[汽車之家 FE電動方程式]  隨著各國繼續(xù)采取嚴格措施遏制新冠病毒的蔓延,，幾乎全部汽車賽事都處于停擺狀態(tài),，因此也導(dǎo)致了大量的車手“閑置”在家,。于是,，線上電競比賽開始風(fēng)靡全球,，不僅是F1,，還包括GT世界杯,、拉力賽等等，眾多現(xiàn)役車手參與其中,，與全球的電競高手在虛擬世界中一決高下,。

　　與此同時，F(xiàn)ormula E電動方程式也發(fā)起了“Race at Home Challenge”家庭挑戰(zhàn)賽,，開啟了線上電競模式,，與其他電競比賽不同的是，F(xiàn)E的比賽上線的全部都是現(xiàn)役車手和車隊,，這些在家閑得手癢癢的車手們也有空活動活動筋骨,，在沒有比賽的日子里，別把車技荒廢了,。 

　　由于疫情的發(fā)展,，F(xiàn)ormula E和國際汽聯(lián)共同決定將停賽期延長至6月底。

職業(yè)車手用什么玩電競,？

　　在上上周末,，F(xiàn)ormula E先是開展了一個小小的測試賽，不僅全部現(xiàn)役車手悉數(shù)到場,，還舉辦了一場“挑戰(zhàn)者組“的比賽,，讓電競選手也一起競技了一把。

　　 車手們用于競技的平臺是在賽車模擬器頗具名氣的“rFactor 2”,，這款賽車模擬器雖然看起來都是賽車游戲的樣子,，但是TA和咱們熟知的“極品飛車”等游戲完全是兩個概念。

　　其實,，rFactor除了有提供給廣大玩家的普通版本之外,，還有一款rFactor Pro版本，不過這個版本只提供給汽車制造商,、賽車工程師和專業(yè)車隊,，是一款非市售品。想想花97塊錢就能玩上，與車隊研發(fā)軟件師出同門的游戲,，是不是感覺還挺值的,？

　　不過，編輯在這里要提醒您,，別看游戲才97塊錢,，要是想要達到高擬真的效果，賽車方向盤模擬套裝,、模擬器支架,、高性能游戲主機一樣都少不了，這才是個大坑,。如果大家感興趣我們可以把市面上出色的模擬軟件拿出來單說一期,，今天，我們還是說回Formula E的這首場線上電競比賽,。

Race at Home Challenge

　　在之前的測試賽中,，寶馬i車隊的車手岡瑟（Maximilian Guenther）奪得了測試比賽的冠軍，而在現(xiàn)實中,，他也是FE歷史上最年輕的分站冠軍,。來自中國蔚來333車隊的兩位車手奧利弗·特維和馬青驊也參與其中，特維獲得第十的成績,。

　　雖然是電競比賽,，但是比賽的狀況那也是相當(dāng)慘烈。一方面是這些現(xiàn)役車手本身也是模擬器高手,，競技水平完全在線,；另外一方面，是由于在虛擬世界中賽車沒有設(shè)定損壞,，車手們充分發(fā)揮了“碰碰車”精神,，一個彎角賽車十連撞也是經(jīng)常發(fā)生，下面這個視頻您就知道了,。

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　　正式的第一站FE家庭挑戰(zhàn)賽的賽道設(shè)置在了香港，別看這條賽道不長（1.850km）但節(jié)奏分明,，且布局里的兩個回頭彎（1號彎和6號彎）極其考驗車手的剎車點的選擇,。比賽圈數(shù)為15圈，這要比真實的1小時比賽+1圈的賽程短很多,。

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　　不僅如此，正賽還采用了“大逃殺”賽制,，從比賽進入第二圈開始淘汰落后的選手，直到場上只有12名車手為止。

　　奔馳EQ車隊的范多恩在排位賽中以59.8秒的成績獲得了桿位,。比賽正式開始之后,，范多恩、岡瑟以及遠景維珍賽車隊的卡西迪開始領(lǐng)跑比賽,。畢竟還是虛擬比賽,，這正式比賽同樣慘烈，賽車互相擁擠之后,，還會出現(xiàn)一些奇怪的景象,。

　　為了不讓車手比賽得太“瘋狂”，本場比賽規(guī)則特意提高了對賽車的損壞值,，因此松下捷豹賽車的詹姆斯·卡拉多（James Calado）僅七圈后就撞車退出了比賽,。 

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　　最終,，岡瑟首先沖過終點線,，第二名是卡西迪，第三名是馬恒達車隊的維爾萊茵,。贏得比賽后,，這位寶馬車手還是比較謙虛的表示：“這不是一場輕松的比賽，即使不是現(xiàn)實世界,，車手們都具有相當(dāng)強的競爭力,。”

　　蔚來333車隊的英國車手特維從第8位起步穩(wěn)扎穩(wěn)打,，上升一位完賽,。而中國車手馬青驊則漸入佳境，在排位賽有些失誤僅列第十五的不利形勢下,，還是用穩(wěn)固的圈速接近積分區(qū),，可惜由于賽道難超車而遺憾未能拿到積分。

　　不僅如此,，這個線上比賽的主旨是為聯(lián)合國兒童基金會抗擊疫情進行慈善募捐,，8場比賽下來積分最高者即為Race at Home Challenge的首個總冠軍，獎金將捐贈給兒童基金會用于抵抗疫情,。

　　如果您也想?yún)⒓犹魬?zhàn)的話,，請點擊下面鏈接，獲取完整參與信息,。挑戰(zhàn)組的積分最高者將贏得Formula E真車駕駛機會哦,。

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車手對話：

蔚來333車隊車手 奧利弗·特維

　　“正如現(xiàn)實中那樣，香港賽道不僅狹窄緊湊,，而且非�,？简炣囀值牟倏啬芰�,。我對自己今天的表現(xiàn)還是比較滿意的，無論在排位賽還是正賽,，沒發(fā)生大問題和失誤,。能從第8位起步，通過發(fā)車向前提升,，并以第7名完賽,，最終為車隊拿到久違的積分�,！�

 蔚來333車隊車手 馬青驊：

　　“有些小遺憾吧,，主要自己的排位賽單圈有兩個瑕疵，若按此前練車的速度,，進入前十甚至前五都比較輕松,。正賽，第一彎的情況可謂眾望所歸,，真的是相當(dāng)混亂,，我開得時候都笑不動了，能提升位置很幸運,。隨后,，我在比賽中段跑得不錯，追到了積分區(qū)的西姆斯（寶馬車手）,，只是超車很難遺憾錯過了積分,。這只是比賽的第一周，相信到下周應(yīng)該能更好,！”

蔚來333車隊CEO 王笑：

　　在目前這個特殊時期下,，我們充分理解和支持Formula E賽事組委會的良苦用心。我們也非常努力并積極配合線上比賽,，用對待正常分站賽的態(tài)度和精力去認真準(zhǔn)備,。雖然在模擬器比賽中取得積分，并不等于在線下取得積分,，但是這樣的結(jié)果是我們前段時間努力的回報,，非常開心，也希望現(xiàn)在良好的運氣和勢頭能夠延續(xù)下去,。

寫在最后：

　　在特殊時期,，各項比賽不得不推遲或取消，這也給了線上電競極好的發(fā)展機會,，相比昂貴的賽車運動,，電競可以讓更多的車迷體驗到賽車的樂趣。感興趣的小伙伴趕緊入手吧,。（編輯/汽車之家 郭楓）

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