[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  2020年10月18日,，我來(lái)到上海西邊的“手拉手汽車(chē)港”,，為什么禮拜日還要拋家棄子的出來(lái)搞活動(dòng)呢？因?yàn)橐獏⒓宇I(lǐng)克所舉辦的“領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)”,。相信這種活動(dòng)是各個(gè)媒體最喜歡的活動(dòng),，因?yàn)槿计鹆嗣總�(gè)人心中的“賽車(chē)魂”。好了,，廢話不多說(shuō),，直接看看我們干了什么。

　　一進(jìn)到會(huì)場(chǎng),，我們就看到的是領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03+的改裝車(chē),。不過(guò)雖然說(shuō)是改裝車(chē)，這輛車(chē)看起來(lái)完整度很高,，不像一般土炮改裝的感覺(jué),。發(fā)動(dòng)機(jī)并未改裝,，保持原廠輸出水平,，但是周邊都經(jīng)過(guò)強(qiáng)化了。減振器使用D2產(chǎn)品,，并搭配18英寸的ARTKA輪圈,，剎車(chē)則是少見(jiàn)的Dixcel四活塞卡鉗。

　　防滾架是一定會(huì)出現(xiàn)在這種專(zhuān)業(yè)改裝賽車(chē)中,，同時(shí)你也看不到任何不需要的裝飾品,，連空調(diào)都被拆下了。另外,，還能看到副駕駛座前下方有一個(gè)滅火器,。

　　這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)個(gè)人的感覺(jué)是比較沉穩(wěn)，沒(méi)有想象中的難駕馭。不過(guò)實(shí)際上場(chǎng)時(shí),，我卻分別出現(xiàn)兩次擦碰樁桶,，所以成績(jī)不列入計(jì)算。這種小型賽道其實(shí)非常注重細(xì)心度,，如果一直猛踩油門(mén),，只會(huì)讓車(chē)更快的沖出賽道。

　　體驗(yàn)的場(chǎng)地被設(shè)計(jì)成雪邦賽車(chē)場(chǎng)的縮小版,，沒(méi)有想象中好開(kāi),，因?yàn)橘惖缹挾扔行┬。�很不幸地我兩圈都碰到障礙物,，所以成績(jī)都不算,。

　　在賽道里（其實(shí)比較像是金卡納賽道），感覺(jué)這輛車(chē)的“沖勁”非常足夠,，不過(guò)面對(duì)刁鉆的線路,，方向盤(pán)的要打的比較急，所以有些手忙腳亂的,。另外,，有些媒體同業(yè)在場(chǎng)上開(kāi)的時(shí)候讓人感覺(jué)不快，但是成績(jī)卻十分驚人,，證明了感覺(jué)猛并不是真的猛,，操作順暢才能獲得更好的成績(jī)。

　　整體來(lái)說(shuō),，或許是速度不高,，車(chē)輛在這個(gè)環(huán)節(jié)中感受不到太明顯的側(cè)傾，剎車(chē)腳感很線性,，而且制動(dòng)力強(qiáng)大,，不過(guò)馬牌的MC6面對(duì)強(qiáng)大的剎車(chē)力似乎稍微有點(diǎn)吃力。話雖如此,，在這個(gè)賽道里面還是能感受到領(lǐng)克03+的運(yùn)動(dòng)感,，換擋時(shí)來(lái)自車(chē)尾的“碰”、“碰”聲,，以及比原廠車(chē)稍微重一點(diǎn)的方向盤(pán),，不斷挑逗著駕駛者的神經(jīng)。

　　因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)沒(méi)成績(jī)了,，所以進(jìn)入到下個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候心態(tài)就更輕松了,，反正今天的名次已經(jīng)和我無(wú)緣了。不如就放輕松開(kāi)吧,。這個(gè)環(huán)節(jié)使用了原廠狀態(tài)的領(lǐng)克03+,。

　　場(chǎng)地布置為出發(fā)之后歷經(jīng)三個(gè)調(diào)頭彎,，緊接著繞一個(gè)360°的圓，然后全力沖刺把車(chē)停在指定的停車(chē)區(qū)中就算完成,。碰到障礙物或者是未停止在指定區(qū)域內(nèi)就算成績(jī)無(wú)效（如下圖所示）,。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中，覺(jué)得原廠狀態(tài)下的03+開(kāi)起來(lái)非常的輕松（或許是方向盤(pán)比較輕）,，在面對(duì)連續(xù)的調(diào)頭彎只要抓好路線,，就能夠快速通過(guò)。雖然是原廠狀態(tài)下的車(chē)輛,，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)運(yùn)動(dòng)感還是十分足夠的,。另外，03+的整備質(zhì)量,，廠家公布的數(shù)據(jù)雖然高達(dá)1615kg,，但是在這種狹小的金卡納賽道中表現(xiàn)還是不錯(cuò)，這也有賴于胎面寬度高達(dá)245mm的馬牌MC6,。

　　接下來(lái)的環(huán)節(jié),，其實(shí)有點(diǎn)考驗(yàn)個(gè)人的手眼協(xié)調(diào)性。如圖所示,，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)在你的頭上系上一顆球,，然后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)擊球超過(guò)30次，就能減少早上的賽道成績(jī)一秒,。

　　最后的環(huán)節(jié),，是電競(jìng)比賽，開(kāi)的賽車(chē)自然是領(lǐng)克03 WTCR賽車(chē),，賽道是布達(dá)佩斯,。原本我取得組別排位賽第一的成績(jī)，但是正賽的時(shí)候又因?yàn)檫^(guò)于急躁,，自己失誤三次,，反倒落后第一名20秒。再度證明了賽車(chē)是一項(xiàng)“欲速則不達(dá)”的運(yùn)動(dòng),。

　　晚上我們來(lái)到了魔速賽車(chē)匯,，這家位于徐匯區(qū)的室內(nèi)卡丁車(chē)場(chǎng)使用的是電動(dòng)卡丁車(chē)，不過(guò)我們來(lái)這里主要不是來(lái)玩卡丁的,，而是來(lái)看當(dāng)天晚上的WTCR賽事,。目前領(lǐng)克（CYAN RACING LYNK & CO）在這個(gè)賽事中有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),。

　　在觀賽過(guò)程中,，可以看到這些賽車(chē)幾乎是每一圈都競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒(méi)有什么喘息的空間,，和方程式賽車(chē)那種大多時(shí)間都各跑各的狀態(tài)不太一樣,，非常刺激,。

　　這站領(lǐng)克車(chē)隊(duì)因?yàn)橘愂翨OP規(guī)則，所以車(chē)重和車(chē)高都不占優(yōu)勢(shì),，但是最后還是取得壓倒性勝利,。接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)短的回顧一下賽事的過(guò)程。

賽事回顧

　　2020 WTCR房車(chē)世界杯匈牙利站正式落幕,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)擺脫了上一站的不利局面,，為全球車(chē)迷們上演一場(chǎng)精彩絕倫的速度盛宴，憑借團(tuán)隊(duì)間精彩的技戰(zhàn)術(shù)配合,，最終斬獲一冠軍,、兩亞軍的優(yōu)異成績(jī)。目前,，揚(yáng)•埃赫拉舍以169分的成績(jī)依舊領(lǐng)跑車(chē)手積分榜,，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車(chē)隊(duì)也以283分領(lǐng)跑車(chē)隊(duì)積分榜。作為2020年度 WTCR房車(chē)世界杯的重要分站賽事,，匈牙利站的出色表現(xiàn)進(jìn)一步鞏固領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在整個(gè)賽季的優(yōu)勢(shì),，為奪得車(chē)隊(duì)、車(chē)手雙冠做好準(zhǔn)備,。 

　　領(lǐng)克賽車(chē)在比利時(shí)和德國(guó)站統(tǒng)治級(jí)的表現(xiàn),，讓廣大車(chē)迷為之振奮。但隨之而來(lái)的是組委會(huì)在BOP方面給予領(lǐng)克車(chē)隊(duì)最嚴(yán)格的限制,，斯洛伐克站中領(lǐng)克賽車(chē)是全場(chǎng)最重,、底盤(pán)最高的賽車(chē)，而車(chē)手們頂住壓力,，均取得寶貴積分,。而匈牙利站，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的BOP限制依舊十分嚴(yán)格,，保持在全場(chǎng)最重的1365kg,，而匈牙利的亨格羅寧賽道又以多彎著稱，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)想要順利超車(chē)難度很大,，但是,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)通過(guò)完美團(tuán)隊(duì)配合，讓車(chē)迷們?yōu)橹�贊嘆,。

　　 第一場(chǎng)正賽,，揚(yáng)•埃赫拉舍與伊萬(wàn)•穆勒起步非常出色，順利搶到第二,、第三位置,，緊緊咬住第一的本田車(chē)手。在比賽中段,，賽事異常激烈,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)與本田車(chē)隊(duì)形成全面對(duì)抗?fàn)顟B(tài),，前六位的車(chē)手均是領(lǐng)克與本田車(chē)手，最終,，揚(yáng)•埃赫拉舍以第二名的成績(jī)沖線,，為車(chē)隊(duì)斬獲亞軍。進(jìn)入第二場(chǎng)正賽,，由于小將圣地亞哥•烏魯希亞出于團(tuán)隊(duì)利益,，在排位賽中果斷選擇放棄一圈成績(jī)，順利讓伊萬(wàn)•穆勒和揚(yáng)•埃赫拉舍在第二,、第三位發(fā)車(chē),。起步階段，兩位車(chē)手迅速超越桿位發(fā)車(chē)的對(duì)手,，確保領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，同時(shí)，伊萬(wàn)•穆勒采用戰(zhàn)略性防守戰(zhàn)術(shù),，讓揚(yáng)•埃赫拉舍上到頭名位置,，自己憑借豐富經(jīng)驗(yàn)有意將車(chē)速放緩，為揚(yáng)•埃赫拉舍贏得領(lǐng)先時(shí)間,。同時(shí),，圣地亞哥•烏魯希亞迅速上到第四位，緊緊咬住對(duì)手,，伊萬(wàn)•穆勒與圣地亞哥•烏魯希亞形成“前壓后追”的戰(zhàn)術(shù)打法,，最終，確保揚(yáng)•埃赫拉舍穩(wěn)穩(wěn)拿下冠軍,，伊萬(wàn)•穆勒也斬獲亞軍,，如此精彩的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)配合，充分證明領(lǐng)克車(chē)手間的互相信任,。最后一場(chǎng)正賽,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)發(fā)車(chē)順序較為不利，但車(chē)手們面對(duì)不利局面沒(méi)有放棄,，最終憑借頑強(qiáng)的意志獲得相應(yīng)積分,。

　　賽后，暫列車(chē)手積分榜榜首的揚(yáng)•埃赫拉舍表示：“對(duì)于這一次勝利,、登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和能繼續(xù)拉開(kāi)分差的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，我非常高興。我知道這站比賽不會(huì)對(duì)我們很有利,，所以能夠取得這樣的成績(jī),，我們的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了�,！毙�將圣地亞��•烏魯希亞說(shuō)：“雖然我在正賽三中輪胎破了,，不過(guò)除此之外，我對(duì)自己的狀態(tài)和車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)感到很滿意,，我們通力合作拿到了不錯(cuò)的賽季積分,，這是最重要的�,！�

　　回顧前兩站比賽,，領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)盡展自身強(qiáng)大的硬核實(shí)力。在比利時(shí)首站中,，分別包攬第二場(chǎng)正賽冠,、亞、季軍,，奪得新賽季開(kāi)門(mén)紅,，這也是WTCR房車(chē)世界杯開(kāi)辦以來(lái)首次由同一車(chē)隊(duì)包攬分站正賽前三名；在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)更是一舉拿下1個(gè)冠軍,、2個(gè)亞軍、1個(gè)季軍,，四度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，創(chuàng)造中國(guó)品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級(jí)賽事冠軍的歷史。

　　如此優(yōu)異的賽場(chǎng)表現(xiàn),，得益于領(lǐng)克品牌全球化基因,，也源自于全球頂級(jí)的技術(shù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)參加WTCR房車(chē)世界杯賽事,，正是領(lǐng)克品牌全球化塑造的重要實(shí)踐,，也是吉利控股集團(tuán)多年來(lái)積極投身汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，助推中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)水平不斷提升的真實(shí)寫(xiě)照,，領(lǐng)克正是成為這一宏大戰(zhàn)略的堅(jiān)定踐行者,。

　　2020 WTCR房車(chē)世界杯第五站賽事將于10月31-11月1日在西班牙的阿拉貢賽道舉行，敬請(qǐng)期待領(lǐng)克Cyan Racing藍(lán)色軍團(tuán)的精彩表現(xiàn),。

領(lǐng)克“擦亮”運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽 打造專(zhuān)屬汽車(chē)文化

　　在追逐汽車(chē)運(yùn)動(dòng)夢(mèng)想的路上,，領(lǐng)克從未止步。2020年8月10日,，領(lǐng)克宣布成立了“領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部”,，力求為用戶和粉絲打造真正的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)平臺(tái)。圍繞領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部,，領(lǐng)克將持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展,，打造車(chē)手養(yǎng)成計(jì)劃。

　　去年,，領(lǐng)克還創(chuàng)新打造了領(lǐng)克03駕控營(yíng),，推動(dòng)賽事運(yùn)動(dòng)反哺汽車(chē)文化,，受到了廣大駕控愛(ài)好者的高度歡迎。2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽正在火熱開(kāi)展中,，目前已結(jié)束廣州,、西安、濟(jì)南,、上海四站賽事,，獲得了廣大車(chē)迷們的高度認(rèn)可。在2019年基礎(chǔ)上,，2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)開(kāi)啟了“雙線出道”新模式,。基于賽車(chē)電競(jìng)的消費(fèi)趨勢(shì),，領(lǐng)克汽車(chē)攜手知名車(chē)手馬青驊共同打造“E Sports WTCR 領(lǐng)克杯”線上電競(jìng)賽事,，讓更多人群參與體會(huì)線上比賽，并選拔精英選手代表中國(guó)賽車(chē)電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級(jí)賽場(chǎng),。此外,，又恰逢領(lǐng)克03周年慶，領(lǐng)克03的產(chǎn)品形象越發(fā)鮮明,，上市兩年來(lái),，領(lǐng)克03收獲十多萬(wàn)用戶的青睞，并夯實(shí)領(lǐng)克家族產(chǎn)品矩陣,，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域維度,，領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)基因持續(xù)得到深化，獲得更多年輕態(tài)消費(fèi)群體的高度認(rèn)可,。

關(guān)于領(lǐng)克與WTCR房車(chē)世界杯

　　WTCR房車(chē)世界杯被譽(yù)為“房車(chē)賽界的奧運(yùn)會(huì)”,，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽，與F1,、WEC,、WRX、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車(chē)賽事,。該賽事是對(duì)參賽車(chē)隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn),，也是對(duì)車(chē)輛性能的終極考核。

　　在2019年度WTCR房車(chē)世界杯中,，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)共獲得9個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍,、8個(gè)車(chē)手冠軍，以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī),，奪得了中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍獎(jiǎng)杯,，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破。

賽車(chē)簡(jiǎn)介

　　雖然我們今天體驗(yàn)的車(chē)型，并不是真正的領(lǐng)克03 WTCR賽車(chē),，但是我們所觀看的賽事使用的是貨真價(jià)實(shí)的領(lǐng)克03 WTCR賽車(chē),。以下就是這輛賽車(chē)的一些介紹。

　　很多人會(huì)以為這些賽車(chē)都是“套殼車(chē)”,，內(nèi)在已經(jīng)完全和市售車(chē)不同了,，但事實(shí)上，根據(jù)賽事規(guī)定,，參賽車(chē)型必須是基于車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.2m的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)型為基礎(chǔ)改裝而來(lái)的,，車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)都不能改動(dòng),，所以領(lǐng)克03 WTCR賽車(chē)就是基于領(lǐng)克03的白車(chē)身打造而來(lái)的,。領(lǐng)克03的底盤(pán)和外形都很有作為一輛賽車(chē)的潛力，或許你認(rèn)為而三廂并沒(méi)有兩廂車(chē)靈活,，但是三廂車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也要優(yōu)于兩廂車(chē),，因此，三廂,、兩廂在賽道上是各有優(yōu)勢(shì),。

　　還有一點(diǎn)很重要的地方，就是現(xiàn)在很多賽事都已經(jīng)淪為“金錢(qián)戰(zhàn)爭(zhēng)”了,，但是作為WTCC的后續(xù)賽事,，WTCR規(guī)定賽車(chē)造價(jià)不能超過(guò)13萬(wàn)歐元，同時(shí)這也意味著大家的條件會(huì)更加接近,，比賽也會(huì)更加刺激,。

　　防滾架和車(chē)身的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是必須要有的配置，這樣會(huì)使得車(chē)輛的安全性增高,。底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變,，一樣是前麥弗遜、后多連桿的形式,，只不過(guò)更換了一些部件,，讓強(qiáng)度更高�,？吹綔p振器,，大家應(yīng)該會(huì)口水直流，因?yàn)橘愜?chē)上使用的是夢(mèng)幻逸品OHLINS可調(diào)減振器,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩側(cè)塔頂?shù)奈恢酶髁粲幸粋�(gè)通風(fēng)口,，幫助機(jī)艙散熱。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)是按照賽會(huì)統(tǒng)一規(guī)定的2.0L排量,，以沃爾沃旗下的2.0T為藍(lán)本,，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化重新布局，進(jìn)、排氣改裝,，強(qiáng)化活塞,、連桿、曲軸,，換裝更大的渦輪等等,，使其最大功率達(dá)到了賽會(huì)規(guī)定的350馬力，峰值扭矩420�,！っ�,。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6前速序列式變速箱，車(chē)手在換擋過(guò)程中無(wú)需使用離合器,。整臺(tái)車(chē)的質(zhì)量被控制在1265kg左右,，這已經(jīng)是包含車(chē)手在內(nèi)的質(zhì)量。

車(chē)手簡(jiǎn)介

　　如果你有觀看WTCR,，應(yīng)該都知道今年領(lǐng)克車(chē)隊(duì)還是非常的強(qiáng)勢(shì),，除了車(chē)輛本身的體質(zhì)優(yōu)秀，還有賴于車(chē)手們精湛的技藝,。以下就是車(chē)手簡(jiǎn)介,。

　　 泰德·比約克（Thed Björk）瑞典車(chē)手，曾是2017年WTCC冠軍和3屆STCC（斯堪的納維亞房車(chē)錦標(biāo)賽）冠軍和1屆STCC（瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽）冠軍得主,。2019賽季,，Lynk & Co Cyan Racing車(chē)隊(duì)對(duì)于比約克寄予厚望，目標(biāo)是挑戰(zhàn)WTCR年度車(chē)手冠軍,。所以他也是該車(chē)隊(duì)對(duì)外公布的第一個(gè)正式簽約對(duì)手,，也是第一個(gè)拿到賽車(chē)上賽道測(cè)試的。

　　 伊萬(wàn)·穆勒（Yvan Muller）著名法國(guó)車(chē)手,，4屆WTCC年度冠軍,，今年已經(jīng)49歲了。事實(shí)上,，穆勒大叔在2017年就加入了Polestar Cyan Racing車(chē)隊(duì),，并幫助泰德·比約克獲得了該年的冠軍。2018年的WTCR比賽中,，兩人也是隊(duì)友,，但他們駕駛的是現(xiàn)代i30N賽車(chē)，并且取得了年度車(chē)隊(duì)冠軍,，49歲的穆勒大叔在澳門(mén)收官戰(zhàn)中僅以3個(gè)積分的劣勢(shì)無(wú)緣車(chē)手總冠軍,。事實(shí)上，Cyan Racing與伊萬(wàn)·穆勒車(chē)隊(duì)合作參加2018 WTCR,，就是為2019年與領(lǐng)克的合作做準(zhǔn)備,，讓兩位車(chē)手保持一個(gè)更好的狀態(tài),，而事實(shí)也證明穆勒大叔寶刀未老。

　　除了兩位老將,，車(chē)隊(duì)還有兩名年輕的新秀車(chē)手,。揚(yáng)·埃赫拉舍作為1996年出生的后起之秀，也有著豐富的參賽經(jīng)驗(yàn),，分別在2017年WTCC和2018年WTCR比賽中獲得年度第10名,，到目前為止，他占據(jù)了2020年WTCR的車(chē)手積分榜冠軍位置,。圣地亞哥·烏魯希亞則是具備一位才華洋溢的車(chē)手,，5歲開(kāi)始接觸賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。2019賽季TCR歐洲系列賽獲得了總成績(jī)第三,。

　　 作為用戶品牌,，領(lǐng)克始終以嶄新的姿態(tài)迎接全新的挑戰(zhàn)，在不斷超越自我的賽道上創(chuàng)造精彩,。領(lǐng)克也在以賽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化為基礎(chǔ),，積極推進(jìn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展,，不斷為廣大消費(fèi)者構(gòu)建汽車(chē)運(yùn)動(dòng)生態(tài),，帶來(lái)更多不止于車(chē)的極致體驗(yàn)。（文 汽車(chē)之家 張立祥）