[汽車之家 賽車隊]  在經(jīng)過周六的第一回合決賽之后,，緊接著周日上午又進(jìn)行了第二回合的決賽，而在這場比賽中,，汽車之家車手王濤再次超越自我,，登上領(lǐng)獎臺，獲得了公開組大師杯冠軍獎杯,。

　　根據(jù)規(guī)則,，第二回合的發(fā)車順序采用桿位車手抽簽決定倒序發(fā)車位置。在排位賽結(jié)束之后,，艾明達(dá)抽中了6號簽,，也就是說正常發(fā)車順序的前6位車手采用倒序發(fā)車，排位賽第6名的吳怡帆在第二回合中排在桿位,。

　　排在吳怡帆之后的是奧迪TCR車手蘇沙,、在其身后是何曉樂、馬青驊,、張臻東和艾明達(dá),，王濤的發(fā)車位置沒有變化,，仍舊是排在第7位,，不過他前面的張臻東和艾明達(dá)是絕對的狠角色，想要超越非常困難,。而在其身后的孫超和陸淦依舊會給王濤帶來不小的壓力,。

　　車輛設(shè)定方面，相比于第一回合在傾角合束角方面變化不大,，不過車隊位王濤的賽車配上兩條全新的后輪,，相比前一回合36km里程數(shù)的舊胎來說會讓車尾更加可控。

　　上午9點(diǎn)35分,，TCR China中國系列賽準(zhǔn)時鳴槍起跑,，12輛賽車一同沖向1號彎。王濤利用領(lǐng)克03 TCR賽車的起步模式完成了一個非常出色的發(fā)車,，不過來到1號彎之后,，走外線的他被混亂的車陣擠出了賽道，幾乎是從維修通道出口返回的賽道。

　　在通過2號彎之后,，王濤從發(fā)車位的第7位提升到了第6位,。領(lǐng)跑的依舊是桿位發(fā)車的吳怡帆、他身后是MG XPOWER車隊的艾明達(dá),，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊的馬青驊上升到第三位,，之后是何曉樂和張臻東。

　　7圈之后,，領(lǐng)跑的吳怡帆接連被后面的賽車超越,，排名落到了王濤前面，也就是第5名的位置,。從當(dāng)時場上的情況來開,，同為公開組的吳怡帆將與王濤爭奪本組的冠軍獎杯。不過,，王濤的賽車時不時還會出現(xiàn)后輪鎖死的情況,，這也為追擊增加了一份難度。

　　隨著比賽的進(jìn)行,，王濤也開始慢慢逼近吳怡帆,，但是他沒有過度采用危險動作超越，而是選擇跟隨,，逐漸給吳怡帆壓力,，兩人的差距一度縮小到只有0.2秒。

　　而這一招非常奏效,，兩人在經(jīng)過10余圈的比拼之后,，吳怡帆的賽車出現(xiàn)了較為明顯的推頭跡象，過彎時很難抱住彎心,，終于在第14圈后的1號彎前,，王濤選擇內(nèi)線完成了對吳怡帆的超越，來到了全場第5名,，公開組第1名的位置,。

　　被超越的吳怡帆開始不斷向王濤發(fā)動攻擊，甚至出現(xiàn)了對王濤賽車頂撞的動作,。不過王濤在圈速的優(yōu)勢下,，逐漸將吳怡帆帶開，兩人的差距也逐漸達(dá)到了5秒左右,，后者想再完成反超已經(jīng)非常困難,。

　　在隨后的比賽中，車手們的節(jié)奏也逐漸放緩,。處在第2名的馬青驊不斷貼近艾明達(dá),，兩人的差距僅有0.19秒,，不過老練的艾明達(dá)在彎前早早的走起了防守線路，并且領(lǐng)克賽車由于BoP在車身重量上達(dá)到了頂重,，使得馬青驊很難有超越的機(jī)會,。

　　最終，MG XPOWER車隊的艾明達(dá)率先沖過終點(diǎn)線,，奪得了TCR China上海天馬站第2回合的冠軍,，馬青驊和何曉樂分列二、三名,。王濤以全場第5名的位置沖線,，為汽車之家車隊捧回了TCR China上海天馬站第2回合公開組的冠軍獎杯。

寫在最后：

　　經(jīng)過兩天的角逐,，汽車之家賽車隊贏得了一個全場季軍獎杯和兩個公開組冠軍獎杯,，這是汽車之家車隊參與TCR China賽事以來獲得的最好成就。尤其是第一回合的較量,，雖然1號彎的事故打亂了整個比賽的節(jié)奏,，但是王濤順勢提升排名，并在之后的比賽中頂住了來自職業(yè)車手的壓力,，登上了全場的領(lǐng)獎臺,，可喜可賀。接下來,，汽車之家賽車隊將在下周移師南京萬馳賽車場,，進(jìn)行兩輪背靠背的比賽，車手由王濤和張子儀搭檔,，各位觀眾敬請期待,。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓） 

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