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我們一共拆下了多重的內(nèi)飾件?
寫在最后:
全新的賽車,,全新的征程,,我們汽車之家賽車隊(duì)將在2021年繼續(xù)征戰(zhàn)CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽,而這輛起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))凱酷的改裝仍在進(jìn)行當(dāng)中,,它是否能成為一輛出色的賽車,,我們一起拭目以待。下一次更新中,,我們將完成防滾架,,以及懸架部分的升級(jí),也請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注,。(圖/文/攝 汽車之家 郭楓)
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K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),,2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),,整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來的默默無聞,,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸,。
全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。
時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車政策,,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。
起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。
K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺少了點(diǎn)什么!
這次例行公事推出的小改款,,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人,。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。
這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,,這樣很好,,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了,。
2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,,性價(jià)比高,,所以總體來說還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。
韓國(guó)車的進(jìn)步是非�,?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手,。但是在細(xì)節(jié)上,,特別是品牌認(rèn)可度上,,還是有差距,這種情況也是正常的,,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累,。
喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買欲的敲門磚,;當(dāng)然了,,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì),。性能方面,,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的。
K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,,不過動(dòng)力總成不怎么給力,,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型,。
起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來吸引消費(fèi)者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜,。
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