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再創(chuàng)佳績(jī) 汽車之家出征TCR China南京站

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  [汽車之家 賽車隊(duì)]  TCR China江蘇南京站進(jìn)入第二個(gè)決賽日,,也是本賽季第五分站的角逐,。而這在這一站,,汽車之家車隊(duì)的車手一掃昨日退賽的陰影,,由王濤四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),,并且更進(jìn)一步,,最高獲得全場(chǎng)亞軍頭銜,,我們又雙叒叕捧杯了。

第五分站第一回合正賽

  相比昨日,,周日比賽天氣稍顯陰沉,,氣溫亦有所下降,在28圈的賽事正式打響之前暖胎工作更顯重要,,幾乎所有車手都在進(jìn)入發(fā)車位之前,,兩次通過(guò)了維修區(qū)進(jìn)行暖胎。

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  根據(jù)前天第二節(jié)排位賽的成績(jī),王濤處在第二發(fā)車位,,與他并排的是次處在桿位起跑的MG XPOWER車隊(duì)的何曉樂(lè),,后方四個(gè)發(fā)車位依次屬于MG XPOWER車隊(duì)的艾明達(dá)、孫超,、張臻東以及殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)馬青驊,。

  可以說(shuō)王濤一起跑便會(huì)被困在四輛MG車陣當(dāng)中,這給他帶來(lái)了巨大的壓力,,畢竟他從來(lái)沒(méi)有與這些國(guó)內(nèi)頂尖車手正面交鋒過(guò),。

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  比賽一開始,王濤利用領(lǐng)克03 TCR賽車的“彈射起步”控制系統(tǒng),,讓自己有了一個(gè)非常出色的發(fā)車,與何曉樂(lè)并駕齊驅(qū)進(jìn)入第一彎,,肩并肩互不相讓,,不過(guò)占據(jù)內(nèi)線的王濤更具優(yōu)勢(shì)搶下了領(lǐng)先。

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  此時(shí),,后方馬青驊殺入內(nèi)線挑戰(zhàn)前方的MG XPOWER陣營(yíng),,艾明達(dá)在外線出現(xiàn)打轉(zhuǎn),處在賽道中線及內(nèi)線的孫超躲閃不及被卷入事故,,三輛賽車撞成一團(tuán),。

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  馬青驊因懸掛折損遺憾退出爭(zhēng)奪,艾明達(dá)和孫超賽車雖同有損傷,,但仍能繼續(xù)比賽,,同時(shí)安全車也立即出動(dòng)。

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  第八圈,,比賽恢復(fù),,何曉樂(lè)和張臻東立即對(duì)王濤發(fā)起了強(qiáng)勁的攻勢(shì),接著張臻東超過(guò)隊(duì)友上到了第二,,隨即開始向王濤不斷施壓,,兩人的距離一度非常接近。

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  之后,,受到追擊的王濤沒(méi)有注意保護(hù)輪胎的溫度,,在T9不小心滑出了賽道,險(xiǎn)些沖入陶粒緩沖區(qū),,沿著草地又將賽車帶回合了賽道,,也正是因?yàn)檫@個(gè)失誤,王濤丟掉了領(lǐng)跑的位置,。

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  賽程過(guò)半,,遭遇事故的艾明達(dá)接連奪下了何曉樂(lè)和楊曦的位置。受安全車出動(dòng)的影響,本回合決賽再次以時(shí)間上限結(jié)束,。最終張臻東將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至2.436秒率先沖線,,王濤和艾明達(dá)收獲二三,何曉樂(lè),、楊曦,、孫超、閆闖和吳怡帆處在第四至第八完賽,。

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  王濤同時(shí)奪得了參賽以來(lái)的第三座大師杯冠軍,,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)楊曦及FANCY縱橫車隊(duì)閆闖分獲大師杯亞、季軍,。

第五分站第二回合正賽

  TCR China本周末最后一回合決賽于下午壓軸登場(chǎng),,車手們將最后一次在此展開對(duì)決。根據(jù)第二節(jié)排位賽后的倒序抽簽結(jié)果,,MG XPOWER車隊(duì)孫超,、艾明達(dá)占據(jù)頭排發(fā)車,王濤排在第三發(fā)車位,,又是被MG軍團(tuán)包圍的架勢(shì),。

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  五盞紅燈熄滅,本周末最后一個(gè)回合的比賽開始,。王濤的起步依舊出色,,剛一發(fā)車就上到了第二的位置,但經(jīng)驗(yàn)老道的艾明達(dá)在賽道后半段發(fā)起反擊,,在第一圈最后一個(gè)彎,,艾明達(dá)輕輕頂撞王濤的車尾,王濤的賽車稍稍有些失控,,半個(gè)車身已經(jīng)進(jìn)入草地,,好在王濤控車能力強(qiáng),勉強(qiáng)將賽車帶回賽道,。

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  不過(guò),,在經(jīng)過(guò)一番近身肉搏之后艾明達(dá)重新奪回了第二的位置,而此時(shí),,他的隊(duì)友何曉樂(lè)也已經(jīng)拍馬趕到,,又與王濤展開了激烈的攻防,可以說(shuō)他們的前幾圈一直被不斷夾擊,。

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  王濤很快調(diào)整自己的狀態(tài),,越來(lái)越接近領(lǐng)跑的兩輛MG6 XPOWER TCR賽車,孫超和艾明達(dá)之間也只有半秒距離,。賽程過(guò)半,,張臻東重壓之下在第二彎失誤跑大,馬青驊立即完成超越上到了第五。

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  此后場(chǎng)上局勢(shì)僵持不下,,場(chǎng)上名次沒(méi)有進(jìn)一步的變動(dòng),。孫超和艾明達(dá)為MG XPOWER車隊(duì)包辦冠亞,王濤再次闖上全場(chǎng)前三奪得季軍,,何曉樂(lè),、馬青驊、張臻東,、楊曦及吳怡帆處在第四至第八完賽,。

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  值得一提的是,本回合王濤駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車創(chuàng)造的1:08.205也是這個(gè)賽事周末TCR China留下的最快圈速紀(jì)錄,。

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寫在最后:

  經(jīng)過(guò)南京兩個(gè)分站的比賽,,TCR China將轉(zhuǎn)戰(zhàn)澳門東望洋街道迎來(lái)賽季收官,年度榮譽(yù)花落誰(shuí)家,?汽車之家賽車隊(duì)能否再次登上TCR China的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),,各位老鐵們,敬請(qǐng)期待�,。▓D/文/攝 汽車之家 郭楓)

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    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò),。動(dòng)態(tài)方面也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,加速屬于同級(jí)中等水平,,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,有些可惜,。不過(guò)整體來(lái)看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮,。

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