是相當?shù)轿涣恕?/p>
最終剎車改裝完的效果還是很令人滿意的,,空蕩蕩的輪圈內(nèi)終于填滿了,,看來20英寸的輪圈和380mm的剎車盤搭在一起才更配噢!