[汽車之家 JR-改裝社] 2020東京改裝展報道繼續(xù)進行,，這一期我將為大家?guī)硇姓壓廊A轎車雷克薩斯LS(參數(shù)|詢價) 500的改裝案例,，希望你們會喜歡,。
這件改裝作品來自kranze,，一家日本的改裝商，以設計及生產(chǎn)改裝輪圈為主,。它的改裝主調(diào)不算清晰,，外觀看著像是采用VIP改裝風格，但又不完全是,。
作為雷克薩斯的旗艦級行政轎車,，LS 500的高貴、典雅氣息是與生俱來的,。在改裝后,，它原有的氣質(zhì)沒變，而且外觀看著還更有氣勢,。
它的前臉沒有太明顯的改裝，畢竟雷克薩斯的原廠紡錘形中網(wǎng)已經(jīng)足夠搶眼,，而且富含藝術氣息,，擅自改動只會自找麻煩，失去原本該有的味道,。
加裝的碳纖維前鏟是AIMGAIN的產(chǎn)品,，它就是前臉的唯一變化之處，作用是降低前臉的視覺重心,，增強車頭的貼地感,。
超大尺寸的鍍鉻輪圈是車身側面最為搶眼之處，而低矮的車身則意味著它裝備了空氣懸架系統(tǒng),。此外,，在車身大幅度降低后，它的車身顯得更為修長,。
AIMGAIN的改件取代了前輪翼子板的后半部分,，它看著像是配備了導流槽，但其實是密封的,，僅用于裝飾,。此外，碳纖維飾件的點綴恰到好處,。
改裝側裙來自AIMGAIN,，采用碳纖維材質(zhì)。它的款式不算花巧,，線條與車身線條貼合,，看著順眼協(xié)調(diào),，主要作用是降低車身側面的視覺重心。
改裝輪圈是kranze自家的產(chǎn)品,，型號是Scintill,，尺寸達到22英寸?？钍揭娙室娭?，但我認為它與LS 500的搭配恰到好處。
與輪圈搭配的是倍耐力P ZERO NERO GT高性能輪胎,，前輪胎規(guī)格是265/30 ZR22,，后輪胎規(guī)格是315/25 ZR22。
剎車系統(tǒng)改用AIMGAIN的產(chǎn)品,，其中前剎車系統(tǒng)采用大六活塞卡鉗,，后剎車系統(tǒng)采用六活塞卡鉗，前/后剎車系統(tǒng)均采用打孔通風盤,。
車尾同樣沒有太多的改裝,，但我認為是合理的，對于雷克薩斯LS這類原廠設計就非常出眾的車而言,，完全沒有大改的必要,，畫蛇添足的道理誰都懂！
但不能否認的是,，在車身離地間隙大幅度縮減之后,，它的車尾也顯得更加四平八穩(wěn)。
車尾加裝了擾流板,，但別指望這種尺寸的擾流板可以帶來太大的實質(zhì)性用途,，把它視為外觀的點綴裝飾件會更加合適。
加裝的AIMGAIN碳纖維后唇組件直接“套”在原廠后包圍上,，降低了安裝難度,。此外，該組件還配備了擴散器,，對疏導車底紊流有一定的作用,。
編輯點評：跟上一期的改裝奧迪Q8一樣，這臺雷克薩斯LS 500改裝的地方也不多,，但須知道改裝從來都不是拼改件的數(shù)量,，一切都恰到好處才是更高的境界?；仡^再來看這臺改裝LS 500,，經(jīng)過改裝后的它既保留了原廠的氣質(zhì)，同時又增加了獨特性,，外觀看著順眼,、協(xié)調(diào),，這樣簡簡單單的改裝容易出效果，同時也更容易讓人接受,，就是不知道“大佬們”是否會滿意,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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