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這不是復(fù)制品 FANATEC推M4 GT3方向盤

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  [汽車之家 改裝星球]  喜歡賽車電競的小伙伴,,對FANATEC這個(gè)品牌一定不會(huì)陌生,它是很多人夢寐以求的終極模擬設(shè)備之一,。在前不久寶馬推出的M4 GT3賽車上,,不知道您有么有注意這么一個(gè)細(xì)節(jié),就是座艙內(nèi)的方向盤上印有“FANATEC”字樣,,沒錯(cuò),,這次FANATEC沒有再“模擬”,而是來真的了,。

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  M4 GT3賽車上的方向盤由寶馬M運(yùn)動(dòng)與FANATEC聯(lián)合研發(fā),,它不僅能夠在真正的M4 GT3賽車上使用,摘下來之后,也能夠同樣插在你家里的模擬器上,,這是世界上第一款,,既適用于游戲裝備又適用于真實(shí)賽車的方向盤。

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  該款方向盤根據(jù)寶馬M運(yùn)動(dòng)部門專業(yè)車手的建議進(jìn)行設(shè)計(jì),,采用全碳纖維結(jié)構(gòu),,重量為1400克左右,并獲得GT3賽車認(rèn)證,。并且無論是用作真實(shí)的賽車,,還是家中的模擬器,您所能夠購買到的這款方向盤都出自同一條生產(chǎn)線,。

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  方向盤盤面上具有RGB LED背光前按鈕(顏色可調(diào),、可調(diào)光、可互換帽),、帶背光的12位旋轉(zhuǎn)開關(guān),、自定義拇指編碼器、兩用(推/拉)磁性換檔撥片,、雙霍爾電流傳感器的離合器撥片等等,。

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  為了滿足真實(shí)賽車連接的需求,,F(xiàn)ANATEC電子設(shè)備可以與汽車通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“CAN總線”實(shí)現(xiàn)兼容,,甚至還開發(fā)了一種新的快速釋放系統(tǒng)(Fanatec QR2),使方向盤能夠防水和防震,。

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  這款方向盤不僅兼容PC平臺,,還能夠兼容PS4和PS5平臺。目前FANATEC還沒有公布它的售價(jià),,不過一定價(jià)格不菲,。

   雖然,擁有真實(shí)賽車方向盤對鐵桿游戲玩家來說非常有吸引力,,但實(shí)際最有用處的還是駕駛寶馬賽車的車手們,,他們可以在模擬裝備上使用他們在真實(shí)賽車中的相同方向盤,實(shí)現(xiàn)無縫切換,。您會(huì)喜歡這款方向盤嗎,?(編輯/汽車之家 郭楓)

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    測試文章:跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
    評測編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,,動(dòng)力充沛,,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂趣,。自動(dòng)擋性格多面,,亦靜亦動(dòng),而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性,,它終究成為一款注重玩樂的小眾車,。

    評測編輯-李佳:

    盡管一些人會(huì)對自然吸氣不舍,不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代,,效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能囆�,。全新M4在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、底盤等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格,。遺憾的是雙門車型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3,它叫M4,。

    評測編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,,尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣,也讓它成為了最特別的M系之一,。也許它會(huì)和1系M一樣,,將有一批忠實(shí)擁躉。

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寶馬M4 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版

指導(dǎo)價(jià):87.99萬
級別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體