[汽車之家 汽車賽事] 全世界最難得的汽車比賽開始了!沒錯,,2020達喀爾拉力賽將在1月5-17日于沙特阿拉伯舉行,這也是達喀爾繼非洲,、南美洲之后,,首次在亞洲(全程在沙特進行)進行比賽,。
什么是達喀爾?看完這段視頻您就知道了(反正我是用流量看完的)
或許是為了擺脫人們對沙特這個石油王國的“固有印象”,,近幾年沙特連續(xù)簽下了FIA電動方程式和達喀爾這兩項重量級賽事,希望讓人們看到沙特更開放和積極的一面,。
對于離開了非洲和南美的達喀爾來說,,沙特或許是一個非常好的選擇,畢竟這個建在沙子上的國家,,擁有達(na)喀(xie)爾(feng)勇(zi)士(men)所希望的一切困難:沙特境內(nèi)沙漠廣布且沒有一條河流,,氣溫炎熱干燥,年降水量卻不足200毫升,,最高溫能達到50攝氏度,,這對于人和車甚至任何方面都是極其嚴苛的考驗。
本屆比賽,,賽事主辦方A.S.O共設立了12個賽段,,其中至少有7個賽段是以沙漠為主,細軟的沙路面以及繁復的沙丘都將增加比賽的難度,,當然其余賽段也并不輕松,峽谷,、山脈,、粗砂石也將是車手需要克服的。
2020達喀爾拉力賽賽事總里程為7856km,,其中特殊賽段里程5097km,沙漠賽段達到65%以上,。不僅如此,,在全部12個特殊賽段中,有5個特殊賽段超過了450km,,休息日僅有1個(第6賽段之后),。
不僅環(huán)境發(fā)生了改變,達喀爾今年在規(guī)則方面也進行了調(diào)整,。首先是在路書方面,。路書是越野賽最為重要的工具,領航員能否對路書進行正確的解讀,,并認清路線以及方向直接決定的成敗,。在本屆比賽中,,所有的路書都將采用彩色打印,并提前用不同顏色標注好注意點,。
以前的路書一直是黑白打印的,,在每個賽段開始前,領航員都會用彩色筆對路書上的危險點,、關鍵岔路口進行標注,,以方便比賽時查閱,如果路書需要臨時修改,,還要重新計算線路里程,。而本屆比賽使用標注好的路書就可以大大節(jié)省領航員的工作量,尤其是對于那些較晚回到營地的新車手們,,他們可以將更多的精力放在車輛的維修和保養(yǎng)上,,以應對第二天的比賽。
為了更平衡專業(yè)車隊和業(yè)余團隊之間的差距,,在本次比賽中至少有四個特殊賽段的路書,,是在發(fā)車前的凌晨才會發(fā)到車手手中,這樣一來,,晚歸的車手們也可以站在相同的“起點”進行比賽,。
此外,今年所有的參賽車輛在特殊賽段燃油補給時,,都必須強制遵守15分鐘休息時間的規(guī)定,。此休息時間有兩種用途:一是讓車手們有充足的時間休息,能夠重新集中注意力進行比賽,;第二是可以減少不同組別車手(例如UTV和汽車組)之間的超車次數(shù),,降低安全隱患。
在超級馬拉松賽段中,,所有的摩托車(包含四輪摩托)只有10分鐘的修車時間,。在第十賽段的Shubaytah營地,摩托車組的維修只能由參賽者自己完成,,沒有外援,。
最后,如有車手退賽(因醫(yī)療原因除外)了,,將被歸類在“Dakar Experience(達喀爾體驗)”組別重返賽場,,此舉是為了增加新秀車手的達喀爾經(jīng)驗,但是那些傳奇車手并不擁有這個復賽機會,。
各路名宿登場
作為這個星球上最具影響力的賽事,,本屆比賽共吸引了557名賽員,駕駛351輛賽車參賽(2019年為334輛),,其中包括:170 臺摩托車(含23臺四輪摩托),、134輛汽車(含47臺SSVs)和47輛卡車,。
這些賽員來自 53 個國家,其中有60 名車手擁有10年以上參賽經(jīng)驗,,85名車手首次參賽,,41名摩托車手參加無后援組(自己修車)。車手中年齡最大的賽車手是73歲,,最年輕的是18歲,,另外還有13位巾幗英雄。由于比賽是在沙特阿拉伯進行,,所以東道主選手增加到18人,。
今年的車手陣容中,最為引人關注的當屬兩屆F1世界冠軍,、兩屆勒芒24小時冠軍阿隆索了,,他將代表豐田出戰(zhàn)今年的達喀爾拉力賽?!邦^哥”參賽自然引發(fā)了一波不小的關注,。
阿隆索賽前雖然認真?zhèn)鋺?zhàn),但接受對話時心態(tài)很好,,“想要贏得冠軍,,我覺得是癡心妄想,即使是勒布,,史上最出色的拉力車手,,也沒能征服達喀爾,更何況我了,。我只希望可以積累更多的比賽經(jīng)驗,。”看來“頭哥”還是非常清楚達喀爾的難度的,。
“達喀爾先生”彼得漢塞爾長達30年的職業(yè)生涯中,,共囊括達喀爾拉力大賽13座冠軍的榮耀,,其中摩托車獲得6項冠軍,,汽車拿下7次勝利,他快速,、有條理的駕駛風格與競爭對手形成鮮明的對比,。今年他將繼續(xù)駕駛MINI賽車征戰(zhàn),而且有希望獲得他的第四座冠軍獎杯,。
彼得漢塞爾原本計劃與他的妻子Andrea Peterhansel一起參加達喀爾拉力賽,,但Andrea因內(nèi)耳問題影響遺憾的錯過了此次旅程。
由于比賽是在中東地區(qū)進行,,因此對于豐田車手卡塔爾王子阿提亞來說也算是半個主場作戰(zhàn),,作為衛(wèi)冕冠軍,,這次他在家門口作戰(zhàn),能否繼2019年后再次奪得總冠軍呢,?我們拭目以待,。另外拉力名宿德維利爾斯和塞恩斯也是奪冠的熱門人選。
逐漸壯大的中國達喀爾軍團
自從2003年,,羅丁/劉大地以個人名義參加第25屆達喀爾拉力賽開始,,中國車手們參加達喀爾拉力賽的熱情和經(jīng)驗愈發(fā)豐富,今年共有16位來自中國的車手將在沙特阿拉伯迎接挑戰(zhàn),,參賽人數(shù)方面創(chuàng)造了中國人參與達喀爾的歷史新高,。
目前為止,總成績最好紀錄則是由周勇/舒爾茨在2015年時創(chuàng)造的第13名,。而在去年,,吉利殼牌潤滑油車隊的韓魏/廖岷在去年達喀爾第七賽段以第8名完賽,這是目前中國車手最好的賽段成績,。今年韓魏/廖岷在此披掛上陣,,有了去年的經(jīng)驗,此行他們準備的更為充分,。
為了檢驗新款賽車的性能,,韓魏今年在與沙特阿拉伯地形、地貌,、溫度相似的內(nèi)蒙古烏海和庫布齊兩地對賽車進行了測試,,對新款賽車韓魏充滿信心。
韓魏/廖岷提前了十來天來到沙特,,所以無論是時差還是飲食住宿等方面都適應的很好,,并且已經(jīng)進行了試車。試車的里程數(shù)在200公里左右,,主要試賽車的平順度,,有哪些沒有到位的。不過,,時間比較短暫,,韓魏說如果再用個一兩天的話,那就更完美了,。
韓魏覺得沙特的地形地貌一出門就是賽道,。這里的地形難度不是很大,但他們相信達喀爾組委會不會讓他們這么容易去跑完整個比賽的,,所以他們還是做好了克服每一個困難的準備,。這是一個世界上最難的挑戰(zhàn)賽,他們已經(jīng)在南美嘗試過,現(xiàn)在他們必須要帶著敬畏之心,,去探索中東版的達喀爾,。
除了吉利殼牌潤滑油車隊的韓魏/廖岷之外,來自中國對遷安九江賽車隊也組織了龐大的軍團,,并且?guī)砹俗约焊难b的“大紅旗”賽車,,他們是340號李愛東/沈兆陽;362號金建云/馬文科,;363號阮泉/王義榮,;373號趙玉喬/閆珂,此外還有379號的中國車手鐘磊/陳峰,,他們將駕駛硬虎賽車進行比賽,。
而在摩托車組,在去年完成比賽的張敏(60號)和趙宏義(84號)將繼續(xù)他們的達喀爾之旅,,其中趙宏義在參加今年環(huán)塔拉力賽時意外受傷,,為了不錯過本屆比賽,傷勢還未完全康復的他毅然決然披上戰(zhàn)袍,,除了張敏和趙宏義之外,,來自新疆的車手扎克爾-亞克甫也加入其中。另外,,卡車組中,,541號車組的寧月將以機械師代表身份參與到賽事中來。
全新的國度,、全新的挑戰(zhàn),無論是拉力傳奇彼得漢塞爾,、還是兩屆F1世界冠軍阿隆索,,還有吉利汽車殼牌潤滑油的韓魏、以及遷安九江軍團,,2020達喀爾拉力賽都是全新的,,征程即將開始,一路順風,。(編輯/汽車之家 郭楓)